全自动路井提示保护器

1.一种全自动路井提示保护器，包括井壁固定件（1）、提示板（2）、转接件（4）、主气压杆（5）和保护罩（6），其特征在于：在井壁固定件（1）上设有自动复位装置（20），自动复位装置（20）的下方设有滚轮（11），在保护罩（6）的下方连接导向板（12），滚轮（11）位于导向板（12）的上表面；提示板（2）的内表面设有连接杆（3），连接杆（3）的下方与保护罩（6）下方活动连接，连接杆（3）的一侧活动连接副气压杆（13），副气压杆（13）的另一端与保护罩（6）连接；连接杆（3）的另一侧设有滑道，滑道内设有滑动杆（14），滑动杆（14）的另一端与主气压杆（5）的外圆周连接。
2.如权利要求1所述的全自动路井提示保护器，其特征在于：所述的自动复位装置（20）的结构为：在复位管体（21）内同轴设有复位杆（22），复位杆（22）的顶端穿过端盖（25），复位杆（22）的底部活动连接滚轮（11），复位杆（22）上设有凸台，凸台与复位管体（21）腔体下方设有复位弹簧（23）；在复位管体（21）的管壁上设有轴向的长条孔，螺钉（24）通过该长条孔与复位杆（22）连接；在复位管体（21）的外壁上活动连接卡头（26），卡头（26）的端部底面与复位杆（22）的上端面接触。
3.如权利要求1或2所述的全自动路井提示保护器，其特征在于：所述的保护罩（6）的外周设有卡爪（7），卡爪（7）通过卡爪弹簧（8）与保护罩（6）活动连接；在保护罩（6）的下方活动连接带有销钉（9）的卸载板（10），卸载板的的长度长于井口的凸沿；在卡爪（7）的下方设有销钉孔，销钉（9）插入到销钉孔内。

全自动路井提示保护器\n技术领域\n[0001] 本实用新型涉及一种全自动路井提示保护器，用于井盖脱落后对车辆及路人的提示及保护。\n背景技术\n[0002] 随着现代道路的不断发展，道路越来越多，路面也越来越宽，随之井盖的数量也越来越多。但是，由于部分井盖长期经过车辆的碾压，经常会出现井盖破损后脱落的现象，从而造成车轮胎被卡的现象时有发生；对于路边或人行道的井盖，也有人为破坏或丢失的情况，造成人员误入井中，造成伤亡的现象，尤其在雨季，水位高于地面时，缺失的井盖不被人们所见，后果更不堪设想。\n[0003] 本申请人于2011年11月24日申请一《路井提示保护器》的实用新型专利，申请号为201120473232.0。该实用新型专利的结构是靠盖底部筋条的压力将Z形连接件及保护罩压于井底，当井盖损坏脱落时，提示板被抬起。但是当工作人员进行井底维修时，Z形连接件会进入到井盖底部的筋条之间的间隙内，使开启井盖的过程中，将Z形连接件收到损坏，影响路井提示保护器的正常使用。\n发明内容\n[0004] 本实用新型要解决的技术问题是提供一种全自动路井提示保护器，该全自动路井提示保护器的保护罩及提示板部分与井盖无接触，不会发生井底维修所带来的损坏现象，而且能够在井盖脱落的第一时间进行自动升起，同时保护罩卡在井沿上，从而及时起到了警示和防护作用。\n[0005] 为解决以上问题，本实用新型的具体技术方案如下：一种全自动路井提示保护器，包括井壁固定件、提示板、转接件、主气压杆和保护罩，在井壁固定件上设有自动复位装置，自动复位装置的下方设有滚轮，在保护罩的下方连接导向板，滚轮位于导向板的上表面；提示板的内表面设有连接杆，连接杆的下方与保护罩下方活动连接，连接杆的一侧活动连接副气压杆，副气压杆的另一端与保护罩连接；连接杆的另一侧设有滑道，滑道内设有滑动杆，滑动杆的另一端与主气压杆的外圆周连接。\n[0006] 所述的自动复位装置的结构为：在复位管体内同轴设有复位杆，复位杆的顶端穿过端盖，复位杆的底部活动连接滚轮，复位杆上设有凸台，凸台与复位管体腔体下方设有复位弹簧；在复位管体的管壁上设有轴向的长条孔，螺钉通过该长条孔与复位杆连接；在复位管体的外壁上活动连接卡头，卡头的端部底面与复位杆的上端面接触。\n[0007] 所述的保护罩的外周设有卡爪，卡爪通过卡爪弹簧与保护罩活动连接；在保护罩的下方活动连接带有销钉的卸载板，卸载板的的长度长于井口的凸沿；在卡爪的下方设有销钉孔，销钉插入到销钉孔内。\n[0008] 该全自动路井提示保护器采用自动复位装置作为动力源，当井盖脱落时，滚轮向上运动，从而带动导向板运动使防护罩抬起，提示板上的副气压杆也在滑动杆的带动下，将提示板抬起，完成警示作用。\n[0009] 当井盖脱落时，采用卡爪的连接结构，可以使保护罩在受力的情况下，作用力通过卡爪传递到井壁上，是保护罩能够承受压力，从而保护行人安全。\n附图说明\n[0010] 图1为全自动路井提示保护器的结构示意图。\n[0011] 图2为全自动路井提示保护器闭合状态主视图。\n[0012] 图3为全自动路井提示保护器打开状态主视图。\n[0013] 图4为全自动路井提示保护器打开状态俯视图。\n[0014] 图5为图4的A-A剖视图。\n[0015] 图6为图4的B-B剖视图（卡爪未展开前）。\n具体实施方式\n[0016] 如图1、2、3和4所示，一种全自动路井提示保护器，包括井壁固定件1、提示板2、转接件4、主气压杆5和保护罩6，在井壁固定件1上设有自动复位装置20，自动复位装置\n20的下方设有滚轮11，在保护罩6的下方连接导向板12，滚轮11位于导向板12的上表面，即滚轮行程的最低点，从而保证了导向板12无位置移动；提示板2的内表面设有连接杆3，连接杆3的下方与保护罩6下方活动连接，连接杆3的一侧活动连接副气压杆13，副气压杆13的另一端与保护罩6连接；连接杆3的另一侧设有滑道，滑道内设有滑动杆14，滑动杆14的另一端与主气压杆5的外圆周连接。\n[0017] 如图5所示，所述的自动复位装置20的结构为：在复位管体21内同轴设有复位杆\n22，复位杆22的顶端穿过端盖25，复位杆22的底部活动连接滚轮11，复位杆22上设有凸台，凸台与复位管体21腔体下方设有复位弹簧23；在复位管体21的管壁上设有轴向的长条孔，螺钉24通过该长条孔与复位杆22连接；在复位管体21的外壁上活动连接卡头26，卡头26的端部底面与复位杆22的上端面接触。\n[0018] 如图6所示，所述的保护罩6的外周设有卡爪7，卡爪7通过卡爪弹簧8与保护罩\n6活动连接；在保护罩6的下方活动连接带有销钉9的卸载板10，卸载板的的长度长于井口的凸沿；在卡爪7的下方设有销钉孔，销钉9插入到销钉孔内。\n[0019] 其动态的工作过程为：全自动路井提示保护器如图2所示进行闭合状态的安装，当井盖扣合时，卡头26被井盖所替换，井盖压在复位杆22上。\n[0020] 当井盖脱落时，复位杆22没有井盖的压力作用，则在复位弹簧23的弹力作用下，复位杆22向上运动，滚轮11则会沿导向板12向上移动，直至导向板12脱离滚轮11，这时主气压杆5打开，同时与主气压杆5连接的滑动杆在连接杆3上的滑道滑动，使副气压杆13打开，最终使得保护罩6与提示板2全部展开。\n[0021] 当保护罩6即将到达井口时，卸载板10首先遇到井沿后向下脱落，从而卡爪7在卡爪弹簧8的作用下向外伸出，卡在了井口外沿上，起到了井口外沿承重的作用。