基于用户需求松弛度的电动汽车需求响应能力评估方法

发明专利有效专利

申请号：
CN202011460556.0
IPC分类号：G06Q10/06;G06Q10/04;G06F17/18;G06Q50/06
申请日期：
2020-12-11
申请人：
天津大学

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法律信息

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著录项信息

专利名称	基于用户需求松弛度的电动汽车需求响应能力评估方法
申请号	CN202011460556.0	申请日期	2020-12-11
法律状态	实质审查	申报国家	中国
公开/公告日	2021-06-08	公开/公告号	CN112926818A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	G06Q10/06 ? IPC结构图谱： G 物理 G0 仪器 G06 计算；推算；计数 G06Q 专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的数据处理系统或方法；其他类目不包含的专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的处理系统或方法〔8〕 G06Q10/00 行政；管理〔8，2012.01〕 G06Q10/06 资源、工作流、人员或项目管理，例如组织、规划、调度或分配时间、人员或机器资源；企业规划；组织模型〔2012.01〕	IPC分类号	G;0;6;Q;1;0;/;0;6;;;G;0;6;Q;1;0;/;0;4;;;G;0;6;F;1;7;/;1;8;;;G;0;6;Q;5;0;/;0;6查看分类表>
申请人	天津大学	申请人地址	天津市南开区卫津路92号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	天津大学	当前权利人	天津大学
发明人	刘艳丽;刘珂;孙旭
代理机构	天津市北洋有限责任专利代理事务所	代理人	韩帅

摘要

本发明公开基于用户需求松弛度的电动汽车需求响应能力评估方法，该方法采集用户电动汽车出行数据确定电动汽车接入电网状态；根据电动汽车入网状态确定电动汽车需求响应能力评估；其中：所述电动汽车需求响应能力评估过程：通过电动汽车的最大放电功率计算电动汽车充电需求松弛度指标Li(t)；根据充电需求松弛度指标Li(t)对电动汽车进行分类；根据对电动汽车分类计算电动汽车需求响应能力；该方法通过建立与分析用户需求指标，充分考虑了电动汽车充放电的灵活性，不仅可以考虑电动汽车在入网期间响应能力的相对大小，还能通过用户需求指标准确衡量电动汽车在具体时间的响应能力。

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