一种既有支柱改造的门形架

1.一种既有支柱改造的门形架，其特征在于：包括既有单支柱、L型横梁、连接法兰套和横梁连接套管，所述既有单支柱、L型横梁和连接法兰套的数量均为两个，所述连接法兰套套在所述既有单支柱的顶部，所述连接法兰套与所述L型横梁的一端法兰连接，两个所述L型横梁的另一端通过横梁连接套管连接。
2.如权利要求1所述的既有支柱改造的门形架，其特征在于：所述连接法兰套包括连接法兰套本体、法兰盘筋板和法兰盘，所述连接法兰套本体呈锥形，其上端与法兰盘固定连接，所述法兰盘筋板分别与所述连接法兰套本体、法兰盘连接，所述L型横梁包括横梁本体、横梁法兰盘筋板和横梁法兰盘，所述横梁本体为L型，其一端固定有所述横梁法兰盘，所述横梁法兰盘筋板分别与所述横梁本体、横梁法兰盘连接，所述横梁法兰盘与所述法兰盘通过螺栓、螺母连接。
3.如权利要求2所述的既有支柱改造的门形架，其特征在于：所述连接法兰套本体上设置有多个焊接固定孔。
4.如权利要求2所述的既有支柱改造的门形架，其特征在于：所述横梁连接套管套在所述横梁本体的另一端上，并通过螺栓固定连接。
5.如权利要求4所述的既有支柱改造的门形架，其特征在于：所述横梁本体的另一端上开设有螺栓孔，所述横梁本体内设置有横梁加强座，所述横梁加强座位于所述螺栓孔处，所述螺栓孔延伸至所述横梁加强座内，所述横梁连接套管设置有与所述螺栓孔配合的焊接缝。

一种既有支柱改造的门形架\n技术领域\n[0001] 本实用新型属于轨道交通技术领域，特别涉及一种既有支柱改造的门形架。\n背景技术\n[0002] 接触网支柱是用来承受接触悬挂及支持装置负荷，并将其负荷传递给基础或大地，把接触悬挂固定在规定高度上的接触网设备。门形架为两根边柱上端用横梁连接起来，呈“门”形的钢架结构，故称门形架，用于多线路上硬横跨的安装。在轨道交通既有工程改造过程中，由于现场改造功能的需求，需要在既有线路之间增加其他线路，这样就需要增加新的接触网悬挂点。而既有结构面上无法安装新的支柱，故需要将支柱改造为门形架。在改造后的门形架下，进行接触网悬挂安装，从而满足现场安装需求。考虑到为既有线改造，改造过程利用夜间列车停运后的窗口期进行施工，改造工程时间短、施工不便，提供一种解决上述问题的既有支柱改造的门形架就显的尤为重要。\n发明内容\n[0003] 本实用新型针对现有技术中存在的技术问题，提供一种既有支柱改造的门形架，安装时间短、无需重新增加接触网基础、安全性高、安装便捷。\n[0004] 本实用新型采用的技术方案是：一种既有支柱改造的门形架，包括既有单支柱、L型横梁、连接法兰套和横梁连接套管，所述既有单支柱、L型横梁和连接法兰套的数量均为两个，所述连接法兰套套在所述既有单支柱的顶部，所述连接法兰套与所述L型横梁的一端法兰连接，两个所述L型横梁的另一端通过横梁连接套管连接。\n[0005] 进一步的，所述连接法兰套包括连接法兰套本体、法兰盘筋板和法兰盘，所述连接法兰套本体呈锥形，其上端与法兰盘固定连接，所述法兰盘筋板分别与所述连接法兰套本体、法兰盘连接，所述L型横梁包括横梁本体、横梁法兰盘筋板和横梁法兰盘，所述横梁本体为L型，其一端固定有所述横梁法兰盘，所述横梁法兰盘筋板分别与所述横梁本体、横梁法兰盘连接，所述横梁法兰盘与所述法兰盘通过螺栓、螺母连接。\n[0006] 进一步的，所述连接法兰套本体上设置有多个焊接固定孔。\n[0007] 进一步的，所述横梁连接套管套在所述横梁本体的另一端上，并通过螺栓固定连接。\n[0008] 进一步的，所述横梁本体的另一端上开设有螺栓孔，所述横梁本体内设置有横梁加强座，所述横梁加强座位于所述螺栓孔处，所述螺栓孔延伸至所述横梁加强座内，所述横梁连接套管设置有与所述螺栓孔配合的焊接缝。\n[0009] 与现有技术相比，本实用新型所具有的有益效果是：本实用新型在两个既有单支柱上安装L型横梁、连接法兰套和横梁连接套管，构成门形架，可用于多线路上硬横跨的安装，安装时间短、无需重新增加接触网基础、安全性高、安装便捷。本实用新型采用连接法兰套，套在既有单支柱上，连接法兰套与既有单支柱焊接固定，并在连接法兰套上增设焊接固定孔，增强连接法兰套与既有单支柱的牢固性；两个L型横梁通过横梁连接套管固定，L型横梁与横梁连接套管间采用螺栓加焊接的方式固定，牢固性好；L型横梁与连接法兰套采用法兰连接，方便利用夜间列车停运后的窗口期进行安装。\n附图说明\n[0010] 图1为本实用新型实施例的结构示意图；\n[0011] 图2为本实用新型实施例的连接法兰套的安装示意图；\n[0012] 图3为本实用新型实施例的连接法兰套的结构示意图；\n[0013] 图4为图3中A‑A向的结构示意图；\n[0014] 图5为本实用新型实施例的L型横梁的结构示意图；\n[0015] 图6为图5中B‑B向的结构示意图；\n[0016] 图7为图5中C处的剖面示意图；\n[0017] 图8为本实用新型实施例的横梁连接套管的结构示意图；\n[0018] 图9为图8中D‑D的剖面示意图。\n[0019] 图中：1‑既有单支柱，2‑L型横梁，3‑连接法兰套，4‑横梁连接套管，201‑横梁本体，\n202‑横梁法兰盘筋板，203‑横梁法兰盘，204‑横梁加强座，301‑连接法兰套本体，302‑法兰盘筋板，303‑法兰盘，304‑焊接固定孔，401‑焊接缝。\n具体实施方式\n[0020] 为使本领域技术人员更好的理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和具体实施例对本实用新型作详细说明。\n[0021] 本实用新型的实施例提供了一种既有支柱改造的门形架，如图1‑9所示，其包括既有单支柱1、L型横梁2、连接法兰套3和横梁连接套管4。所述既有单支柱1的数量为两个，位于线路的两侧。所述既有单支柱1呈锥形，底部通过螺栓固定在结构面上。所述连接法兰套3包括连接法兰套本体301、法兰盘筋板302和法兰盘303，所述连接法兰套本体301的上端与法兰盘303固定连接，所述法兰盘筋板302分别与所述连接法兰套本体301、法兰盘303连接。\n所述连接法兰套本体301呈锥形，内径略大于既有单支柱1的顶部外径，所述连接法兰套本体301套在既有单支柱1的顶部。所述连接法兰套本体301上设置有六个焊接固定孔304。所述L型横梁2包括横梁本体201、横梁法兰盘筋板202、横梁法兰盘203和横梁加强座204，所述横梁本体201为L型，其一端固定有所述横梁法兰盘203，所述横梁法兰盘203与所述法兰盘\n303通过螺栓、螺母、垫片固定连接。所述横梁法兰盘筋板202分别与所述横梁本体201、横梁法兰盘203连接。所述横梁本体201的另一端上开设有三个螺栓孔，所述横梁本体201内设置有横梁加强座204，所述横梁加强座204位于所述螺栓孔处，所述螺栓孔延伸至所述横梁加强座204内。所述横梁连接套管4设置有两组焊接缝401，每组为三条焊接缝401，两组焊接缝\n401对称布置于横梁连接套管4的两端。所述焊接缝401与所述横梁本体201上的所述螺栓孔配合。横梁连接套管4内径略大于所述横梁本体201，所述横梁连接套管4套在两个所述横梁本体201的另一端上，并通过螺栓固定连接，螺栓下部穿过焊接缝401，拧入所述螺栓孔内。\n[0022] 施工过程中，将连接法兰套3扣在既有单支柱1的顶部，扣入长度为连接法兰套本体301的高度。连接法兰套本体301通过其上的六个焊接固定孔304将其与既有单支柱1焊接固定。连接法兰套本体301与既有单支柱1衔接边缘处通过焊接固定。两根L型横梁2的另一端分别插入横梁连接套管4内，六颗螺栓从横梁连接套管4外穿进横梁加强座204的螺栓孔内，将横梁连接套管4与两根L型横梁2固定在一起。最后通过每组焊接缝401将横梁连接套管4与两根L型横梁2焊接在一起。L型横梁2和连接法兰套3间法兰连接，横梁法兰盘203与法兰盘303通过螺栓、螺母、垫片固定连接。\n[0023] 以上通过实施例对本实用新型进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的示例性实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。本实用新型的保护范围由权利要求书限定。凡利用本实用新型所述的技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，在本实用新型的实质和保护范围内，设计出类似的技术方案而达到上述技术效果的，或者对申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖保护范围之内。