一种便于控制油管压力的高压油管

1.一种便于控制油管压力的高压油管，包括油管(1)，其特征在于：所述油管(1)内侧固定连接有固定圈(2)，所述固定圈(2)左端固定连接有固定箱(3)，所述固定箱(3)内侧后端固定连接有微型电机(4)，所述微型电机(4)的主轴末端固定连接有偏心转子(5)，所述偏心转子(5)外侧右端滑动连接有推杆(6)，所述推杆(6)右端固定连接有堵块(7)，且堵块(7)贯穿固定圈(2)，所述油管(1)上端固定连接有支管(9)，所述支管(9)上端铰链连接有盖板(10)，所述盖板(10)左端固定连接有固定块(11)，所述支管(9)内侧固定连接有滑动板(15)，所述滑动板(15)下端固定连接有压力传感器(16)。
2.根据权利要求1所述的一种便于控制油管压力的高压油管，其特征在于：所述推杆(6)外侧滑动连接有密封圈(17)，且密封圈(17)与固定箱(3)固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种便于控制油管压力的高压油管，其特征在于：所述堵块(7)是由橡胶材质的板材制成的，且堵块(7)与固定圈(2)滑动连接。
4.根据权利要求2所述的一种便于控制油管压力的高压油管，其特征在于：所述推杆(6)外侧绕覆有弹性弹簧(8)，且弹性弹簧(8)的一端与推杆(6)固定连接，所述弹性弹簧(8)的另一端与密封圈(17)固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种便于控制油管压力的高压油管，其特征在于：所述固定块(11)与支管(9)滑动连接，所述固定块(11)上端前后两侧均滑动连接有限位杆(12)。
6.根据权利要求5所述的一种便于控制油管压力的高压油管，其特征在于：位于前端的所述限位杆(12)后端固定连接有支撑弹簧(14)，且支撑弹簧(14)与位于后端的限位杆(12)固定连接。
7.根据权利要求5所述的一种便于控制油管压力的高压油管，其特征在于：所述限位杆(12)均贯穿固定块(11)和支管(9)，且限位杆(12)与支管(9)滑动连接。
8.根据权利要求5所述的一种便于控制油管压力的高压油管，其特征在于：所述限位杆(12)外侧固定连接有限位圈(13)，且限位圈(13)与固定块(11)滑动连接。

一种便于控制油管压力的高压油管\n技术领域\n[0001] 本实用新型涉及高压油管技术领域，具体为一种便于控制油管压力的高压油管。\n背景技术\n[0002] 高压油管是高压油路的组成部分，要求油管需要承受一定的油压而且有一定的疲劳强度，保证管路的密封要求，车用高压油管主要出现在高压喷射的柴油机，和高压喷射的直喷汽油机中，能承受发动机运转过程中所需的油压，高压油管可以承受高达150MPa的高压，异常震动会造成巨大的损失，还存在很大的火灾隐患，要排除故障，工作时喷油器针阀的开、闭会使高压油管产生强烈的高频振动，这是造成高压油管损坏的重要原因之一，为此,可用卡子将高压油管的中部固定在相邻的螺栓等固定件上以减少共振，并且在使用高压油管时，部分油管不能够根据人们所需对内侧的油压进行调节，进而不能够为使用者带来理想的工作效率。\n实用新型内容\n[0003] 本实用新型的目的在于提供一种便于控制油管压力的高压油管，在使用该设备时，便于调节油管内侧的压力。\n[0004] 为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：\n[0005] 一种便于控制油管压力的高压油管，包括油管，所述油管内侧固定连接有固定圈，所述固定圈左端固定连接有固定箱，所述固定箱内侧后端固定连接有微型电机，所述微型电机的主轴末端固定连接有偏心转子，所述偏心转子外侧右端滑动连接有推杆，所述推杆右端固定连接有堵块，且堵块贯穿固定圈，所述油管上端固定连接有支管，所述支管上端铰链连接有盖板，所述盖板左端固定连接有固定块，所述支管内侧固定连接有滑动板，所述滑动板下端固定连接有压力传感器。\n[0006] 优选的，所述推杆外侧滑动连接有密封圈，且密封圈与固定箱固定连接。\n[0007] 优选的，所述堵块是由橡胶材质的板材制成的，且堵块与固定圈滑动连接。\n[0008] 优选的，所述推杆外侧绕覆有弹性弹簧，且弹性弹簧的一端与推杆固定连接，所述弹性弹簧的另一端与密封圈固定连接。\n[0009] 优选的，所述固定块与支管滑动连接，所述固定块上端前后两侧均滑动连接有限位杆。\n[0010] 优选的，位于前端的所述限位杆后端固定连接有支撑弹簧，且支撑弹簧与位于后端的限位杆固定连接。\n[0011] 优选的，所述限位杆均贯穿固定块和支管，且限位杆与支管滑动连接。\n[0012] 优选的，所述限位杆外侧固定连接有限位圈，且限位圈与固定块滑动连接。\n[0013] 与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：\n[0014] 1、本实用新型中，通过设置的微型电机、偏心转子、堵块和压力传感器，在使用该设备时，通过压力传感器检测内侧的压力，且通过外部设备启动微型电机，实现改变堵块与固定圈之间的缝隙，进而增加油管内侧的流量，从而实现改变油管内侧的压力，以解决油管不能够根据人们所需对内侧的油压进行调节，进而不能够为使用者带来理想的工作效率的问题；\n[0015] 2、本实用新型中，通过设置的盖板、固定块、支撑弹簧和限位圈，且在安装压力传感器时，此时通过限位杆的移动，便于将盖板打开，进而便于人们将压力传感器安装在支管内侧，进而可通过外部设备对油管内侧的压力数值进行观看，便于人们调节。\n附图说明\n[0016] 图1为本实用新型的整体结构示意图；\n[0017] 图2为本实用新型图1的局部剖视处结构示意图；\n[0018] 图3为本实用新型压力传感器的安装结构示意图；\n[0019] 图4为本实用新型支撑弹簧的安装结构示意图。\n[0020] 图中：1‑油管、2‑固定圈、3‑固定箱、4‑微型电机、5‑偏心转子、6‑推杆、7‑堵块、8‑弹性弹簧、9‑支管、10‑盖板、11‑固定块、12‑限位杆、13‑限位圈、14‑支撑弹簧、15‑滑动板、\n16‑压力传感器、17‑密封圈。\n具体实施方式\n[0021] 下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。\n[0022] 请参阅图1‑4，本实用新型提供一种技术方案：\n[0023] 一种便于控制油管压力的高压油管，包括油管1，油管1内侧固定连接有固定圈2，固定圈2左端固定连接有固定箱3，固定箱3内侧后端固定连接有微型电机4，微型电机4的主轴末端固定连接有偏心转子5，偏心转子5外侧右端滑动连接有推杆6，推杆6右端固定连接有堵块7，且堵块7贯穿固定圈2，油管1上端固定连接有支管9，支管9上端铰链连接有盖板\n10，盖板10左端固定连接有固定块11，支管9内侧固定连接有滑动板15，滑动板15下端固定连接有压力传感器16。\n[0024] 推杆6外侧滑动连接有密封圈17，且密封圈17与固定箱3固定连接，通过密封圈17提高固定箱3与推杆6之间的密封效果，进而避免外部的物料通过缝隙渗透到固定箱3内侧，堵块7是由橡胶材质的板材制成的，且堵块7与固定圈2滑动连接，通过将堵块7设置成橡胶材质的，此材质的密封效果与实用性高，推杆6外侧绕覆有弹性弹簧8，且弹性弹簧8的一端与推杆6固定连接，弹性弹簧8的另一端与密封圈17固定连接，在偏心转子5向左时，可通过弹性弹簧8对推杆6复位，避免推杆6与偏心转子5脱离接触，固定块11与支管9滑动连接，固定块11上端前后两侧均滑动连接有限位杆12。位于前端的限位杆12后端固定连接有支撑弹簧14，且支撑弹簧14与位于后端的限位杆12固定连接，限位杆12均贯穿固定块11和支管9，且限位杆12与支管9滑动连接，在打开盖板10时，手动向中心的位置按动前后两端的限位杆\n12，此时限位杆12挤压内侧的支撑弹簧14，移动至中间位置后，可手动顺时针的转动盖板\n10，便于将其打开，便于将压力传感器16固定在支管9中，对油管1中的压力进行检测，限位杆12外侧固定连接有限位圈13，且限位圈13与固定块11滑动连接，在限位杆12前后移动时，通过限位圈13对其的运行轨迹进行限位。\n[0025] 工作流程：本实用新型在使用时，手动向中心的位置按动前后两端的限位杆12，此时限位杆12挤压内侧的支撑弹簧14，移动至中间位置后，可手动顺时针的转动盖板10，便于将其打开，便于将压力传感器16固定在支管9中，对油管1中的压力进行检测，可通过外部设备观看内侧的压力，当需调节时，此时可启动固定箱3内侧的微型电机4，当微型电机4带着偏心转子5顺时针转动时，此时在弹性弹簧8的作用下使得推杆6在密封圈17中向左移动，紧密的与偏心转子4贴合，此时在推杆6的带动下使得堵块7在固定圈3中向左移动，增大固定圈3与堵块7之间的缝隙，进而增大内侧的流量，从而改变油管1内侧的压力。\n[0026] 尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。