一种发动机飞轮加工夹具

1.一种发动机飞轮加工夹具，包括底板(1)和固定在底板(1)上的夹具，所述的夹具包括液压卡爪(2)、液压卡盘(3)、等高块(4)，所述的液压卡盘(3)固定于底板(1)上，其外端面周向间隔设置有液压卡爪(2)和等高块(4)，所述的液压卡爪(2)由液压系统控制在液压卡盘(3)上径向运动，其特征在于：所述的液压卡爪(2)为向液压卡盘(3)外逐渐升高的阶梯状，且阶梯的竖直方向上设有安装孔。
2.根据权利要求1所述的发动机飞轮加工夹具，其特征在于：所述的夹具设有两组，且对称设置于刀库下方。
3.根据权利要求1或2所述的发动机飞轮加工夹具，其特征在于：所述的液压卡爪(2)和等高块(4)均设有3个。
4.根据权利要求3所述的发动机飞轮加工夹具，其特征在于：所述的液压卡爪(2)设有三层阶梯。
5.根据权利要求4所述的发动机飞轮加工夹具，其特征在于：所述的液压卡爪(2)上设有两个安装孔，且设置于最高的两层阶梯上。
6.根据权利要求5所述的发动机飞轮加工夹具，其特征在于：所述的安装孔为沉头螺栓孔。
7.根据权利要求6所述的发动机飞轮加工夹具，其特征在于：所述的液压卡爪(2)朝向液压卡盘(3)的侧面为弧面。

一种发动机飞轮加工夹具\n技术领域\n[0001] 本实用新型涉及夹具，更具体的说涉及一种发动机飞轮加工立式钻攻中心夹具。\n背景技术\n[0002] 发动机飞轮进行加工时需要夹具夹持后再进行操作，这类夹具主要由底板，液压卡爪，液压卡盘，等高块构成，将需加工的飞轮由液压卡盘定位，由液压卡爪和等高块配合夹持住飞轮，再由钻头进行加工，这种夹具的结构，只能进行单一产品的加工，对于飞轮产品转型与其他产品的装夹加工极不方便，通用性差。\n实用新型内容\n[0003] 本实用新型要解决的技术问题是实现一种使用便捷，加工效率，通用性强的飞轮加工夹具。\n[0004] 为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：一种发动机飞轮加工夹具，包括底板和固定在底板上的夹具，所述的夹具包括液压卡爪、液压卡盘、等高块，所述的液压卡盘固定于底板上，其外端面周向间隔设置有液压卡爪和等高块，所述的液压卡爪为向外逐渐升高的阶梯状，并由液压系统控制在液压卡盘上径向运动。\n[0005] 所述的夹具设有两组，且对称设置于刀库下方。\n[0006] 所述的液压卡爪和等高块均设有3个。\n[0007] 所述的液压卡爪设有三层阶梯。\n[0008] 所述的每个液压卡爪设有两个安装孔，且设置于最高的两层阶梯上。\n[0009] 所述的安装孔为沉头螺栓孔。\n[0010] 所述的液压卡爪朝向液压卡盘的侧面为弧面。\n[0011] 本实用新型的优点在于飞轮加工夹具，装夹方便，加工精度高，安全性好；产品通用性强，可适用多种型号产品飞轮的加工，也可适用于其他产品的加工。在产品转型和生产线切换时节约了大量时间，效率高，节省了大量人力物力。\n附图说明\n[0012] 下面对本实用新型说明书各幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明：\n[0013] 图1为飞轮加工夹具结构示意图；\n[0014] 图2为图1所示液压卡爪剖视图；\n[0015] 图3为图1所示液压卡爪俯视图；\n[0016] 上述图中的标记均为：1、底板；2、液压卡爪；3、液压卡盘；4、等高块。\n具体实施方式\n[0017] 参见图1飞轮加工夹的结构，更具体的说是一种发动机飞轮加工立式钻攻中心夹具，其主要是由底板1、液压卡爪2、液压卡盘3和等高块4构成，液压卡爪2、液压卡盘3和等高块4构成夹具，这些部件配合夹持住需加工的飞轮，底板1为装置的安装面板，液压卡盘3为圆柱状固定在底板1上，夹具一般为三爪式固定，在液压卡盘3的外端面周向间隔设置有液压卡爪2和等高块4各三个，液压卡爪2由液压系统控制在液压卡盘3上径向运动，从而配合等高块4夹持飞轮。这样的夹具可以对称设置两个，且放置于刀库下方，这样可以同时加工两个飞轮，效率更高。\n[0018] 夹具的液压卡爪2为向液压卡盘3外逐渐升高的阶梯状，一般为三层阶梯，在最高的两层阶梯上设置有安装孔，安装孔可以是沉头螺栓孔，通过此安装孔将液压卡爪2固定在液压卡盘3内的液压系统上，液压卡爪2朝向液压卡盘3的侧面为弧面，这样能够更充分的接触飞轮侧面的弧面，更稳定的夹持住飞轮。\n[0019] 加工飞轮时，将飞轮放入夹具，收紧液压卡爪2，即可进行加工，当加工其他产品时，只需调整液压卡爪2的卡距即可，工件可放入液压卡爪2的凹槽中定位装夹中，再由液压卡爪2夹持即可。