驱动单元

发明专利有效专利

申请号：
CN202011261110.5
IPC分类号：B60K6/40;B60K6/38;B60K6/10;B60K6/24;B60K6/26
申请日期：
2020-11-12
申请人：
舍弗勒技术股份两合公司

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法律信息

引证文献

著录项信息

专利名称	驱动单元
申请号	CN202011261110.5	申请日期	2020-11-12
法律状态	公开	申报国家	中国
公开/公告日	2021-05-21	公开/公告号	CN112824124A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B60K6/40 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B60 一般车辆 B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装；两个以上不同的车辆原动机的布置或安装；车辆辅助驱动装置；车辆用仪表或仪表板；与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置〔1，8〕 B60K6/00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装，例如具有电动机和内燃机的混合动力系统〔5，2007.10〕 B60K6/20 包括电动机和内燃机的原动机，例如HEVs〔2007.10〕 B60K6/22 以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的〔2007.10〕 B60K6/40 以部件的相对位置或装配为特征的〔2007.10〕	IPC分类号	B;6;0;K;6;/;4;0;;;B;6;0;K;6;/;3;8;;;B;6;0;K;6;/;1;0;;;B;6;0;K;6;/;2;4;;;B;6;0;K;6;/;2;6查看分类表>
申请人	舍弗勒技术股份两合公司	申请人地址	德国黑措根奥拉赫变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	舍弗勒技术股份两合公司	当前权利人	舍弗勒技术股份两合公司
发明人	克里斯蒂安·丁格
代理机构	北京集佳知识产权代理有限公司	代理人	王逸君;刘刚

摘要

本发明涉及驱动单元(100)，其尤其用于混合动力传动系，所述驱动单元具有内燃机(101)，所述内燃机具有第一壳体(111)和曲轴(107)，并且所述驱动单元具有电机(104)，所述电机具有第二壳体(110)和转子(117)，其中两个壳体(110，111)彼此牢固地连接，并且曲轴(107)和转子(117)彼此旋转配合地连接。为了构成驱动单元(100)的通至由其驱动的部件的合适的、隔离内燃机的扭振的接口，在曲轴(107)上以定心的方式紧固有飞轮(102)，并且抗扭地容纳有由电机(104)和扭振减振器(105)形成的结构单元(103)的输入部件(112)。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
该专利没有引用任何外部专利数据！

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
该专利没有被任何外部专利所引用！

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