一种可调式偏心齿轮加工车床工装

1.一种可调式偏心齿轮加工车床工装，其特征在于，其包括圆盘的车具体、定位销轴、定位键以及测量用的节圆棒测量仪，该车具体通过车床的四向卡爪固定在车床的回转工作台上，该车具体上分布不同偏心距的孔系，每个孔系包括中心孔和定位孔、定位键槽，该中心孔位于该车具体的中心而用于在该回转工作台上找正该车具体的中心，该定位孔位于该中心孔的周围而与该中心孔构成偏心距，该定位孔用于插入该定位销轴以安装待加工的偏心齿轮，该定位键槽用于安装该定位键使该定位键对上该偏心齿轮的基准齿槽，该节圆棒测量仪用于车削偏心齿轮时靠紧该定位键对应的基准齿槽的左右相应齿槽对该偏心齿轮的距离进行测量。
2.如权利要求1所述的可调式偏心齿轮加工车床工装，其特征在于：该偏心齿轮与该车具体之间设置有等高垫。
3.如权利要求1所述的可调式偏心齿轮加工车床工装，其特征在于：该节圆棒测量仪包括要求圆柱度0.01的节圆棒和仪表，使用时节圆棒靠紧该定位键对应的基准齿槽的左右相应齿槽，对该偏心齿轮的最高点和基准齿槽中心线的误差测量。

一种可调式偏心齿轮加工车床工装\n技术领域\n[0001] 本发明涉及一种加工工装，尤其涉及一种可调式偏心齿轮加工车床工装。\n背景技术\n[0002] 在加工偏心齿轮时，传统的偏心车具无法进行偏心距的调整，因而不能控制偏心距和对称度误差，导致加工成本高，加工精度反而不理想。偏心齿轮加工要求不仅要保证偏心距，还要保证各偏心齿轮相同齿槽对应偏心体距离一致，这是主传动精度的关键之一。\n发明内容\n[0003] 有鉴于此，本发明的目的是提供一种可靠性高，具备可调节性的可调式偏心齿轮加工车床工装。\n[0004] 本发明是这样实现的，一种可调式偏心齿轮加工车床工装，其包括圆盘的车具体、定位销轴、定位键以及测量用的节圆棒测量仪，该车具体通过车床的四向卡爪固定在车床的回转工作台上，该车具体上分布不同偏心距的孔系，每个孔系包括中心孔和定位孔、定位键槽，该中心孔位于该车具体的中心而用于在该回转工作台上找正该车具体的中心，该定位孔位于该中心孔的周围而与该中心孔构成偏心距，该定位孔用于插入该定位销轴以安装待加工的偏心齿轮，该定位键槽用于安装该定位键使该定位键对上该偏心齿轮的基准齿槽，该节圆棒测量仪用于车削偏心齿轮时靠紧该定位键对应的基准齿槽的左右相应齿槽对该偏心齿轮的距离进行测量。\n[0005] 作为上述方案的进一步改进，该偏心齿轮与该车具体之间设置有等高垫。\n[0006] 作为上述方案的进一步改进，该节圆棒测量仪包括要求圆柱度0.01的节圆棒和仪表，使用时节圆棒靠紧该定位键对应的基准齿槽的左右相应齿槽，对该偏心齿轮偏心体的最高点和基准齿槽中心线的误差测量。\n[0007] 本发明的可调式偏心齿轮加工车床工装，在车偏心体时，使用自行设计的可调式车床工装（偏心车具），利用检测齿槽到偏心体距离控制完成偏心体的车削加工，加工中利用自行设计的齿轮节圆棒测量杆，可方便快捷地检验偏心体对基准齿的对称度，通过计算可以得到偏心距的准确误差，加工时边测量计算边调整，基本可以达到偏心体的偏心距、偏心体对基准齿的对称度一丝不差。与已有技术相比，其有益效果体现在：本发明采用的偏心车具可进行偏心距的调整，有效控制偏心距和对称度误差，且多组偏心距有效地降低了加工成本，加工精度高。\n附图说明\n[0008] 图1是本发明较佳实施方式提供的可调式偏心齿轮加工车床工装的结构示意图。\n[0009] 主要符号说明：车具体1、定位键2、定位销轴3、卡爪4、偏心齿轮5、等高垫6。\n具体实施方式\n[0010] 为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。\n[0011] 请参阅图1，其是本发明较佳实施方式提供的可调式偏心齿轮加工车床工装的结构示意图。该加工工装用于在车床的回转工作台（图未示）上对偏心齿轮5进行加工。该加工工装包括圆盘的车具体1、定位销轴3、定位键2以及测量用的节圆棒测量仪。\n[0012] 该车具体1通过车床的四向卡爪4固定在车床的回转工作台上，该车具体1上分布不同偏心距的孔系，每个孔系包括中心孔和定位孔、定位键槽。该中心孔位于该车具体1的中心而用于在该回转工作台上找正该车具体1的中心，因不同偏心距的孔系的中心孔其实是同一个。因而，圆盘的车具体1上有中心孔、定位销轴孔及定位键槽构成的每组偏心距定位尺寸。\n[0013] 该定位孔位于该中心孔的周围而与该中心孔构成偏心距，该定位孔用于插入该定位销轴3以安装待加工的偏心齿轮5，该定位键槽用于安装该定位键2使该定位键2对上该偏心齿轮5的基准齿槽。该节圆棒测量仪用于车削偏心齿轮5时靠紧该定位键2对应的基准齿槽的左右相应齿槽对该偏心齿轮5的距离进行测量。\n[0014] 车具体1可为圆形钢板，综上所述，车具体1有上中心孔、多组控制偏心距的销轴孔（即定位孔）以及定位键槽。中心孔为车床安装找正用，定位孔通过定位销轴3将偏心齿轮5中心定位，定位键槽再通过安装定位键2定位偏心齿轮5的齿圈上的基准齿槽。\n[0015] 车具体1由车床的卡爪4固定在回转工作台上，偏心齿轮5与车具体1对中放置，下面可垫等高垫6，偏心齿轮5的轴孔与车具体1相对应的销轴孔通过定位销轴3进行定位，在车具体1上对应的定位键槽插入定位键2，对上偏心齿轮5的基准齿槽。车削偏心体时使用节圆棒靠基准齿槽的左右相应齿槽进行测量，通过调整回转工作台上的卡爪4来调整车具体1来修正控制要达到的公差。本工装安装简单，可靠性高，具备可调节性，加工成本低等特点。\n[0016] 节圆棒测量仪包括要求圆柱度0.01的节圆棒和仪表构成，使用时节圆棒靠紧基准齿槽左右相同齿轮的齿槽，对偏心体最高点和基准齿槽中心线的误差测量，对仪表进行读数。\n[0017] 车偏心体时，使用自行设计的可调式车床工装（偏心车具），利用检测齿槽到偏心体距离控制完成偏心体的车削加工。加工中利用自行设计的齿轮节圆棒测量杆，可方便快捷地检验偏心体对基准齿的对称度，通过计算可以得到偏心距的准确误差。加工时边测量计算边调整，基本可以达到偏心体的偏心距、偏心体对基准齿的对称度一丝不差。\n[0018] 具体地，加工时将车具体1利用卡爪4安放在回转台中心，安装好偏心齿轮5。车削偏心体时使用节圆棒测量仪靠紧定位键2对应的基准齿槽左右各22齿槽，对偏心体（即偏心齿轮5）距离进行测量，根据接测量结果通过计算可以得到偏心距和对称度的准确误差，再通过调节卡爪4微调车具体1达到调整偏心距和对称度的目的，再进行加工，加工时边测量计算边调整，基本可以达到偏心体的偏心距、偏心体对基准齿的对称度一丝不差。\n[0019] 以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。