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一种电动汽车和集成转向与悬架的轮毂结构

发明专利有效专利
  • 申请号:
    CN201911159198.7
  • IPC分类号:B62D5/04;B62D11/04;B60G13/00
  • 申请日期:
    2019-11-22
  • 申请人:
    江苏大学
著录项信息
专利名称一种电动汽车和集成转向与悬架的轮毂结构
申请号CN201911159198.7申请日期2019-11-22
法律状态授权申报国家中国
公开/公告日2020-04-03公开/公告号CN110949498A
优先权暂无优先权号暂无
主分类号B62D5/04
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IPC结构图谱:
IPC分类号B;6;2;D;5;/;0;4;;;B;6;2;D;1;1;/;0;4;;;B;6;0;G;1;3;/;0;0查看分类表>
申请人江苏大学申请人地址
江苏省镇江市京口区学府路301号 变更 专利地址、主体等相关变化,请及时变更,防止失效
权利人江苏大学当前权利人江苏大学
发明人李勇;吴浩;徐兴;江浩斌;王峰;张成;何定畅
代理机构暂无代理人暂无
摘要
本发明公开了一种电动汽车和一种集成转向与悬架的轮毂结构,该轮毂结构包括转向机构、悬架机构和驱动制动机构。转向机构由支架、转向电机、转向轴和转向轴座组成,悬架机构由悬架桥、摇臂、减震器、稳定杆和转向节组成。悬架机构分别与驱动制动机构、转向机构相连,支架与汽车底盘连接。将该轮毂结构应用于电动汽车,可实现电动汽车的每个车轮独立驱动、制动和通过转向电机实现360度转向,且驱动、制动和转向全部采用线控,通用性高。

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