一种交通信息发布方法、装置及系统

1.一种交通信息发布方法，其特征在于，包括：
通过指定路线中各个预先设定的账号发布的车辆的位置信息以及当前时间，确定各个账号对应的车辆所在的位置；
根据各个账号发布的车辆的位置信息，确定各个账号对应的车辆到达下一站点的时间；
在相应网络平台上发布所述各个账号对应的车辆到达下一站点的时间；
其中，所述根据各个账号发布的车辆的位置信息，确定各个账号对应的车辆到达下一站点的时间，具体包括：
根据各个账号发布的车辆的位置信息，确定各个车辆的上下行信息以及同一方向上的相邻车辆；对于每一个车辆，根据当前车辆前方相邻车辆的运行信息，确定当前车辆到达下一站点的时间。
2.一种交通信息发布装置，其特征在于，包括：
位置确定单元，用于通过指定路线中各个预先设定的账号发布的车辆的位置信息以及当前时间，确定各个账号对应的车辆所在的位置；
预测单元，用于根据各个账号发布的车辆的位置信息，确定各个账号对应的车辆到达下一站点的时间；
发布单元，用于在相应网络平台上发布所述各个账号对应的车辆到达下一站点的时间；
其中，所述预测单元具体用于：
根据各个账号发布的车辆的位置信息，确定各个车辆的上下行信息以及同一方向上的相邻车辆；对于每一个车辆，根据当前车辆前方相邻车辆的运行信息，确定当前车辆到达下一站点的时间。
3.一种交通信息发布系统，其特征在于，包括：
终端，用于接收到触发信号后，获取车辆的位置信息以及当前时间；使用预先设定的账号，将所述车辆的位置信息以及当前时间发布到相应的网络平台上；
交通信息预测装置，用于通过指定路线中各个预先设定的账号发布的车辆的位置信息以及当前时间，确定各个账号对应的车辆所在的位置；根据各个账号发布的车辆的位置信息，确定各个账号对应的车辆到达下一站点的时间；在相应网络平台上发布所述各个账号对应的车辆到达下一站点的时间；
其中，所述交通信息预测装置根据各个账号发布的车辆的位置信息，确定各个账号对应的车辆到达下一站点的时间，具体包括：
根据各个账号发布的车辆的位置信息，确定各个车辆的上下行信息以及同一方向上的相邻车辆；对于每一个车辆，根据当前车辆前方相邻车辆的运行信息，确定当前车辆到达下一站点的时间。

一种交通信息发布方法、装置及系统\n技术领域\n[0001] 本发明涉及交通信息技术，尤其涉及一种交通信息发布方法、装置及系统。\n背景技术\n[0002] 近几年利用先进传感技术、网络技术、计算技术、控制技术、智能技术，对道路和交通进行全面感知的车联网技术的发展，我国智能公交系统初见端倪，北京、上海和广州等城市主要公交线路都建成了公交车辆跟踪调度系统，目前已经能够实现车辆的实时跟踪和定位，公交车与调度室的双向通讯，同时在电子车牌上实时显示下班车的位置信息以及到站时间信息。\n[0003] 目前广泛采用的公交到达时间预测基于将车载GPS(Global Positioning System，全球定位系统)设备接收的信息传送到控制中心，中心根据公交车的实际位置，即将到达的站点以及车辆所行路线的典型交通状况等信息，估计到达时间，将其通过车站电子牌提供给乘客。\n[0004] 然而通过公交车站安装电子车牌实时显示下班车的到站时间是目前最常用公交车到站时间广播方式。这种信息的获取需要乘客已经位于公交车站，不能在家中或办公室等其它地点随时获取，它更多地只是给予乘客相对准确的等待期望，并不能有效地提高候车的效率。\n[0005] 一些服务商基于GPS卫星定位技术和现代通信技术，提供互联网，手机短信，语音服务推出多种个性化的公交到站服务，这些服务需要专门的交通信息管理平台，而且都基于用户的定制并收取一定的服务费用。同一城市内各公交企业对智能公交执行标准不一、无法实现资源共享以及很高的运行成本阻碍了广泛地推广。\n发明内容\n[0006] 本发明实施例提供一种交通信息发布方法、装置及系统，以实现将交通信息实时发布至网络平台，便于用户获取交通信息。\n[0007] 一种交通信息发布方法，包括：\n[0008] 通过指定路线中各个预先设定的账号发布的车辆的位置信息以及当前时间，确定各个账号对应的车辆所在的位置；\n[0009] 根据各个账号发布的车辆的位置信息，确定各个账号对应的车辆到达下一站点的时间；\n[0010] 在相应网络平台上发布所述各个账号对应的车辆到达下一站点的时间；\n[0011] 其中，所述根据各个账号发布的车辆的位置信息，确定各个账号对应的车辆到达下一站点的时间，具体包括：\n[0012] 根据各个账号发布的车辆的位置信息，确定各个车辆的上下行信息以及同一方向上的相邻车辆；对于每一个车辆，根据当前车辆前方相邻车辆的运行信息，确定当前车辆到达下一站点的时间。\n[0013] 一种交通信息发布装置，包括：\n[0014] 位置确定单元，用于通过指定路线中各个预先设定的账号发布的车辆的位置信息以及当前时间，确定各个账号对应的车辆所在的位置；\n[0015] 预测单元，用于根据各个账号发布的车辆的位置信息，确定各个账号对应的车辆到达下一站点的时间；\n[0016] 发布单元，用于在相应网络平台上发布所述各个账号对应的车辆到达下一站点的时间；\n[0017] 其中，所述预测单元具体用于：\n[0018] 根据各个账号发布的车辆的位置信息，确定各个车辆的上下行信息以及同一方向上的相邻车辆；对于每一个车辆，根据当前车辆前方相邻车辆的运行信息，确定当前车辆到达下一站点的时间。\n[0019] 一种交通信息发布系统，包括：\n[0020] 终端，用于接收到触发信号后，获取车辆的位置信息以及当前时间；使用预先设定的账号，将所述车辆的位置信息以及当前时间发布到相应的网络平台上；\n[0021] 交通信息预测装置，用于通过指定路线中各个预先设定的账号发布的车辆的位置信息以及当前时间，确定各个账号对应的车辆所在的位置；根据各个账号发布的车辆的位置信息，确定各个账号对应的车辆到达下一站点的时间；在相应网络平台上发布所述各个账号对应的车辆到达下一站点的时间；\n[0022] 其中，所述交通信息预测装置根据各个账号发布的车辆的位置信息，确定各个账号对应的车辆到达下一站点的时间，具体包括：\n[0023] 根据各个账号发布的车辆的位置信息，确定各个车辆的上下行信息以及同一方向上的相邻车辆；对于每一个车辆，根据当前车辆前方相邻车辆的运行信息，确定当前车辆到达下一站点的时间。\n[0024] 本发明实施例提供一种交通信息发布方法、装置及系统，获取车辆的位置信息及当前时间并使用预先设定的账号，将车辆的位置信息以及当前时间发布到相应的网络平台上，从而使得用户可以通过网络平台，确定所关注的车辆的位置信息及行驶情况，实现了将交通信息实时发布至网络平台，便于用户获取交通信息。\n附图说明\n[0025] 图1为本发明实施例提供的交通信息发布方法之一；\n[0026] 图2为本发明实施例提供的交通信息发布方法之二；\n[0027] 图3为本发明实施例提供的较具体的交通信息发布方法；\n[0028] 图4为本发明实施例提供的交通情况示意图；\n[0029] 图5为本发明实施例提供的交通信息发布装置结构示意图之一；\n[0030] 图6为本发明实施例提供的交通信息发布装置结构示意图之二；\n[0031] 图7为本发明实施例提供的交通信息发布系统结构示意图。\n具体实施方式\n[0032] 本发明实施例提供一种交通信息发布方法、装置及系统，获取车辆的位置信息及当前时间并使用预先设定的账号，将车辆的位置信息以及当前时间发布到相应的网络平台上，从而使得用户可以通过网络平台，确定所关注的车辆的位置信息及行驶情况，实现了将交通信息实时发布至网络平台，便于用户获取交通信息。\n[0033] 如图1所示，本发明实施例提供的交通信息发布方法包括：\n[0034] 步骤S101、接收到触发信号后，获取车辆的位置信息以及当前时间；\n[0035] 步骤S102、使用预先设定的账号，将车辆的位置信息以及当前时间发布到相应的网络平台上。\n[0036] 该触发信号可以是公交车司机按下用于触发公交车到站时报站的报站按钮发送的信号。\n[0037] 其中，网络平台可以是微博、SNS(Social Networking Services，即社会性网络服务)等社交网络平台。\n[0038] 公交车司机通过公交车报站系统按键向社交网络平台发布车辆到站信息，乘客通过关注特定线路的公交车，即可了解各车辆到站情况，从而预估自己候车时间，提高候车效率。\n[0039] 以微博为例，交通信息发布的实现方法如下：\n[0040] 对相关的公交车线路的每辆运营车辆设置相应的微博账号，可以在账号中对该线路各个车次分别进行编号以便于识别和管理，例如123路公交车共N辆车可分别注册为@123路-1，@123路-2,……@123路-N，公交车行驶到站后，通常司机会将对公交报站系统进行报站，提醒车乘客到站信息，本发明实施例中，司机在报站按键的同时，发出触发信号，获取到当前车辆的位置信息以及当前时间，其中，车辆的位置信息可以为站点名称、站点编号等站点信息，也可以包括其它信息。\n[0041] 再通过设定的格式将当前车辆的位置信息以及当前时间等信息发布到微博，乘客可以通过关注相应的账号了解公交当前运营信息。\n[0042] 在具体实现时，可以通过无线移动通信与社交网络链接的嵌入式系统来实现。\n[0043] 在网络平台侧，也可以对发布的当前车辆的位置信息以及当前时间等信息进行进一步处理，从而更加便于用户获取交通信息。\n[0044] 具体实现时，可以由网络平台直接实现，也可以通过APP(Application，应用程序)接口，由其它应用装置实现。该装置通过搜索、处理和汇总在社交网络平台上发布的交通信息，对公交车到站时间进行预测，获得所有即将到达本站的车辆的到达时间。\n[0045] 本发明实施例还相应提供一种网络侧的交通信息发布方法，如图2所示，该方法包括：\n[0046] 步骤S201、通过指定路线中各个预先设定的账号发布的车辆的位置信息以及当前时间，确定各个账号对应的车辆所在的位置；\n[0047] 步骤S202、根据各个账号发布的车辆的位置信息，确定各个账号对应的车辆到达下一站点的时间；\n[0048] 步骤S203、在相应网络平台上发布各个账号对应的车辆到达下一站点的时间。\n[0049] 其中，步骤S202中，根据各个账号发布的车辆的位置信息，确定各个账号对应的车辆到达下一站点的时间，具体包括：\n[0050] 根据各个账号发布的车辆的位置信息，确定各个车辆的上下行信息以及同一方向上的相邻车辆；\n[0051] 对于每一个车辆，根据当前车辆前方相邻车辆的运行信息，确定当前车辆到达下一站点的时间。\n[0052] 下面以具体实例进行说明，如图3所示，该交通信息发布方法包括：\n[0053] 步骤S301、获取公交车路线；其中，公交车路线的获取可通过公交公司公布的站台信息预先得到，也可通过对同一公交车发布于网络上的信息顺序获得，当然还可以采用其它方式获得；\n[0054] 步骤S302、搜索当前公交车路线上的公交车；具体实现时，可以利用网络平台的搜索等相应功能，例如以‘@123路’为关键字，根据公交发布的微博信息搜索指定公交路线的所有车辆；如图4所示，将通过搜索获取在线路上运营的所有车辆@123路-1，@123路-2，@123路-3，@123路-4。\n[0055] 步骤S303、判断车辆上下行信息；通过获取车辆最新发布的两条交通信息来判断车辆运行的上下行路线，例如根据图4中@123路-2最新发布的两条消息即可得知@123路-2已通过站点4，而上一条消息为其经过站点5时发出，依此可以判断@123路-2处于公交路线的下行路线。同理判断出@123路-1，@123路-3处于上行路线，@123路-4处于下行路线。\n[0056] 步骤S304、获取车辆最新发布消息并预测即将到达前方站点的时间；车辆发布的最新信息反映了公交车当前的运行位置，借助本线路中，当前分析的公交车前方的临近公交车所发布的交通信息，可以预估当前分析的公交车到达前方各站点的时间。如图4所示，@123路-4在t6时刻到达站6，发布到达信息，那么可以根据其下行线路前方公交车@123路-2通过各个站点所需的时间，对@123路-4到达各个站点的时间进行预测。例如，若需要获得站4的下行线路公交到达的预测时间，可以通过搜索车辆最新发布的交通消息和上下行判断，得到最近即将到达站4的下行车为@123路-4，通过下行线路前方公交车@123路-2预测@123路-4到达站点4的时间。假设@123路-2到达站6时发布交通信息的时刻为T6，到达站点5发布交通信息的时刻为T5，到达站点4时发布交通信息的时刻为T4，则其从站6到站4需要的时间为(T5-T6)+(T4-T5)，以此预测@123路-4由站6到达站4需要的时间为(T5-T6)+(T4-T5)。假设当前时刻t，则@123路-4到达站4的时刻为t+(T5-T6)+(T4-T5)-(t-t6)＝T4-T6+t6。\n[0057] 步骤S305、发布所预测的到达前方站点的时间。公交信息系统应用程序对公交到站时间预测后，可以通过相应网络平台发布所预测的信息。例如，发布的信息内容包括：123路在站4下行方向预计下一到站公交车的时间为xxx。当然，为便于可以通过设定可以使用具有标识性的账号发布上下行路线即将到站的车辆的到站时间，例如可以使用“@站4-123路”。\n[0058] 当然，通常一个公交站点有多辆公交车停靠，此时可以使用当前站点的账号发布所有车次到达该站点的预测时间，例如注册为‘@站4’帐号可以发布路过该站所有路线的到站时间，内容包括：\n[0059] 123路下行方向即将到站时间为xxx；\n[0060] 123路上行方向即将到站时间为xxx；\n[0061] 234路下行方向即将到站时间为xxx；\n[0062] 234路上行方向即将到站时间为xxx；\n[0063] 相应的，本发明实施例还相应提供一种交通信息发布装置，如图5所示，包括：\n[0064] 获取单元501，用于接收到触发信号后，获取车辆的位置信息以及当前时间；\n[0065] 发布单元502，用于使用预先设定的账号，将车辆的位置信息以及当前时间发布到相应的网络平台上。\n[0066] 其中，触发信号具体为：\n[0067] 按下用于触发公交车到站时报站的报站按钮发送的信号。\n[0068] 一种交通信息发布装置，如图6所示，包括：\n[0069] 位置确定单元601，用于通过指定路线中各个预先设定的账号发布的车辆的位置信息以及当前时间，确定各个账号对应的车辆所在的位置；\n[0070] 预测单元602，用于根据各个账号发布的车辆的位置信息，确定各个账号对应的车辆到达下一站点的时间；\n[0071] 发布单元603，用于在相应网络平台上发布各个账号对应的车辆到达下一站点的时间。\n[0072] 预测单元602具体用于：\n[0073] 根据各个账号发布的车辆的位置信息，确定各个车辆的上下行信息以及同一方向上的相邻车辆；\n[0074] 对于每一个车辆，根据当前车辆前方相邻车辆的运行信息，确定当前车辆到达下一站点的时间。\n[0075] 本发明实施例提供一种交通信息发布系统，如图7所示，包括：\n[0076] 终端701，用于接收到触发信号后，获取车辆的位置信息以及当前时间；使用预先设定的账号，将车辆的位置信息以及当前时间发布到相应的网络平台上；\n[0077] 交通信息预测装置702，用于通过指定路线中各个预先设定的账号发布的车辆的位置信息以及当前时间，确定各个账号对应的车辆所在的位置；根据各个账号发布的车辆的位置信息，确定各个账号对应的车辆到达下一站点的时间；在相应网络平台上发布各个账号对应的车辆到达下一站点的时间。\n[0078] 其中，交通信息预测装置702根据各个账号发布的车辆的位置信息，确定各个账号对应的车辆到达下一站点的时间，具体包括：\n[0079] 根据各个账号发布的车辆的位置信息，确定各个车辆的上下行信息以及同一方向上的相邻车辆；\n[0080] 对于每一个车辆，根据当前车辆前方相邻车辆的运行信息，确定当前车辆到达下一站点的时间。\n[0081] 本发明实施例提供一种交通信息方法、装置及系统，获取车辆的位置信息及当前时间并使用预先设定的账号，将车辆的位置信息以及当前时间发布到相应的网络平台上，从而使得用户可以通过网络平台，确定所关注的车辆的位置信息及行驶情况，实现了将交通信息实时发布至网络平台，便于用户获取交通信息。\n[0082] 本领域内的技术人员应明白，本发明的实施例可提供为方法、系统、或计算机程序产品。因此，本发明可采用完全硬件实施例、完全软件实施例、或结合软件和硬件方面的实施例的形式。而且，本发明可采用在一个或多个其中包含有计算机可用程序代码的计算机可用存储介质(包括但不限于磁盘存储器、CD-ROM、光学存储器等)上实施的计算机程序产品的形式。\n[0083] 本发明是参照根据本发明实施例的方法、设备(系统)、和计算机程序产品的流程图和/或方框图来描述的。应理解可由计算机程序指令实现流程图和/或方框图中的每一流程和/或方框、以及流程图和/或方框图中的流程和/或方框的结合。可提供这些计算机程序指令到通用计算机、专用计算机、嵌入式处理机或其他可编程数据处理设备的处理器以产生一个机器，使得通过计算机或其他可编程数据处理设备的处理器执行的指令产生用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的装置。\n[0084] 这些计算机程序指令也可存储在能引导计算机或其他可编程数据处理设备以特定方式工作的计算机可读存储器中，使得存储在该计算机可读存储器中的指令产生包括指令装置的制造品，该指令装置实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能。\n[0085] 这些计算机程序指令也可装载到计算机或其他可编程数据处理设备上，使得在计算机或其他可编程设备上执行一系列操作步骤以产生计算机实现的处理，从而在计算机或其他可编程设备上执行的指令提供用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的步骤。\n[0086] 尽管已描述了本发明的优选实施例，但本领域内的技术人员一旦得知了基本创造性概念，则可对这些实施例作出另外的变更和修改。所以，所附权利要求意欲解释为包括优选实施例以及落入本发明范围的所有变更和修改。\n[0087] 显然，本领域的技术人员可以对本发明进行各种改动和变型而不脱离本发明的精神和范围。这样，倘若本发明的这些修改和变型属于本发明权利要求及其等同技术的范围之内，则本发明也意图包含这些改动和变型在内。