并联式混合动力系统的能量流控制方法

发明专利无效专利

申请号：
CN200710132018.7
IPC分类号：B60W20/00
申请日期：
2007-09-07
申请人：
南京工业职业技术学院

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法律信息

引证文献

著录项信息

专利名称	并联式混合动力系统的能量流控制方法
申请号	CN200710132018.7	申请日期	2007-09-07
法律状态	权利终止	申报国家	中国
公开/公告日	2008-02-20	公开/公告号	CN101125548
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B60W20/00 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B60 一般车辆 B60W 不同类型或不同功能的车辆子系统的联合控制；专门适用于混合动力车辆的控制系统；不与某一特定子系统的控制相关联的道路车辆驾驶控制系统 B60W20/00 专门适用于混合动力车辆〔2006.01，2016.01〕	IPC分类号	B;6;0;W;2;0;/;0;0查看分类表>
申请人	南京工业职业技术学院	申请人地址	江苏省南京市中山东路532-2号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	南京工业职业技术学院	当前权利人	南京工业职业技术学院
发明人	王爱华;杨微子
代理机构	南京苏高专利商标事务所（普通合伙）	代理人	陈扬

摘要

本发明公开了一种由发动机和蓄电池组成的并联式混合动力系统的能量流控制方法。该方法首先在考虑发动机和蓄电池工作在各自最优工作点的基础上，以保持蓄电池的电荷状态为第一优先进行能量流的分配，然后再以整车的燃料经济最优为目标，协调运作，以实现混合动力系统的能量效率最优以及整车系统性能最佳。本发明能够有效的在发动机和蓄电池之间进行最优的能量流分配，即使发动机和蓄电池工作在各自的最佳工作点，提高了混合动力系统整体的能量效率。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
该专利没有引用任何外部专利数据！

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