分布式多系统电动汽车整车性能测试方法

发明专利有效专利

申请号：
CN201310145587.0
IPC分类号：G01M17/007
申请日期：
2013-04-24
申请人：
山东大学

基础信息

权利要求

说明书

PDF全文

法律信息

引证文献

著录项信息

专利名称	分布式多系统电动汽车整车性能测试方法
申请号	CN201310145587.0	申请日期	2013-04-24
法律状态	授权	申报国家	中国
公开/公告日	2013-07-10	公开/公告号	CN103196676A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	G01M17/007 ? IPC结构图谱： G 物理 G0 仪器 G01 测量；测试 G01M 机器或结构部件的静或动平衡的测试；其他类目中不包括的结构部件或设备的测试 G01M17/00 车辆的测试（G01M 15/00优先；流体密封性测试入G01M 3/00；车身或底盘弹性的测试，例如，扭矩测试入G01M 5/00；车辆前灯装置的对光测试入G01M 11/06） G01M17/007 轮式或履带式车辆的（G01M 17/08优先）〔6〕	IPC分类号	G;0;1;M;1;7;/;0;0;7查看分类表>
申请人	山东大学	申请人地址	山东省济南市历下区经十路17923号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	山东大学	当前权利人	山东大学
发明人	程勇;尹伟;唐向臣;曹红;王丽梅;王进
代理机构	济南圣达知识产权代理有限公司	代理人	张勇

摘要

本发明公开了分布式多系统电动汽车整车性能测试试验台及测试方法，包括上位机，用于显示智能控制系统和数据采集系统传输过来的实时数据，还用于给智能控制系统和数据采集系统发出控制指令，测试完成后自动对测试车辆进行评价；智能控制系统，用于接收上位机传输过来的命令，根据相应命令自动控制电动汽车跑相应工况，并根据车速控制底盘测功机加载的模拟地面阻力，实时向数据采集系统发送数据；底盘测功机，受控于智能控制系统，实时模拟不同速度下地面施加给电动汽车的阻力，使测试可以在室内进行。本发明的具有实现电动汽车出厂国标要求的对电动汽车动力性，经济性及整车性能的测试优点。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
该专利没有引用任何外部专利数据！

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
该专利没有被任何外部专利所引用！

我浏览过的专利

专利服务由北京酷爱智慧知识产权代理公司提供