高效无污染集成车辆

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所属技术领域：\n本发明涉及运输设备技术领域，具体涉及一种高效无污染集成车辆。\n背景技术：\n现有机动车辆大多是以燃油作为发动机能源，存在的问题是：1、污染严重： 燃油燃烧过程中产生的尾气对人体危害极大，同时也会对环境带来极大的影响， 破坏地球的生态平衡；2、噪音大：发动机结构造成产生的噪音较大；3、造价 高、使用成本高。\n发明内容：\n本发明的目的是要克服现有技术存在的污染严重、噪音大造价高、使用成 本高的问题。\n为克服现有技术存在的问题，本发明的技术解决方案是：一种高效无污染 集成车辆，包括变速箱3、发电机12、发动机和脚刹，其特殊之处在于，所述 发动机是高效稀土电机4，该电机轴6的一端通过离合器13与变速箱3联接， 另一端联接有飞轮5；所述发电机转动轴12的主动端一侧还设置有另一个离合 器，该离合器上转轴8主动端上设置有小齿轮7，离合器与脚刹联接；所述小 齿轮7与飞轮5啮合。\n上述发电机上设置的离合器中包括一对摩擦片9、转轴8和牵引绳10，所 述的一对摩擦片9设置于发电机12内，其中一个摩擦片9设置于发电机转动轴 11的主动端，另一个摩擦片9与穿设于发电机外壳上的转轴8相联接，所述牵 引绳10与脚刹联接。\n与现有技术相比，本发明的优点是：\n1、无污染：采用电力为能源，无废气排放，不会对人体和环境造成不良影 响；\n2、噪音小：稀土电机产生的噪音小；\n3、造价低：一台稀土电机的成本比发动机低若干倍，且能保证常规的使用 要求；\n4、使用成本低：只需要充电即可为车辆补充能源，同时本结构中发电机采 用间歇工作，不增加电机的工作负担，还可向电瓶补充15％～20％的电力，在提 高工作效率的同时可以延长车辆的工作行程；\n5、该车辆超负荷或上坡时，低档行使，能延长电机控制器和电瓶的寿命。\n附图说明：\n附图是本发明的结构示意图。\n附图标记说明如下：\n1——车轮，2——差速器，3——变速箱，4——发动机，5——飞轮，6— —电机轴，7——小齿轮，8——转轴，9——摩擦片，10——牵引绳，11——转 动轴，12——发电机，13——离合器。\n具体实施方式：\n下面结合附图和实施例对本发明作进一步的说明。\n参见附图，本发明，包括车轮1、差速器、变速箱3、发电机12、高效稀 土电机4和脚刹，高效稀土电机4中电机轴6的一端通过离合器13与变速箱3 联接，另一端联接有飞轮5；所述发电机的转动轴12的主动端一侧还设置有另 一个离合器，该离合器上包括一对摩擦片9、转轴8和牵引绳10，所述的一对 摩擦片9设置于发电机12内，其中一个摩擦片9设置于发电机转动轴11的主 动端，另一个摩擦片9与穿设于发电机外壳上的转轴8相联接，转轴8的主动 端上设置有小齿轮7，该小齿轮7与飞轮5啮合；所说离合器的牵引绳10与脚 刹联接。\n打开开关，踩下变速箱上联接的离合器13，再踩下电机控制踏板，高效稀 土电机4开始转动，其电机轴6上联接的飞轮5转动，与之啮合的小齿轮7随 之转动，但与小齿轮7联接的离合器此时并未合上，因此发电机12并不发电； 当在平路上刹车或下坡进行刹车时，踩下脚刹，脚刹带动牵引绳10使与发电机 联接的离合器上的两个摩擦片9合上，小齿轮7的转动通过转轴8传递到一个 摩擦片9上，与之接触的另一个摩擦片9转动，使发电机12的转动轴11转动， 发电机12开始动作，给车上的电瓶组补充电能。