一种用于信控交叉口的自适应减速带

发明专利有效专利

申请号：
CN201710323979.X
IPC分类号：E01F9/529
申请日期：
2017-05-10
申请人：
青岛理工大学

基础信息

权利要求

说明书

PDF全文

法律信息

引证文献

著录项信息

专利名称	一种用于信控交叉口的自适应减速带
申请号	CN201710323979.X	申请日期	2017-05-10
法律状态	授权	申报国家	暂无
公开/公告日	2017-07-21	公开/公告号	CN106968187A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	E01F9/529 ? IPC结构图谱： E 固定建筑物 E0 建筑 E01 道路、铁路或桥梁的建筑 E01F 附属工程，例如，道路设备和月台、直升机降落台、标志、防雪栅等的修建 E01F9/093 （转入E01F 9/594） E01F9/50 路面标志；路缘石或道路边缘，专门适用于道路使用者的（用于使车辆改向的入E01F 15/00）〔2016.01〕 E01F9/529 专门适用于产生声音或振动信号，例如，振动带；专门适用于加强减速的，例如，减速带〔2016.01〕	IPC分类号	E;0;1;F;9;/;5;2;9查看分类表>
申请人	青岛理工大学	申请人地址	山东省青岛市黄岛区嘉陵江东路777号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	青岛理工大学	当前权利人	青岛理工大学
发明人	魏金丽;杨金顺;韩乐潍;何继旭;白坤;郑甜甜
代理机构	青岛联智专利商标事务所有限公司	代理人	张少凤

摘要

本发明公开了一种用于信控交叉口的自适应减速带，包括减速带本体模块、控制模块、能量回收模块三部分。减速带部分包括翼型支撑板、液压缸、连接杆、双层防水结构和保护箱体。第一翼型支撑板、第二翼型支撑板均包括齿端和与箱体铰接的铰接端，铰接端分别铰接于减速带箱体上，齿端相互啮合且齿端开设有通孔，连接杆贯穿所述通孔，液压缸的活塞杆与所述连接杆联动，以使第一翼型支撑板和第二翼型支撑板为水平状态或凸起状态，满足减速带升降状态要求。本发明根据车辆的行驶信息和交叉口信号相位实时判断行车安全性，对减速带进行硬态升起、软态升起、降下三种状态的自适应调整，使得驾驶员及时获取正确的决策信息。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
该专利没有引用任何外部专利数据！

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
该专利没有被任何外部专利所引用！

我浏览过的专利

专利服务由北京酷爱智慧知识产权代理公司提供