电动汽车用电机控制器

实用新型专利无效专利

申请号：
CN200420082465.8
IPC分类号：B60L15/00;B60L15/20
申请日期：
2004-08-30
申请人：
杨林江

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法律信息

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著录项信息

专利名称	电动汽车用电机控制器
申请号	CN200420082465.8	申请日期	2004-08-30
法律状态	权利终止	申报国家	中国
公开/公告日		公开/公告号
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B60L15/00 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B60 一般车辆 B60L 电动车辆动力装置（车辆电动力装置的布置或安装，或具有共有或共同动力装置的多个不同原动机的入B60K 1/00，B60K 6/20；车辆电力传动装置的布置或安装入B60K 17/12，B60K 17/14；有轨车通过减小功率防止车轮打滑入B61C 15/08；电动发电机入H02K；电动机的控制或调节入H02P）；车辆辅助装备的供电（与车辆机械耦合装置相连的电耦合设备入B60D 1/64；车辆电加热入B60H 1/00）；一般车辆的电力制动系统（电动机的控制和调节入H02P）；车辆的磁悬置或悬浮；电动车辆的监控操作变量；电动车辆的电气安全装置〔4〕 B60L15/00 控制电动车辆驱动（如其牵引电动机速度）以达到其预想性能的方法、电路或机构；电动车辆上控制设备的配置，用于从固定地点，或者从车辆的可选部件或从同一车队的可选车辆上进行远程操纵；	IPC分类号	B;6;0;L;1;5;/;0;0;;;B;6;0;L;1;5;/;2;0查看分类表>
申请人	杨林江	申请人地址	浙江省绍兴县兰亭镇娄宫浙江兰亭高科有限公司变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	杨林江	当前权利人	杨林江
发明人	杨林江
代理机构	浙江翔隆专利事务所	代理人	戴晓翔

摘要

一种电动汽车用电机控制器，属电动汽车用电机控制器的制造技术领域，主要由带输入接线端子(1)、输出接线端子(3)、散热风扇(8)的壳体(2)，置于壳体内的主控制电路板(7)和正转接触器(9)，反转接触器(10)等构成。主控制电路板上设有由控制板(4)，主驱动单元(5)、驱动单元(6)构成的信号控制电路。本实用新型集绝缘栅双极晶体管模块、单片微型计算机控制电路及其保护器件于一体的，对直流电动机进行调压——变流控制，具有控制器件工作频率高、系统工作安全可靠、检修更换方便、及时监测蓄电池电量等突出优点和积极效果。适用于蓄电池电压为24－120V，最大控制电流200A或400A的工作条件，控制直流电机功率为2－15KW。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
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