一种含吸能缓冲层结构的碳纤维复合材料汽车防撞梁

发明专利无效专利

申请号：
CN201410031102.X
IPC分类号：B60R19/22
申请日期：
2014-01-22
申请人：
南通南京大学材料工程技术研究院

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专利名称	一种含吸能缓冲层结构的碳纤维复合材料汽车防撞梁
申请号	CN201410031102.X	申请日期	2014-01-22
法律状态	驳回	申报国家	暂无
公开/公告日	2014-04-30	公开/公告号	CN103754184A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B60R19/22 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B60 一般车辆 B60R 不包含在其他类目中的车辆、车辆配件或车辆部件（专门适用于车辆的防火、抑制或灭火的入A62C 3/07） B60R19/00 轮罩；散热器防护栅；障碍物清除装置；碰撞冲力的阻尼配件（挡泥板入 B62D 25/16） B60R19/02 缓冲器或保险杠，即承受或吸收冲击的构件，用于防护车辆或挡开其他车辆或物体的碰撞（与水上船只成一体的或专门适用于水上船只的入B63B 59/02）〔4〕 B60R19/18 保险杠内吸收冲击的装置〔4〕 B60R19/22 包含多孔材料的，例如固体泡沫材料〔4〕	IPC分类号	B;6;0;R;1;9;/;2;2查看分类表>
申请人	南通南京大学材料工程技术研究院	申请人地址	江苏省南通市崇川路58号南通科技园1号楼9楼变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	南通南京大学材料工程技术研究院	当前权利人	南通南京大学材料工程技术研究院
发明人	任华;仇叶云;武婷敏;孟祥康
代理机构	南京瑞弘专利商标事务所（普通合伙）	代理人	陈建和

摘要

本发明公开了一种含有吸能缓冲层结构的碳纤维复合材料汽车防撞梁，在碳纤维防撞梁壳体内，包含起支撑、固定作用的骨架和填充于骨架间的高弹性材料所形成的吸能缓冲层；所述的起支撑、固定作用的骨架材料弹性模量须高于填充在骨架间的高弹性材料。通过在碳纤维防撞梁壳体内引入起支撑、固定作用的骨架材料和快速吸能的填充材料，达到快速吸能缓冲的功能。其中，骨架材料采用模量较高的柱状或蜂窝状支撑物，周围填充模量较低的吸能材料，在防撞梁受到低速碰撞，在低能量冲击情况下，低模量吸能材料通过快速形变吸收碰撞能量，并将未能快速吸收碰撞能量传递至高模量支撑材料以约束防撞梁发生的形变在可控范围。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
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