一种可降低电力机车弓网离线率的受电弓弓头结构

发明专利无效专利

申请号：
CN201310032821.9
IPC分类号：B60L5/20
申请日期：
2013-01-28
申请人：
辽宁工程技术大学

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专利名称	一种可降低电力机车弓网离线率的受电弓弓头结构
申请号	CN201310032821.9	申请日期	2013-01-28
法律状态	权利终止	申报国家	中国
公开/公告日	2013-04-24	公开/公告号	CN103057423A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B60L5/20 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B60 一般车辆 B60L 电动车辆动力装置（车辆电动力装置的布置或安装，或具有共有或共同动力装置的多个不同原动机的入B60K 1/00，B60K 6/20；车辆电力传动装置的布置或安装入B60K 17/12，B60K 17/14；有轨车通过减小功率防止车轮打滑入B61C 15/08；电动发电机入H02K；电动机的控制或调节入H02P）；车辆辅助装备的供电（与车辆机械耦合装置相连的电耦合设备入B60D 1/64；车辆电加热入B60H 1/00）；一般车辆的电力制动系统（电动机的控制和调节入H02P）；车辆的磁悬置或悬浮；电动车辆的监控操作变量；电动车辆的电气安全装置〔4〕 B60L5/00 电动车辆电源线路的集电器 B60L5/18 使用与电车架空线接触的弓形集电器 B60L5/20 集电弓的零部件	IPC分类号	B;6;0;L;5;/;2;0查看分类表>
申请人	辽宁工程技术大学	申请人地址	辽宁省阜新市中华路47号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	辽宁工程技术大学	当前权利人	辽宁工程技术大学
发明人	郭凤仪;王喜利;王智勇;董讷;陈忠华;史艳影
代理机构	沈阳东大知识产权代理有限公司	代理人	梁焱;范象瑞

摘要

本发明公开了一种受电弓弓头结构，将现有的条形整体式弓头滑板分裂成由链板相互连接的多块滑板块，每块滑板块通过支撑弹簧与弓头托架形成弹性连接。接触导线与弓头滑板滑动接触时，只有一块滑板块受压移动，其它滑板块不动，使弓头主体能够始终保持水平状态；滑板块沿接触导线高速滑行时，即使因导线不平顺或滑板上有硬点而使滑板块产生微小弹跳，支撑弹簧也能够使滑板块与导线瞬间恢复良好接触，大大提高了滑动电接触的受流性能和跟随性能，降低了弓网离线率。

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