制动装置

发明专利有效专利

申请号：
CN200980157698.5
IPC分类号：F16D65/18;F16D65/56
申请日期：
2009-02-27
申请人：
丰田自动车株式会社

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法律信息

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著录项信息

专利名称	制动装置
申请号	CN200980157698.5	申请日期	2009-02-27
法律状态	授权	申报国家	中国
公开/公告日	2012-01-25	公开/公告号	CN102333970A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	F16D65/18 ? IPC结构图谱： F 机械工程；照明；加热；武器；爆破 F1 一般工程 F16 工程元件或部件；为产生和保持机器或设备的有效运行的一般措施；一般绝热 F16D 传送旋转运动的联轴器（用于传送旋转运动的传动装置入F16H，如流体传动装置入F16H 39/00至F16H 47/00）；离合器（机电离合器入H02K 49/00；应用静电引力的离合器入H02N 13/00）；制动器（一般的用于车辆的电力致动系统入B60L 7/00；机电制动器入H02K 49/00）〔2〕 F16D65/00 制动器的部件或零件 F16D65/14 用于制动器的致动机构；在预定位置起动用的装置（制动器控制系统，其所用零件入B60T） F16D65/16 配置在制动器内或制动器上 F16D65/18 适于将元件靠拢	IPC分类号	F;1;6;D;6;5;/;1;8;;;F;1;6;D;6;5;/;5;6查看分类表>
申请人	丰田自动车株式会社	申请人地址	日本爱知县变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	丰田自动车株式会社	当前权利人	丰田自动车株式会社
发明人	白木崇裕
代理机构	北京东方亿思知识产权代理有限责任公司	代理人	柳春雷

摘要

一种包含内装式的盘式制动器的制动装置，防止制动托滞。在螺母部件(60)))上设置有包含弹簧(106)的卡合部(100)，在活塞(30)上设置能够与弹簧(106)卡合的被卡合部(112)。在驻车制动器的释放时，卡合部(100)和被卡合部(112)被卡合，使活塞(30)随着螺母部件(60)的后退而后退到与块(16，18)的磨损量相应的0点位置。由此，能够防止制动托滞，并能够抑制生效滞后时间。另外，在驻车制动器释放时，也能够通过弹簧(106)的压缩使活塞(30)前进，能够使行车制动器起作用。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
该专利没有引用任何外部专利数据！

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