轻型客车柴油发动机非对称支撑结构

实用新型专利无效专利

申请号：
CN200520092212.3
IPC分类号：B60K5/12
申请日期：
2005-08-19
申请人：
沈阳华晨金杯汽车有限公司

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专利名称	轻型客车柴油发动机非对称支撑结构
申请号	CN200520092212.3	申请日期	2005-08-19
法律状态	权利终止	申报国家	中国
公开/公告日		公开/公告号
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B60K5/12 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B60 一般车辆 B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装；两个以上不同的车辆原动机的布置或安装；车辆辅助驱动装置；车辆用仪表或仪表板；与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置〔1，8〕 B60K5/00 内燃机或喷气推进装置的布置或安装（B60K 7/00优先；用于共用或通用的动力装置的两个以上不同原动机的布置或安装入B60K 6/00）〔5〕 B60K5/12 发动机支座的布置	IPC分类号	B;6;0;K;5;/;1;2查看分类表>
申请人	沈阳华晨金杯汽车有限公司	申请人地址	辽宁省沈阳市大东区山嘴子路14号法律事务处变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	沈阳华晨金杯汽车有限公司	当前权利人	沈阳华晨金杯汽车有限公司
发明人	赵学忠
代理机构	沈阳科威专利代理有限责任公司	代理人	杨滨

摘要

一种以非对称的形式支撑柴油发动机的轻型客车柴油发动机非对称支撑结构，它包括有元宝梁，垫块，罩盖，其技术要点是：在元宝梁对应位置上依次连接的垫块和罩盖上分别固定设置有一斜形左支架支撑板和斜形右支架支撑板，两个支撑板的斜面分别与对应的罩盖固定连接，而两个支撑板的垂直面则固定连接在柴油发动机外壳两侧的壳体上，左支架支撑板的横向宽度要大于右支架支撑板的横向宽度。本实用新型由于采用非对称设计，即发动机左支撑板的宽度大于同一高度右支撑板的宽度，这样使发动机在整车中的位置右偏，因此使发动机的位置也向右偏一定距离，使传动轴与后桥连接点和发动机的连结点的空间夹角最小，从而保证了在布置允许空间内最大程度保证传动轴的等速传动。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
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