智能式动态路线诱导系统诱导子区协调方法

发明专利无效专利

申请号：
CN200910067607.0
IPC分类号：G08G1/00
申请日期：
2009-01-05
申请人：
天津大学

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著录项信息

专利名称	智能式动态路线诱导系统诱导子区协调方法
申请号	CN200910067607.0	申请日期	2009-01-05
法律状态	权利终止	申报国家	中国
公开/公告日	2009-06-24	公开/公告号	CN101465057
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	G08G1/00 ? IPC结构图谱： G 物理 G0 仪器 G08 信号装置 G08G 交通控制系统（指导铁路交通，保证铁路交通安全的入B61L；专用于交通控制的雷达或类似系统、声纳系统或激光雷达系统入G01S 13/91、G01S 15/88、G01S 17/88；专用于防碰撞目的的雷达或类似系统、声纳系统或激光雷达系统入G01S 13/93、G01S 15/93、G01S 17/93；陆地、水上、空中或太空中的运载工具的位置、航道、高度或姿态的控制，不限于交通环境入G05D 1/00）〔2〕 G08G1/00 道路车辆的交通控制系统（道路标志或交通信号装置入E01F 9/00）	IPC分类号	G;0;8;G;1;/;0;0查看分类表>
申请人	天津大学	申请人地址	天津市南开区卫津路92号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	天津大学	当前权利人	天津大学
发明人	钟石泉;马寿峰;贾宁;刘建美
代理机构	天津市北洋有限责任专利代理事务所	代理人	叶青

摘要

本发明公开了一种智能式动态路线诱导系统诱导子区协调方法，包括以下步骤：1.将诱导子区内相同路口诱导单元进行协调，从知识库提取最优诱导信息，重新预测连接路口的路段的饱和度；2.加入诱导信息后，从诱导子区的最上游路口开始，根据步骤1)预测得到的连接路口的路段饱和度，重新对下游相关路口的诱导单元状态进行调整；3.如果下游路口诱导单元状态不发生改变，则该两个路口之间的协调结束；反之，对下游路口相关诱导单元状态进行调整。本发明在智能式DRGS框架下，将诱导子区内相互独立的诱导单元通过诱导单元状态联系起来，同时反映上游诱导单元交通流，相同路口其它诱导单元交通流对决策诱导单元的影响。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
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