用于工业车辆的信息系统

1.一种跟踪工业车辆的使用的方法，包括：
为用于跟踪工业车辆的关联特征的使用的计时表建立配置数据，其中该配置数据包括至少一个规则，该规则基于利用用户接口所选择的输入以指示何时该计时表来累积使用测量结果；
将所述配置数据从服务器应用无线传送到安装有收发器的相关联的工业车辆，所述收发器用于从服务器应用无线接收传送的消息；
对相关联的工业车辆上的计时表设置进行编程，该计时表设置限定根据从服务器应用无线接收的配置数据的至少一个规则何时累积由计时表追踪的关联特征的使用测量结果；
操作工业车辆上的计时表，以根据编程的计时表设置来记录关联特征的使用；和提供读数以指示关联特征的使用。
2.根据权利要求1所述的方法，其中，建立配置数据还包括：
配置至少一个规则作为与确定用以由相关联的计时表开始时间累积的触发事件相关联的至少一个预置条件。
3.根据权利要求1或权利要求2所述的方法，其中，建立配置数据还包括：
配置至少一个规则作为用于由相关联的计时表进行时间累积所需的至少一个条件。
4.根据权利要求1或2所述的方法，其中，建立配置数据还包括：
配置至少一个规则作为与由相关联的计时表进行时间累积相关联的至少一个排除条件。
5.根据权利要求1或2所述的方法，其中，建立配置数据还包括：
建立专用于工业车辆车队内的相应被选工业车辆的所述至少一个规则。
6.根据权利要求1或2所述的方法，还包括：
将计时表数据无线发送回服务器应用；和
查询由服务器应用存储的计时表信息，以确认关于工业车辆的使用的数据。
7.根据权利要求1或2所述的方法，其中，建立配置数据还包括：
定制用于跟踪至少一个工业车辆的至少一个电动机或控制模块的小时使用表的参数。
8.一种跟踪工业车辆的使用的方法，包括：
由安装有收发器的工业车辆从服务器应用接收配置数据，该配置数据与用于跟踪工业车辆的关联特征的使用的至少一个计时表相关联，所述收发器用于从服务器应用无线接收传送的消息，其中所述配置数据包括至少一个规则，该规则基于利用用户接口所选择的输入以指示何时该计时表来累积使用测量结果；
对计时表设置进行编程，该计时表设置限定根据从服务器应用无线接收的配置数据的至少一个规则何时累积由计时表追踪的相关联工业车辆上的关联特征的使用测量结果；
操作所述工业车辆上的计时表，以根据编程的计时表设置来记录所述关联特征的使用；和
提供读数以指示所述关联特征的使用。
9.根据权利要求8所述的方法，其中，接收配置数据包括接收至少一个规则，该规则包括与确定用以由变换的计时表开始时间累积的触发事件相关联的预置条件、与由相关联的计时表进行时间累积相关联的条件和与由相关联的计时表进行时间累积相关联的排除条件中的至少一个。
10.根据权利要求8或9所述的方法，还包括：
将计时表数据无线发送回服务器应用。
11.一种工业车辆，包括：
无线收发器，所述无线收发器被构造为接收用于用来跟踪工业车辆的关联特征的使用的计时表的配置数据，其中：
该配置数据是从服务器应用接收的；并且
该配置数据包括至少一个规则，该规则基于利用用户接口所选择的输入以指示何时该计时表来累积使用测量结果；
处理器，所述处理器被构造为对计时表设置进行编程，该计时表设置限定根据从服务器应用无线接收的配置数据的至少一个规则何时累积由计时表追踪的关联特征的使用测量结果；
所述处理器还被构造为操作所述工业车辆上的计时表，以根据编程的计时表设置来记录所述关联特征的使用；和
显示器，所述显示器被构造为提供所述关联特征的使用的读数。

用于工业车辆的信息系统\n技术领域\n[0001] 无线策略可根据业务运作来部署，以改进业务运作的效率和准确性，所述业务运作包括，例如，仓储设施、配送中心、零售店、制造设施等。无线策略还可根据这样的业务运作来部署，以避免持续增加的劳动力和物流成本的影响。在典型的无线实现中，工人通过诸如手持设备的移动无线收发器链接到在相应计算机系统上执行的定制软件应用。无线收发器可被用作与定制软件应用的接口，该接口比如通过指示工人在哪和/或如何挑选、打包、储存、移动、上架、处理或者以其它方式操纵经营者的设施内的物品来在工人的任务中指导他们。还可结合合适的输入装置使用无线收发器来扫描、感测或者以其它方式读取标记、标签(例如条形码标签)或者其它标识符，以跟踪设施内的指定物品的移动。\n背景技术\n[0002] 为了在经营者的设施周围移动物品，工人通常利用工业车辆，包括，例如，叉车、手动和电动托盘车和/或其它物料搬运车辆。然而，这样的工业车辆的运作的中断影响管理系统和相应无线策略获得最高工作效率的能力。而且，包括上述定制软件应用的常规企业软件没有考虑跟踪工业车辆、与工业车辆进行通信或者以其它方式提供对工业车辆的可用性、健康状况或适用性的了解以提供期望的作业。更进一步，包括相应管理系统的常规企业软件没有提供以高效率的整合方式对设施内的可用工业车辆的使用和操作进行管理的工具。\n发明内容\n[0003] 根据本发明的各个方面，提供用于使得工业车辆和/或操作者能够通过无线环境进行通信的硬件和/或软件的系统、方法和计算机程序产品。而且，本发明的方面包括：根据鲁棒的软件解决方案对工业车辆的无线通信、数据收集和/或处理能力进行杠杆平衡，所述软件解决方案实现企业多资产管理功能，将工业车辆数据整合到现存的企业工作流程中，和/或使得能够将信任的第三方整合到企业中，以增强资产和/或工作流程管理。更进一步，本发明的方面包括用鲁棒的软件解决方案对工业车辆的无线通信、数据收集和/或处理能力进行杠杆平衡，所述软件解决方案聚集和分析多个企业的数据，和/或促进不同实体之间的信息交换。\n[0004] 根据本发明的各个实施例，一种跟踪工业车辆的使用的方法可包括：利用在服务器计算机上执行的服务器应用的图形用户界面来配置与至少一个计时表相关联的至少一个参数，所述计时表被用于跟踪工业车辆的关联特征的使用。例如，图形用户界面可被用于定制跟踪相应工业车辆的至少一个电动机或控制模块的小时使用的参数。\n[0005] 应用服务器然后可将每个配置参数无线传送到随其安装有收发器的相关联的工业车辆，所述收发器用于从工业车辆应用服务器无线接收传送的消息。所述方法然后可通过下述方式变换工业车辆上的至少一个计时表，即，将每个变换的计时表编程为至少根据从工业车辆应用服务器无线接收的关联参数进行操作。而且，所述方法还可包括：操作工业车辆上的每个编程的计时表，以基于无线接收的参数记录关联特征的使用，并提供每个变换的计时表的读数，以指示关联特征的使用。\n[0006] 根据以上方法的各个实施例，利用服务器应用的图形用户界面来配置与至少一个计时表相关联的至少一个参数可包括或者还包括：配置至少一个预置条件，所述预置条件与确定相关联的计时表开始时间累积的触发事件相关联；配置与由相关联的计时表进行时间累积相关联的至少一个条件；和/或配置与由相关联的计时表进行时间累积相关联的至少一个排除条件。\n[0007] 根据以上方法的另外的实施例，利用服务器应用的图形用户界面来配置与至少一个计时表相关联的至少一个参数可包括或者还包括：利用图形用户界面来将相关联的计时表的参数与工业车辆车队内的相应被选工业车辆相关联。\n[0008] 跟踪工业车辆的使用的方法还可包括：将计时表数据无线发送回服务器应用，并查询由服务器应用存储的计时表信息，以确定关于工业车辆的使用的数据。\n[0009] 根据本发明的另一方面，一种收集与在工业车辆上发生的锁定事件相关的信息的方法包括：定义与工业车辆相关联的至少一个锁定条件；由在工业车辆上执行的处理器检测锁定条件的发生；以及锁定工业车辆，以使得工业车辆不能从其锁定位置开走。所述方法还可包括：将指示工业车辆已被锁定的消息无线传送到服务器应用，并在工业车辆的显示屏幕上显示关于锁定条件为何发生的指示。可显示所述消息，例如直到工业车辆被解锁用于运作为止。\n[0010] 根据本发明的这个方面的各个实施例，所述方法还可包括：接收解锁工业车辆的命令；将指定解锁工业车辆的人的身份的信息无线发送到服务器软件；并将解锁工业车辆的人的身份存储在与服务器应用相关联的数据库中。\n[0011] 在本发明的这个方面的一个实施例中，锁定条件可被定义为在工业车辆上发生的撞击事件。\n[0012] 根据本发明的另外的方面，一种收集与在工业车辆上发生的撞击事件相关的信息的方法包括：定义与工业车辆相关联的至少一个撞击条件；由在工业车辆上执行的处理器检测撞击条件的发生；并将指示在工业车辆上发生撞击条件的消息无线传送到服务器应用，其中，所述消息包括与工业车辆的位置最接近的接入点的位置。\n[0013] 根据以上方法的各个实施例，撞击事件可引起工业车辆被锁定。而且，在本发明的这个方面和其它方面，可响应于锁定工业车辆使警报发声。警报可包括发起与锁定的工业车辆的报警器不同的可听警报声。可替换地和/或另外，警报可包括发起与锁定的工业车辆的工作指示灯不同的可视警报。\n[0014] 根据本发明的还有的另外的方面，一种使得能够对工业车辆的正常登录过程进行超控的方法包括：在工业车辆上提供收发器，所述收发器被构造为通过无线计算环境与服务器应用进行无线数据通信；并将工业车辆上的处理器构造为使用通过无线计算环境进行无线通信的收发器与在相应服务器计算机上操作的服务器应用进行通信；将所述处理器进一步构造为通过车辆网络总线与工业车辆的电子组件进行通信。\n[0015] 在这个方面，所述方法还可包括：要求用于正常操作的登录序列，该步骤包括：要求操作者使用授权的操作者标识登录到工业车辆中，并要求操作者完成车辆检查清单。更进一步，所述方法受益地包括：提供对正常操作登录序列的超控，该步骤包括：通过车辆网络总线进行通信，以降低至少一个车辆处理的功能，并将指示在工业车辆上发生登录超控的消息无线传送到服务器应用，其中，所述消息包括与工业车辆的位置最接近的接入点的位置。\n[0016] 本发明还包括如本文所述的信息链接设备和提供有执行本发明方法中的一种或多种所需的硬件和/或软件的车辆，诸如工业车辆。\n[0017] 本发明还包括如本文所列举的并且进行更充分描述的系统、方法和计算机程序产品。\n附图说明\n[0018] 当结合附图阅读本发明的各个实施例的以下详细描述时，可更好地理解以下详细描述，在附图中，相似的结构用相似的标号指示，并且在附图中：\n[0019] 图1是使得移动设备可与服务器进行无线通信的无线通信系统的示意图，所述移动设备例如叉车和其它工业车辆；\n[0020] 图2是能够在工业车辆与相应服务器之间无线传送数据的信息链接设备的图示；\n[0021] 图3是根据本发明的各个方面和实施例的信息链接设备和相应车辆特征的框图；\n[0022] 图4示出可在工业车辆应用服务器软件应用中提供的示例性图形用户界面屏幕，该图形用户界面屏幕用于管理根据本发明的各个方面和实施例的安装在工业车辆上的信息链接设备的输入/输出引线设置；\n[0023] 图5-7示出可在工业车辆应用服务器软件应用中提供的示例性图形用户界面屏幕，该图形用户界面屏幕用于根据本发明的各个方面和实施例建立计时表以记录能够与服务器软件进行数据通信的工业车辆的使用；和\n[0024] 图8是根据本发明的各个方面和实施例的将制造商的计算系统与车队操作者的企业计算系统的特征整合的系统的框图。\n具体实施方式\n[0025] 在详细描述中，参照形成该描述的一部分的附图，在附图中以举例说明的方式，而不是限制的方式显示了可实施本发明的特定实施例。将理解的是，可利用其它实施例，并可在不脱离本发明的各个实施例的精神和范围的情况下进行改变。\n[0026] 系统架构\n[0027] 本发明的方面包括使得工业车辆或者移动资产能够与比如可部署在企业计算环境和/或其它远程计算系统中的一个或多个软件应用进行无线通信的系统，本文对所述软件应用的示例进行更详细的描述。示例性工业车辆和移动资产可包括，例如，叉车、前伸式电动堆高机、转叉式堆高机、蓄电池托盘堆高机(walkie stacker truck)、牵引车、托盘车和/或其它物料搬运车辆。\n[0028] 现在参照附图，特别是图1，示出了包括支持无线通信能力的组件的示例性计算环境10。多个移动资产12(为便于论述，以举例说明的方式显示为叉车车队)与处理设备(诸如工业车辆应用服务器14)进行无线通信。工业车辆应用服务器14还可与数据资源16(比如，一个或多个数据库、数据储存器或其它信息源)进行交互，以便利于与移动资产12进行交互。\n[0029] 计算环境10还可支持附加的处理设备18，处理设备18可包括例如被提供以执行其它企业应用的服务器，所述其它企业应用例如电子邮件、仓库管理系统(WMS)、企业资源规划(ERP)应用等。\n[0030] 附加的处理设备18还可包括个人电脑、笔记本电脑、交易系统、电器或普适的计算设备例如个人数据助理(PDA)、掌上电脑、蜂窝接入处理设备、专用计算设备、网络存储设备和/或能够与计算环境10进行交互的其它设备。处理设备18中的一个或多个还可通过计算环境10与移动资产12和/或工业车辆应用服务器14进行通信。\n[0031] 无线通信架构可基于例如可使用标准802.11a/b/g无线网络通信协议部署的标准无线保真(Wi-Fi)架构。就这一点而言，可获得证明与计算环境10内可利用的其它\n802.11a/b/g产品的互操作性的Wi-Fi证书。而且，通过无线网络的通信可利用例如可使用WPA2-PSK、WPA2-MSCHAPv0、WPA2-TLS和/或其它标准或专有加密技术实现的安全加密。然而，可替换地，可实现任何其它合适的通信协议和/或安全技术。\n[0032] 在示例性布置中，一个或多个无线接入点20可被用于在每个移动资产12的无线收发器与计算环境10的一个或多个有线设备(比如，工业车辆应用服务器14)之间转播数据。接入点20的数量及其放置可基于特定实现来确定。例如，在相对大的场所，比如，大型仓库、配送设施、零售店等，可能需要许多接入点20来提供在其中移动资产12将被操作的整个指定区域上的无线通信覆盖。\n[0033] 而且，计算环境10可被将各种硬件和/或软件处理设备互连的一个或多个联网组件22支持，联网组件22包括例如集线器、路由器、防火墙、网络接口和相应互连部分。可如此选择计算环境10中提供的特定联网组件，以支持内联网、外联网、局域网(LAN)、广域网(WAN)、无线网络(Wi-Fi)、包括万维网的互联网和/或使得能够实时地或者以其它方式(比如，通过时移、批量处理等)通过计算环境10进行通信的其它布置。\n[0034] 联网组件22还使得可整合车队运营者的整个企业26的移动资产12的无线能力。\n如示意性地示出的，每个企业26代表独立实体的计算系统，所述独立实体例如仓库所有者、零售商、经销商、制造商或者操作移动资产12的车队的其它实体。可在本地计算环境10下对与每个车队运营者(相应地，每个计算机企业26)相关联的移动资产12的车队进行维护，或者可将企业组织到分布式企业架构中，例如，在分布式企业架构中，几个本地计算环境通过网络连接，所述网络例如LAN、WAN、互联网等。每个本地计算环境可代表例如共同形成更大型计算企业26的一个物理位置，比如仓库，在该物理位置，企业26提供对相关联的本地计算环境的某种形式的公共网络控制或监督。\n[0035] 例如，车队运营者可在多个截然不同的物理场所位置进行运作，而每个场所的计算系统互连，能够进行通信，或者以其它方式整合。在这种构造下，每个场所可维护其自己的工业车辆应用服务器14，或者企业26可从集中位置管理每个场所1-n。这样，工业车辆应用服务器14不必驻存在与移动资产12相同的物理位置。相反，可使用接入点20和联网组件22的组合来建立数据链路，以遍布物理位置(比如实体企业的多个仓库设施)分布移动资产12的车队。\n[0036] 在又一个示例性实现中，一个或多个计算环境10和/或计算企业26还可以例如通过网络32(诸如互联网)与远程服务器30进行通信。远程服务器30可包括例如第三方服务器，该第三方服务器与移动资产12、工业车辆应用服务器14和/或计算环境10/计算企业26的其它处理设备18进行交互。远程服务器30还可与一个或多个后端服务器34和/或数据资源36(比如一个或多个数据库、数据储存器或者其它信息源)进行交互。\n[0037] 因此，在每个计算企业26可具有一个或多个场所(比如，如上所述的本地计算环境)的情况下，远程服务器30可与多个计算企业26进行交互。这使得例如第三方(诸如移动资产12的制造商)可与参与计算机企业26进行电气通信，包括与被选移动资产12、被选工业车辆应用服务器14、被选数据资源16和/或相应企业26内的其它处理设备18进行通信。\n[0038] 根据特定实现，可在本地(比如，在比如被工业车辆应用服务器14的实例存储的特定场所，诸如本地计算环境)对被移动资产12处理的、采集的、检测的、监视的或者以其它方式无线发送的数据进行维护。还可在更大型计算企业26的截然不同的物理地点之间共享该数据。更进一步，可在可由一个信任的第三方或者多个信任的第三方维护的场所/企业26等与远程服务器30之间共享该数据，所述第三方例如工业车辆制造商。\n[0039] 概念上，可提供用于与图1所示的无线通信系统进行交互的至少三个通用的界面类。在移动资产12提供第一类界面。在企业内固定位置提供第二类界面，在企业间位置提供第三类界面。\n[0040] “企业内固定位置”对应于在与相应企业26相关联的实体的控制和/或监督下的固定位置处理设备(没有安装在移动资产12上)。作为示例，第二(企业内)类界面可由在相应本地计算环境10内的个人电脑、膝上型电脑等上执行的软件客户端来实现，或者以其它的方式作为登入到移动资产应用服务器14中的企业26的一部分。软件客户端可替换地可被登入到处理设备18中，例如与一个或多个移动资产12和/或移动资产应用服务器\n14进行交互的仓库管理系统应用等。\n[0041] “企业间”位置对应于计算环境10或相关联的企业26的控制/监督外部的远程位置。例如，第三(企业间)类界面可由在登入到远程服务器30中的远程位置处理设备(诸如个人电脑、膝上型电脑等)上执行的软件客户端来实现，远程服务器30可由信任的第三方(诸如设备制造商)操作。企业间界面可使得能够与存储在相应数据资源34中的、通过与一个或多个移动资产信息服务器14和/或移动资产12的通信从一个或多个企业26获得的数据进行交互。企业间界面还可以/可以可替换地使得能够通过一个或多个相应计算环境10/企业26在远程服务器30与移动资产12或移动资产应用服务器14中的一个或多个之间进行交互。Web浏览式客户端可被用于实现各类界面中的一个或多个。\n[0042] 用户在特定界面的角色可影响该用户如何根据本发明的各个方面与系统进行交互。例如，希望在移动资产界面与系统进行交互的企业用户可承担移动资产经营者、可以不是资产经营者的企业内授权用户(诸如主管人/管理者、信息技术支持人员、机械/服务人员等)的角色。同样，第三方用户可以例如在实现资产/组件/配件/外设供应商或制造商、技术人员、支持人员、销售代表等的角色时通过移动资产界面访问系统。每个用户在从移动资产界面与无线通信系统进行交互时可具有不同的需求、目标、能力、限制和要求，本文对移动资产界面的示例进行描述。\n[0043] 同样，在无线通信系统的企业内固定位置界面的企业用户(比如，在登入到相应移动资产应用服务器14中的计算机的用户)可实现任意数量的角色，包括，例如：企业内授权用户，诸如主管人/管理者；信息技术管理员或支持人员；机械/服务人员；当前没有运作移动资产的资产经营者；等等。再次，每个用户在从企业内固定位置界面与无线通信系统进行交互时可具有不同的需求、目标、能力、限制和要求。\n[0044] 例如，信任的第三方(诸如资产制造商、供应商、维护提供商、销售代表等)可利用企业间(远程)界面。类似地，资产组件和资产外设制造商、供应商、维护提供商、销售代表等也可以比如通过企业间远程界面与无线通信系统进行交互。企业间远程界面/远程服务器30是否可与特定企业26进行交互将可能取决于本文更详细描述的无线通信系统的各个方面的特定实现。\n[0045] 车辆接口\n[0046] 参照图2，示出将无线接口提供给移动资产12的示例性信息链接设备38。信息链接设备38还可用作便利于与移动资产12处的用户的交互的接口，并通过硬件和软件来启用。示出的信息链接设备38通常包括与用于无线通信的收发器连接的天线40。天线40可以在信息链接设备壳体的内部，或者天线40可包括可拆卸的或者永久安装的外部天线。而且，天线40可被实现为两个或更多个天线，比如，成对天线构造，以实现双重分集能力。\n[0047] 信息链接设备38还可包括用于与用户进行交互的显示器41和控制器42。信息链接设备38还可包括附加的特征，诸如读取设备43，比如，用于以电子方式获得操作者登录信息的邻近读取器或者其它设备。本文更详细地操作者登录过程。\n[0048] 信息链接设备38除了作为可与移动资产12耦接的分离组件之外，信息链接设备\n38可替换地可以与相应移动资产12集成(比如，构建到相应移动资产12中或者以其它方式与相应移动资产12连接或者连接至相应移动资产12)。作为示例，信息链接设备38可被集成到工作区(比如驾驶室的控制台)中。无论信息链接设备38是否附连到现存的移动资产12或者构建到相应移动资产12中，本文更充分描述的信息链接设备38的特征都可与其它现存的车辆特征和功能进行通信。\n[0049] 在给定的计算企业26、场所10或其它合适的计算环境内，每个信息链接设备38被分配唯一标识符或者以其它方式得到唯一标识符，该唯一标识符是已知的，或者使相应工业车辆应用服务器14知道。因此，通过使用已知的标识符，工业车辆应用服务器14可进行与特定的工业车辆信息链接设备38的定向通信，或者将信息广播到与该工业车辆应用服务器14相关联的工业车辆信息链接设备38的分组或者全部。\n[0050] 根据本发明的方面，为了发起工业车辆应用服务器14与信息链接设备38之间的通信，执行应答序列。例如，工业车辆应用服务器14可监听将信息链接设备标识为可用于与工业车辆应用服务器14进行通信的信息链接设备38。可替换地，工业车辆应用服务器\n14可发出对移动资产12上的信息链接设备38的请求或者查验一下移动资产12上的信息链接设备38。如果被查验的信息链接设备38响应，则可发生信息链接设备38与工业车辆应用服务器14之间的信息交换。\n[0051] 根据本发明的各个方面，工业车辆应用服务器14可被用于存储、维护、分布、主办无线安全设置或以其它方式将无线安全设置部署到信息链接设备38。作为举例说明，工业车辆应用服务器14可将安全和/或其它特征推入到信息链接设备38中，比如以避免直接从信息链接设备38的接口(比如，显示器41和控制器42)手动输入安全特征。\n[0052] 参照图3，框图示出了与相应移动资产12耦接或者集成的信息链接设备38的示例性实现的被选特征。示出的信息链接设备38包括用于控制显示器41的显示器控制模块44和与控制器42相关联的输入/输出控制模块45。信息链接设备38还包括收发器46、监视输入/输出模块48、无线通信接口控制器50和车辆功率启用/调整电路系统52。\n[0053] 收发器46可提供例如通过相应计算环境与处理设备的双向无线通信，所述处理设备包括服务器计算机，诸如工业车辆应用服务器14。监视输入/输出模块48可被用于接收传感器和控制器输入和/或控制器输出，诸如报警器、蜂鸣器、灯光和其它资产组件和/或器件。仅作为几个示例性说明，监视输入/输出模块48可与以下组件通过接口连接：模拟传感器54、开关56、编码器和其它类似的输入设备58、撞击传感器60、仪表输入62和将这样的信息整合到无线通信系统中的任何其它模拟或数字输入和/或输出64。监视输入/输出模块48允许数据记载能力，所述数据记载能力可被用于例如监视行程使用表、液压系统使用表、转向使用表、操作者使用表、多种传感器输入和其它类型的资产相关数据。\n[0054] 可以比如由接口控制器50中的处理器和相应存储器或者可被提供为车辆电子器件的一部分的其它合适处理器和存储器临时存储、收集、维护、操纵和/或以其它方式处理被监视输入/输出模块48检测的信息。此外，可以例如使用收发器46将收集的信息传送到相应工业车辆应用服务器14。\n[0055] 接口控制器50可包括控制信息链接设备38的功能的合适的处理器、存储器、软件、驻存固件等。而且，接口控制器50的处理器可被构造为使用用于通过无线计算环境进行无线通信的收发器46与相应服务器计算机(比如，工业车辆应用服务器14)进行通信。\n在适用的情况下，功率启用电路系统52使得即使当相应移动资产12掉电时，也可将功率提供给信息链接设备38。而且，功率启用电路系统52可与车辆点火装置连在一起，以阻止工业车辆启动，除非满足某些条件，或者如框52内显示的开关示意性表示的那样迫使工业车辆停止运转。作为示例，在使得移动资产12可上电并且完全正常运转之前，信息链接设备\n38的接口控制器50或者其它合适的处理器可对工业车辆启动条件进行评估。\n[0056] 在移动资产12包括例如叉车的示例性实现中，信息链接设备38的组件可通过合适的工业车辆网络系统68(比如，车辆网络总线)耦接至其它工业车辆系统组件和/或与其它工业车辆系统组件进行通信。工业车辆网络系统68是任何有线或无线网络、总线或者使得移动资产12的电子组件可彼此通信的其它通信能力。作为示例，工业车辆网络系统68可包括控制器区域网(CAN)总线、ZigBee、蓝牙、本地互连网(LIN)、时间触发的数据总线协议(TTP)或者其它合适的通信策略。工业车辆网络系统68的利用使得能够将信息链接设备38的组件集成到本机电子器件中，所述本机电子器件包括移动资产12的控制器，以及任选地，与移动资产12相关联的、与网络系统68集成并可通过网络系统68进行通信的任何电子器件外设。\n[0057] 因此，作为示例，在工业车辆上提供的(比如，在接口控制器50内提供的或者以其它方式集成到工业车辆中的)处理器可被构造为通过下述方式执行至少一种功能，即，通过收发器46与应用服务器进行无线通信，通过车辆网络总线与工业车辆的至少一个组件进行交互，例如通过车辆网络系统68与工业车辆的至少一个本机控制模块70、72、74、76、\n78、80、82进行通信。在下述情况下，整合被进一步实现，即，信息链接设备38很好地理解通过车辆网络总线的事件代码和其它通信，从而使得能够在工业车辆应用服务器14、信息链接设备38与机械组件级别的工业车辆之间进行交互。\n[0058] 例如，接口控制器50内提供的或者以其它方式集成到移动资产12中的处理器可通过车辆网络总线将配置信息从工业车辆应用服务器14传送到移动资产12的至少一个组件。接口控制器50内提供的或者以其它方式集成到移动资产12中的处理器还可以和/或可以可替换地通过车辆网络系统68从移动资产12的一个或多个组件接收操作信息，该操作信息被输送到工业车辆应用服务器14。处理器还可过滤、操纵或者以其它方式处理通过车辆网络总线/车辆网络系统68传送的信息。\n[0059] 作为另一个示例，信息链接设备38可与输入/输出控制器和相应I/O控制器72进行通信，例如用于控制被分配给工业车辆的功能的开关、按钮、控制杆、手柄、踏板等。信息链接设备38还可与车辆控制模块(VCM)74、电动机控制模块76、液压系统控制模块78和与工业车辆相关联的任何其它控制器/模块和其它电子器件80进行通信，VCM 74控制工业车辆的电子能力，电动机控制模块76控制车辆的驱动轮，液压系统控制模块78控制液压系统，比如，车辆的升降机。更进一步，信息链接设备38可与其它多种设备进行通信，所述其它多种设备例如附连到移动资产12的无键输入钥匙扣读取器(keyless entry fob reader)82或者任何其它设备。\n[0060] 控制器/模块和其它电子器件80、82还可包括扫描技术(例如条形码扫描仪、RFID和其它标签读取技术)、用于支持仓库管理系统和其它企业软件的硬件、打印机和其它输出设备以及操作者当前将其用作分离组件的其它技术。\n[0061] 作为通过网络系统68进行通信的可替换方案，例如在给定的分离组件(比如，标签读取器)不能通过移动资产12的CAN总线或者其它合适的车辆网络系统68进行通信的情况下，组件可通过与监视输入/输出模块48耦接的输入和/或输出64之一或者通过接口控制器50的其它合适输入与信息链接设备38可通信耦接。\n[0062] 无论各个组件是通过网络系统68(比如，车辆组件)还是通过信息链接设备38的输入和/或输出64进行通信，都可通过下述方式将移动资产12的各个组件(比如，I/O控制器72、VCM 74、电动机控制模块76、液压系统控制模块78和其它控制器80)包括在企业架构中，即，利用信息链接设备38将流到移动资产12中的或者流出移动资产12的所有信息合并到无线传送的、与其它企业资源交互的数据流中。\n[0063] 根据本发明的各个方面，可定制I/O的某些参数。例如，参照图4，图形用户界面抓屏100示出用于建立和/或管理I/O设置的管理屏幕，所述I/O设置比如可影响监视I/O模块48。在实践中，软件可采取其它和/或可替换的组织方法，并且不必包括如所示的选项卡式视图(tabbed view)。而且，为组织通过服务器软件显示的数据而提供的逻辑/分级和其它组织机制可与所显示的机制不同。\n[0064] 如所示，工业车辆应用服务器14可被用于监视和/或配置每个移动资产12上提供的监视I/O模块48的某些引线分配。这样，每个移动资产12可被自定义地构造为适应特定的监视需求。而且，根据本发明的各个方面，可从服务器软件执行改变。例如，通过使用图形用户界面屏幕(诸如图4中所示的那个图形用户界面屏幕)，工业车辆应用服务器14的操作者可以能够在102开启或关闭I/O引线，在104对I/O引线进行命名，和/或在106动态地调整由引线实现的参数和功能。一旦数据在软件内被调整，就可将设置无线传送到相应移动资产12，以用于对其进行配置。\n[0065] 数据收集\n[0066] 可以比如由接口控制器50中的处理器和相应存储器或者可被提供为工业车辆电子器件的一部分的其它合适的处理器和存储器临时存储、收集、维护、操纵和/或以其它方式处理被监视输入/输出模块48检测的或者以其它方式通过访问网络系统68获得的信息。此外，可以比如使用收发器46将收集的信息传送到工业车辆应用服务器14。因此，信息链接设备38可被用于便利于从移动资产12登入到工业车辆应用服务器14的数据的耦接。这种方法可被用于创建可随时间推移变化的操作数据的历史，所述数据例如速度、温度、电池电荷状态、专有服务代码、高度、重量和其它可测量参数。\n[0067] 而且，数据可通过收发器46从工业车辆应用服务器14流到信息链接设备38的接口控制器50中的处理器。更进一步，车辆上的处理器50可被构造为基于由工业车辆应用服务器14定义的参数来执行特殊处理，所述特殊处理比如收集特定类型的数据、收集仅在特定实例下的数据、要求车辆执行某些定义的功能等。\n[0068] 作为示例，可对通过工业车辆的车辆网络系统68的信息交换进行监视。可被提供为工业车辆电子器件的一部分的功能的部分是检测或识别与移动资产12或者工业车辆的子组件相关联的不同事件(比如，对车辆的撞击的发生、液压系统控制模块状态、车辆控制模块状态等)。如果与移动资产12相关联的预定事件被检测到，则接口控制器50内提供的或者以其它方式集成到移动资产12中的处理器可被构造为响应于检测到预定事件来执行功能。这个执行的功能可包括通过收发器46在服务器计算机(比如，工业车辆应用服务器\n14)与移动资产12之间无线传送与事件相关联的信息。接口控制器50的处理器还可响应于事件来通过车辆网络系统68与移动资产12的至少一个组件进行交互，以执行功能。\n[0069] 因此，信息链接设备38的数据收集能力可被用于实现事件驱动的数据存档行为。\n例如，预定事件的检测可触发接口控制器50的处理器开始登入某些数据、结束登入某些数据、存档预定窗口的收集数据和/或以其它方式执行其它规定的操作。信息链接设备38还可持续地或者周期性地监视某些车辆参数。如果所有的监视参数在规定的容限内，则这样的登入数据可被顺序地概括、删除、发送到工业车辆应用服务器14等。\n[0070] 操作者授权\n[0071] 无线通信系统可被用于便利于工业车辆操作者授权和/或操作者许可证/证书管理。在这种布置下，在相应移动资产12(比如，叉车)可被操作之前，要求工业车辆操作者完成有效的登录。为了成功地登录到移动资产12上，登录操作可考虑任意数量的因素、状况和环境。\n[0072] 例如，在用户可登录到移动资产12(比如，叉车)之前，必须将该用户包括在与该移动资产12(在本示例中，叉车)相关联的授权用户列表中。移动资产应用服务器14可将授权用户列表提供给移动资产12，移动资产应用服务器14构建、修改、维护或者以其它方式支持授权用户列表。移动资产应用服务器14可基于手动发起的处理来构建或修改列表，或者移动资产应用服务器14可以例如基于预定事件(包括操作者、移动资产等的状态变化)的检测、基于预定间隔或者基于其它状况或环境周期性地构建或修改授权用户列表。\n[0073] 为了构建用于移动资产12的授权用户列表，移动资产应用服务器14可在整个操作者列表中进行处理，所述操作者列表例如可以以存储在与移动资产应用服务器14相关联的数据资源16内的数据库、表格或其它合适的格式被维护。例如，应用服务器14可从用户列表考虑每个用户，例如检查用户列表中的下一个用户。为了成为给定的移动资产12的授权用户，可要求操作者满足某些预定要求和/或条件。\n[0074] 例如，在确定给定用户是否应该被认为是相应移动资产的授权用户时，移动资产应用服务器14可考虑诸如移动资产的位置的因素。作为示例，仓库可包括给定用户可能不能具有在里面工作的授权的保税区。如果相应移动资产12位于保税区中，则用户可以不是授权用户。可替换地，如果同一个移动资产在保税区外面，则用户可以是授权用户。作为另一个示例，用户可不被授权在码头上开动叉车。因此，该用户可以是授权用户，除非相应移动资产在码头上。可替换地，在企业内可存在多个场所，并且用户可仅在特定场所位置被授权。因此，被授权在场所1操作叉车的用户可不被授权在其它场所操作同一个叉车或者相同类型的叉车。\n[0075] 作为还有的另外的示例，用户可被授权仅操作特定类型、类别等的移动资产12。作为示例，用户可被授权操作坐式平衡重式叉车，而不被授权操作骑式前伸式电动堆高机。因此，该用户可以仅在与坐式平衡重式叉车相关联的列表中是授权用户。更进一步，仅对于给定类型或类别的移动资产内的特定移动资产，用户可被授权。作为示例，用户可仅被授权操作用特定的唯一标识符(例如序列号)识别的特定叉车。因此，该用户将仅对于与具有相关联的序列号的相应叉车相关联的列表是授权用户。还可考虑其它因素，例如时间、一天、日期等。例如，一个工作班次的结束可自动触发使得移动资产应用服务器14为被选(或所有)移动资产12构建新的授权用户列表的工作流，所述被选(或所有)移动资产12具有与在新班次工作的用户相应的授权用户列表。这个更新的列表然后可被自动传送到相应移动资产12。作为又一个另外的示例，授权用户列表可基于获得的/更新的证书、训练等来调整。\n[0076] 此外，可执行下述检查，即，确认是否需要用于该授权用户的任何许可证/证书，如果需要，则确认它们是否仍有效。就这点而言，移动资产应用服务器14可保留许可证/证书文件，该文件跟踪用于每个用户的许可证/证书和它们的过期日期(或者有效日期范围)。因此，服务器软件可通过查阅合适的文件来验证每个操作者的许可证/证书有效(在适用的情况下)。如果被选用户是不同的授权用户，但是他们的许可证/证书已过期，则例如可通过发送电子邮件通知或者以其它方式产生许可证/证书过期的通知来触发合适的工作流。此外，可从更新的授权用户列表排除具有过期的(或者不存在的)许可证或证书的操作者。就这点而言，应用服务器14还可监视许可证/证书过期日期，并且在过期日期在预定日期范围的情况下，触发例如用于许可证/证书更新的工作流，以使得可采取合适的动作来避免这样的过期。\n[0077] 作为可替换方案，移动资产12的移动资产信息链接设备38的无线通信接口控制器50可不时地与移动资产应用服务器14进行通信，以请求更新它的批准的资产操作者的列表。更进一步，移动资产信息链接设备38可接收替换现存的授权用户列表的新的授权用户列表，或者移动资产应用服务器14可仅将变化传送到相应授权用户列表，在这种情况下，无线通信接口控制器50可基于从移动资产应用服务器14接收的数据来修改它的当前存储的授权用户列表。显而易见地，在一个示例性实现中，不管移动资产应用服务器14在确定谁是移动资产12的那些授权用户时可考虑许多因素的事实，该移动资产仅存储授权用户列表。\n[0078] 在移动资产12已被编程具有授权用户列表之后的某一时刻，可要求操作者提供操作者标识。因此，操作者可以例如通过键入个人标识号(PIN)或者其它合适的登录信息来提供登录信息。登录信息可以例如使用与输入/输出控制模块45进行交互的控制器42来键入。被输入/输出控制模块45接收的登录信息被传送到接口控制器50，在接口控制器50中，可对照存储在例如接口控制器50的存储器中的授权用户列表来对该登录信息进行处理。\n[0079] 作为可替换方案，操作者可利用与设备读取器43进行交互的钥匙扣(fob)，或者操作者可提供与钥匙扣读取器82(如果提供的话)进行交互的无键键入钥匙扣。在这种构造下，钥匙扣读取器82例如通过CAN总线或者其它移动资产网络系统68，通过与移动资产信息链接设备38的监视输入/输出模块48耦接的输入64或者通过接口控制器50的其它合适输入将登录信息传送到接口控制器50。更进一步，其它技术(包括生物计量输入技术)可被用于将登录信息传送到接口控制器50。\n[0080] 当接收到登录时，接口控制器50验证提供的登录信息是否识别被授权操作叉车的操作者。例如，接口控制器50可将接收的识别信息(例如操作者ID)与由应用服务器14传送到移动资产12的授权用户操作者ID列表进行比较。无论登录尝试是成功还是失败，接口控制器50都可进一步记下尝试登录的时间戳并记录该尝试登录。如果登录尝试失败，则接口控制器50可以例如通过将合适的消息写到显示器41来提供错误消息。为了数据登入的目的，还可记录失败的登录尝试。在某个方便时间，移动资产12将成功的(任选地，失败的)登录尝试的操作者识别信息和时间戳传送到应用服务器14。例如，登录尝试文件或者其它数据文件可被从移动资产12发送到应用服务器14。\n[0081] 如以上所指出的，移动资产应用服务器14保持跟踪每个移动资产用户和每个用户被授权操作的相应移动资产。由移动资产应用服务器14执行的授权可以视用户具有一个或多个有效的(非过期的)许可证/证书而定，或者可基于任意数量的其它因素，包括资产位置、资产类别/类型、资产序号、一天、时间、日期和其它因素。作为又一个另外的示例，移动资产可被分配给特定区域、位置、任务或其它标准，并且仅当用户也与相同的标准相关联时，用户才可被授权给这些移动资产。\n[0082] 此外，移动资产应用服务器14可利用定位和其它技术来确定移动资产12的位置，以使得当应用命令时能够评估相关联的标准。因此，即使对于同一个移动资产12，也可在第一条件集下对操作者进行授权，并且在不同的条件集下不对操作者授权。作为以上方案的可替换方案，决策逻辑(比如，环境条件、位置、时间等)可由移动资产12的接口控制器50或者其它处理逻辑或者信息链接设备38来评估，或者决策逻辑可在应用服务器14和/或移动资产12的处理能力之间共享。\n[0083] 如果如由受移动资产应用服务器14控制的服务器软件跟踪的那样资产操作者的许可证/证书过期，则移动资产应用服务器14在合适的时间与受影响的移动资产对应地更新授权用户列表。当检测到许可证/证书过期并且在相应移动资产12的相应移动资产信息链接设备38相关联地更新授权用户时，这可自动地使得资产操作者不能使用受影响的移动资产。\n[0084] 如以上所指出的，应用服务器14可基于操作者ID、移动资产ID/分组和许可证/证书/训练和其它合适的条件来构建授权列表。一旦应用服务器14确定该列表，就只有相应操作者ID需要被无线传送到每个相应移动资产。因此，在移动资产端，唯一的必要参数可以是操作者ID是否存在于它的授权用户列表中。\n[0085] 一旦登录到移动资产12中，资产操作者就可以能够在必要的时候操作移动资产\n12，或者可能需要另外的过程，例如完成如本文所述的清单。比如，在监视资产的行为在特定时间段内空闲的情况下，或者在确定操作者退出车辆的情况下，即使操作者成功地登录到移动资产12中进行操作，无线通信接口控制器50也可自动地注销该操作者。\n[0086] 许多技术可被用于检测操作者退出。例如，所述系统可监视牵引力、液压和其它移动资产参数，并可确定休止时间段。另外，可在移动资产上的座位和/或其它合适的位置上提供可被用于确定操作者是否仍在移动资产上的传感器。\n[0087] 而且，可以比如例如通过使用控制器42从移动资产界面或者从移动资产应用服务器14对无线通信接口控制器50进行编程，以使得移动资产12可在特定时间量内被临时“锁定”。例如，在资产操作者为立即使用资产做好准备之前，该资产操作者可临时锁定移动资产12，以预留该资产。作为另一个示例，可以比如由主管人或者维护人员临时锁定移动资产，以将该资产指定为不可用。\n[0088] 预使用检查清单\n[0089] 例如在使用移动资产12之前或者在其它合适的时间，可能期望或需要检查。在示例性实现中，在操作者成功登录到如本文更充分描述的的移动资产12中之后，在系统比如通过经由显示器41或者其它车辆显示器口头上或者以其它方式将一系列清单项目提供给操作者来确定是否使得移动资产12能够进行正常操作之前，需要操作者完成具有多个清单项目的清单。操作者可通过工业车辆信息链接设备28上提供的控制器42对清单项目做出响应并记录合适的结果。\n[0090] 作为提供给清单的一个或多个答复的结果，移动资产12可从操作被锁定，或者操作的功能被降低。而且，锁定可保持有效，直到确定移动资产12已处于适当的操作条件为止。\n[0091] 清单超控序列\n[0092] 可引起在清单过程中完成整个记录的时间不足的情形。还可引起不必从头到尾浏览清单的情形，比如，在车辆正被移动进行检修或者由于非操作原因移动车辆的情况下。就这点而言，根据本发明，在不需要操作者单步调试清单过程的情况下，可执行预定的登录序列。例如，可建立超控代码(诸如“811”)，以使得仅当登录时移动资产12才变为全面运转和工作。在这种布置下，在移动资产12仅在预定时间段内工作的情况下，移动资产12可具有预定义的超时，或者其它合适的终止事件可被触发，以限制超控的范围。另外，车辆功能可受超控限制，比如，操作可限于转向和牵引力控制等。例如，在必须执行时间敏感操作(诸如移动移动资产12)的情况下，可提供超控。\n[0093] 根据本发明的另外的方面，当超控代码被用于解锁移动资产12时，消息可被传送到工业车辆应用服务器14。所述消息可包括例如可由移动资产12采集的任何附加信息。\n而且，基于位置的数据也可被传送到工业车辆应用服务器14。作为示例，传送到服务器的消息可包括与使用超控序列的车辆最接近的接入点20的位置。还可以和/或可以可替换地利用其它数据，诸如基于GPS、RFID标签和/或其它感测技术的位置。更进一步，接入点三角测量和/或其它计算方法可被用于定位锁定的车辆或者近似估计锁定的车辆的位置。\n[0094] 撞击感测\n[0095] 根据移动资产12，可以可取的是执行可定制的撞击检测和合适的撞击后动作，诸如锁定操作。例如，参照图3，在本发明的一些实施例中，接口控制器50可使用合适的撞击传感器60和相应的监视输入/输出模块48来跟踪较小的撞击。\n[0096] 因此，如果预定事件包括检测对移动资产12的撞击，则比如由接口控制器50提供的或者以其它方式集成到移动资产12中的处理器可被构造为通过下述方式对检测的撞击做出响应，即，对检测的撞击的严重性进行分类，并且如果确定检测的撞击超过至少一个预定撞击条件，则将撞击信息无线传送到服务器计算机。\n[0097] 在示例性示例中，接口控制器50可计算或者以其它方式分析撞击的“严重性”，例如以在较小的撞击与较大的撞击之间进行区分。一种策略可以是当检测到较大的撞击和/或检测到预定次数的较小撞击时锁定工业车辆。\n[0098] 当检测到超过预定撞击条件的撞击时，可以比如通过监视输入/输出模块48激活撞击通知，比如，警报，诸如蜂鸣器、报警器或灯光，直到主管人清除警报为止。消息还可被传送到工业车辆应用服务器14，以使得可采取合适的动作。就这点而言，警报(比如用于指定撞击的闪光或者可听警报)可被提供为分离的装备或者与信息链接设备38集成的附加装备，以使得警报易于与移动资产12的正常功能(包括车辆指示灯、报警器等)进行区分。\n[0099] 作为示例，附加警报和灯光可被安装到移动资产12。警报和灯光还可以比如通过监视I/O模块48与信息链接设备38电耦接。更进一步，工业车辆应用服务器14的比如如所示的且在本文中参照图4描述的服务器软件可被用于定制和配置监视I/O模块48中的引线，以操作警报和灯光。可替换地，警报和灯光可从信息链接设备38进行配置。\n[0100] 在某些情形下，移动资产12可被停止运转、禁用或者以其它方式停止。移动资产\n12还可以能够区分如以上所指出的低阈值撞击，在这种情况下，较小发生率的跟踪可被简单地登入/记录，而不发起警报。更进一步，如以上所指出的，所述系统可被构造为允许预定义参数集内的预定义数量的低阈值撞击。例如，如果一个班次内的操作者经历具有超过低撞击阈值的阈值的一些撞击并且撞击的数量超过看似可接受的低撞击的预定数量，则可以比如通过发起撞击通知来执行合适的响应动作。\n[0101] 无论锁定移动资产12的原因如何，都可将消息传送到工业车辆应用服务器14。所述消息可包括例如可由移动资产12采集的任何附加信息。而且，基于位置的数据也可被传送到工业车辆应用服务器14。作为示例，传送到服务器的消息可包括与撞击锁定发生的移动资产12最接近的接入点20的位置。与以上示例一样，还可以和/或可以可替换地利用其它数据，例如基于GPS、RFID标签和/或其它感测技术的位置。更进一步，多个接入点20的三角测量和/或其它计算方法可被用于定位锁定的车辆或者近似估计锁定的车辆的位置。\n[0102] 锁定\n[0103] 如以上所指出的，存在可引起移动资产12被锁定的几个事件。作为几个示例性示例，移动资产12可能未能完成其清单，或者清单过程期间的一些问题可触发锁定。移动资产12还可作为撞击的结果而被锁定。作为几个其它示例性示例，可以比如例如通过使用控制器42从信息链接设备38的界面或者从工业车辆应用服务器14对接口控制器50进行编程，以使得移动资产12可在特定的时间量内被“锁定”。例如，在操作者为立即使用做好准备之前，该操作者可临时锁定移动资产12，以预留该车辆。作为另一个示例，工业车辆可以比如由主管人或者维护人员临时锁定，以将该车辆指定为不可用。然而，再次，可引起变为有必要访问锁定的移动资产12的情形。\n[0104] 响应于锁定操作，可要求授权人员比如从工业车辆应用服务器14或者从移动资产12对车辆进行解锁。然而，主管人可能不在工业车辆应用服务器14周围，或者可能不能以其它方式访问被工业车辆应用服务器14存储的、描述锁定条件的数据。然而，根据本发明的方面，信息链接设备38的显示器41可提供指示与锁定条件相关的信息的显示消息。例如，显示器41可包含锁定为何发生的原因的说明或编码表示。因此，着手处理已被锁定的移动资产12的主管人可获得关于锁定原因的充分信息，以采取合适的动作。\n[0105] 就这点而言，系统还可记录主管人、时间戳和指定主管人是使移动资产12从其锁定状态释放的人的其它期望信息。\n[0106] 计时表\n[0107] 计时表提供用于对车辆的使用进行评估的方便机制。根据本发明的各个方面和实施例，工业车辆应用服务器14可与移动资产12进行交互，以确认计时表数据。根据本发明的另外的方面和实施例，每个移动资产12可以能够记录多个计时表度量，并将该多个计时表度量报告给工业车辆应用服务器14。作为几个示例性示例，移动资产12可实现制造商特定时间计时表、里程计计时表、牵引系统计时表、行程使用计时表、液压系统使用计时表、转向使用计时表、操作者使用计时表等。就这点而言，计时表的实际数量可基于例如车辆特征而随产品变化，所述车辆特征包括电动机、控制模块、传感器或者比如从基于时间的角度来讲监视关注的其它特性。\n[0108] 根据本发明的另外的方面和实施例，一个或多个计时表可以是用户可定义的和/或可以以其它方式配置的。例如，参照图5-7，抓屏110示出可被工业车辆应用服务器14用于定义计时表中的一个或多个的特征的示例性图形用户界面屏幕。如所示，服务器软件用户可以能够在112选择和/或识别计时表的类型，并在114选择计时表设置和/或以其它方式将计时表设置与一个或多个特定车辆和/或车辆类型、类别或其它逻辑分组相关联。而且，对于每个计时表，操作者可以能够建立一个或多个预置条件116、条件118和排除条件\n120。以举例说明的方式，而不是限制的方式，图5显示了用于建立定制的液压计时表的示例性方法。同样，图6显示了用于建立定制的使用计时表的示例性方法，相应地，图7显示了用于建立定制的行程计时表的示例性方法。虽然被示为预置条件、条件和排除条件或规则，但是计时表逻辑的实际定义可以以其它方式来表达。而且，可以以其它格式和形式向服务器操作者显示定制计时表的管理。\n[0109] 根据本发明的各个方面和实施例，计时表选择和相应配置数据被从工业车辆应用服务器14无线传送到相关联的工业车辆12。每个工业车辆12中的处理器50或者其它合适的逻辑然后可根据定义的参数/配置数据来负责执行计时表。因此，工业车辆12对定义用于给定类型的计时表测量的计时表数据的规则进行处理。\n[0110] 更进一步，根据本发明的各个方面和实施例，一个或多个计时表可被设为完成可编程的、可定制的计时表。作为示例性示例，信息链接设备38可由第一制造商提供。然而，该设备可被安装在由第二制造商提供的车辆上。每个制造商可具有不同的、但是已知的计算计时表量度的方式。这样，即使在车辆或者其部件由不同的制造商提供的情况下，用户也可定制一个或多个计时表。\n[0111] 更进一步，工业车辆12的操作者或者与工业车辆应用服务器14交互的用户可定制用于记录可以为非标准的信息和/或仅在有限时间量内收集特定类型的数据的计时表。\n本发明的定制计时表使得可创建用于定义这样的事件和/或计算对其它参数或者参数组合的小时量度的规则。在示例性示例中，工业车辆12包括在接口控制器50中的处理器，其从工业车辆应用服务器14无线接收计时表规范，并自动地基于指定的规则(比如，预置条件116、条件118和排他性(即，排除条件120))对计时表要求进行解释。\n[0112] 产生不同类型的计时表数据的能力使得车队运营者能够查询被工业车辆应用服务器14存储的数据，以产生与搬运车设备使用相关的报告，该报告可被用于建立拥有成本、使用率统计等。在以上描述中，短语“计时表”被用于表示一般概念的基于用户可定义的条件和参数的使用表。本领域技术人员将认识到，除了以“小时”为单位测量使用之外，在不脱离本发明的范围的情况下，还可以可替换地使用与使用相关的其它测量度量。例如，为了测量用于旋转轴的轴承的使用，轴转数可指示使用。作为另一个示例，对于液压泵，累积加仑的泵抽流体可以是使用的指示。然而，知道旋转轴每分钟的平均转数或者用泵每分钟抽取的平均加仑数使得可以以“小时”为单位监视这些示例性设备的使用。因此，总的来讲，上述用户可定义的计时表是监视或测量满足由用户定义的预置条件、条件和排他性的移动资产的组件或方面的使用的一种方式。\n[0113] 数据整合和报告\n[0114] 根据本发明的各个方面，可在本地比如使用被提供为服务器软件的一部分的监视、管理和报告工具对由工业车辆应用服务器14收集的数据进行处理。根据本发明的另外的方面，可将由工业车辆应用服务器14收集的数据导出，以用在其它应用中。例如，从工业车辆应用服务器软件选择的数据可被下载到通用文件格式(比如，逗号分离的变量格式)或者可被其它应用使用的任何其它合适的格式。\n[0115] 根据本发明的还有的另外的方面，存储在数据资源16中的数据可被自由导出。作为举例说明，工业车辆应用服务器软件可被构造为使得用户可导出被用于在工业车辆应用服务器软件内产生管理报告的原始数据中的任意数据。然而，在某些实施例中，工业车辆应用服务器软件可维护对某些数据内容的控制，所述数据内容例如车辆事件代码值或者被认为是专有的、机密的或者以其它方式不意图供普通查阅的其它信息。\n[0116] 垂直整合\n[0117] 根据本发明的还有的另外的方面，工业车辆应用服务器14中的数据可被与远程服务器30(例如工业车辆制造商的服务器)以电子方式共享。就这点而言，制造商可以能够提供对收集的不在相关联的企业26的能力内的数据的了解。例如，制造商可具有用于管理、诊断和修复工业车辆的现存软件产品。更进一步，制造商可具有用于管理车辆产生的数据或者用于执行车队管理的内置架构。\n[0118] 参照图8，制造商可以能够对它的资源(包括从它的服务中心和分点经销商获得的资源)进行杠杆平衡，以便以比由企业自己进行杠杆平衡更有效率的方式优化用于企业的物流执行。更进一步，制造商可依赖于它自己的关于比如它的设备和设备能力的知识，通过利用它们的企业26内的工业车辆应用服务器14来提供对车队操作者的了解，例如以提供对实现的生产率的了解等。\n[0119] 以举例说明的方式，而不是以限制的方式，制造商可以能够通过下述方式向车队操作者提供真实的物流成本的更精确的估计，即，比如基于由工业车辆12和在给定企业26内执行的相应工业车辆应用服务器14收集的信息来分析与工业车辆数据、操作者数据和车队数据的组合相关联的特征，所述特征包括正被执行的应用。\n[0120] 作为示例，车队操作者可将由工业车辆应用服务器14收集的数据传送到车辆制造商，车辆制造商可将该数据加载到其服务器30。作为举例说明，工业车辆应用服务器软件可具有集成的或者以其它方式与其相关联的通信服务14A。通信服务14A可便利于与制造商服务器30的通信。就这点而言，通信服务14A可使用任何便利于数据通信的实际技术来实现。例如，通信服务14A可由制造商或者车队操作者来建立，以按规定的间隔(比如，在每晚某个时间)“向上走”，以将数据传输到制造商服务器30，所述数据包括由工业车辆应用服务器14收集的数据和/或其它期望数据。作为另一个示例，制造商服务器30可对工业车辆应用服务器14进行轮询、与工业车辆应用服务器14联系或者以其它方式与工业车辆应用服务器14连接。作为又一个另外的示例，制造商服务器30可从工业车辆应用服务器14发出请求期望数据的查询和/或以其它方式获得必要数据。\n[0121] 作为又一个另外的示例性示例，通信服务可被实现为Web服务。当通信服务14A向上走时，它可联系制造商服务器30来确定什么数据是制造商服务器30所期望的。作为另一个示例，调度程序或者其它解决方案可被用于建立数据交换何时发生。服务器数据交换还可实现数据交换效率，例如仅输送落在比如如企业经营者可能期望的或者如由最后数据交换的时间戳所指定的某个日期范围内的数据。\n[0122] 在示例性示例中，制造商服务器30可分析从工业车辆应用服务器14提取的数据。\n制造商服务器30可与企业经营者共享分析结果，和/或基于分析结果执行工作流或者其它处理任务。例如，制造商服务器30可从维护的角度对数据进行分析。基于分析结果，制造商服务器30可触发另外的工作流，比如，产生对服务中心150的工作请求、将信息发送到分点经销商152等，以使得可向企业运营者提供有效的维护、服务、主动支持等。例如，服务中心150可以以使停工期对车队操作者的干扰最小的方式对需要检修的工业车辆12的维护/修复进行调度。\n[0123] 根据本发明的各个方面，生产率度量可通过对工业车辆应用服务器软件的能力进行杠杆平衡来评估。例如，上述计时表数据可被从工业车辆应用服务器14传送到制造商服务器计算机30。制造商服务器计算机可以比如使用另外的/独立的软件应用不仅在收集的车辆数据的背景下，而且还在车队管理的背景下对数据进行分析。而且，在制造商服务器\n30使用车队管理软件分析数据的结果可被传送回相关联的企业26，比如，用于供工业车辆应用服务器软件和/或其它企业应用、旧式系统和软件进行另外的数据处理。\n[0124] 已如此详细地参照其实施例描述了本申请的发明，将显而易见的是，在不脱离在所附权利要求中限定的本发明的范围的情况下可进行修改和变更。