蓄电池控制系统

发明专利无效专利

申请号：
CN201010504034.6
IPC分类号：H02J7/00;H02H7/18
申请日期：
2010-10-11
申请人：
汽车零部件研究及发展中心有限公司

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法律信息

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著录项信息

专利名称	蓄电池控制系统
申请号	CN201010504034.6	申请日期	2010-10-11
法律状态	撤回	申报国家	中国
公开/公告日	2012-05-09	公开/公告号	CN102447275A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	H02J7/00 ? IPC结构图谱： H 电学 H9 电学 H02 发电、变电或配电 H02J 供电或配电的电路装置或系统；电能存储系统（用于测量X射线、γ射线、微粒子射线或宇宙射线设备的供电电路入G01T 1/175；专用于具有不动件的电子时钟的供电电路入G04G 19/00；用于数字计算机的入G06F 1/18；用于放电管的入H01J 37/248；电能转换用电路或设备，这种电路或设备的控制装置或调整装置入H02M；数个电机的相关控制，原动机/发电机组的控制入H02P；高频电力的控制入H03L；用以传输信息的电力线路或电力网附加用途入H04B） H02J7/00 用于电池组的充电或去极化或用于由电池组向负载供电的装置	IPC分类号	H;0;2;J;7;/;0;0;;;H;0;2;H;7;/;1;8查看分类表>
申请人	汽车零部件研究及发展中心有限公司	申请人地址	中国香港九龙变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	中国香港生产力促进局	当前权利人	中国香港生产力促进局
发明人	马海波;岑雅贤;司徒立新;李显达
代理机构	北京三友知识产权代理有限公司	代理人	任默闻

摘要

本发明公开了一种用于控制车辆中的蓄电池组的蓄电池控制系统，蓄电池组包括蓄电池单元，该系统包括：多个控制模块，分别包括：(a)微处理器；(b)至少一个传感器，用于监视该多个蓄电池单元的运行特性，传感器通过串联连接与微处理器可通信地连接；(c)隔离电路，通过串联连接，与微处理器和传感器连接，隔离电路用于将该微处理器与蓄电池组的较高电压隔离；(d)通信单元，与微处理器连接，通过通信网络将该至少一个传感器监视到的运行特性送到其他控制模块，其中该控制模块的通信单元以并行方式与通信网络通信；多个控制模块至少之一被指定为主控模块，用于根据控制模块感测到的运行特性，输出控制信号，以控制多个蓄电池单元的运行。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
该专利没有引用任何外部专利数据！

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