一种电动汽车续航里程的实时提醒方法及系统

1.一种电动汽车续航里程的实时提醒方法，其特征在于，包括步骤：
A、实时读取并更新电动汽车的续航里程；
B、每隔预定时间获取电动汽车当前位置最近的充电桩位置，并计算最近的充电桩位置与电动汽车当前位置之间的距离；
C、根据续航里程与所述距离之间的关系，显示提醒信息，用于提醒用户是否需要导航至该充电桩位置进行充电；
所述步骤C具体包括：
C1、判断续航里程是否大于所述距离；
C2、当续航里程大于所述距离时，计算续航里程与所述距离的差值；
C3、判断所述差值是否小于一固定值，若是则显示提醒信息；
所述距离为实际的行使距离。
2.根据权利要求1所述的电动汽车续航里程的实时提醒方法，其特征在于，所述步骤A具体包括：
A1、获取电动汽车当前的电池信息；
A2、根据所述电池信息计算出电动汽车当前的续航里程。
3.根据权利要求1所述的电动汽车续航里程的实时提醒方法，其特征在于，所述预定时间为2分钟。
4.根据权利要求2所述的电动汽车续航里程的实时提醒方法，其特征在于，所述步骤C之后还包括：
当用户需要导航至该充电桩位置进行充电时，则以电动汽车当前位置为出发地，以最近的充电桩位置为目的地进行导航。
5.一种电动汽车续航里程的实时提醒系统，其特征在于，包括：
更新模块，用于实时读取并更新电动汽车的续航里程；
计算模块，用于每隔预定时间获取电动汽车当前位置最近的充电桩位置，并计算最近的充电桩位置与电动汽车当前位置之间的距离；
提醒模块，用于根据续航里程与所述距离之间的关系，显示提醒信息，用于提醒用户是否需要导航至该充电桩位置进行充电；
所述提醒模块具体包括：
判断单元，用于判断续航里程是否大于所述距离；
计算单元，用于当续航里程大于所述距离时，计算续航里程与所述距离的差值；
显示单元，用于判断所述差值是否小于一固定值，若是则显示提醒信息；
所述距离为实际的行使距离。
6.根据权利要求5所述的电动汽车续航里程的实时提醒系统，其特征在于，所述更新模块具体包括：
电池信息获取单元，用于获取电动汽车当前的电池信息；
续航里程计算单元，用于根据所述电池信息计算出电动汽车当前的续航里程。
7.根据权利要求5所述的电动汽车续航里程的实时提醒系统，其特征在于，所述预定时间为2分钟。
8.根据权利要求5所述的电动汽车续航里程的实时提醒系统，其特征在于，还包括：
导航模块，用于当用户需要导航至该充电桩位置进行充电时，则以电动汽车当前位置为出发地，以最近的充电桩位置为目的地进行导航。

一种电动汽车续航里程的实时提醒方法及系统\n技术领域\n[0001] 本发明涉及电动汽车领域，尤其涉及一种电动汽车续航里程的实时提醒方法及系统。\n背景技术\n[0002] 由于环境的日益恶化，以及随着电动汽车成本的逐步降低，以特斯拉为代表的新一代绿色环保的电动汽车将会逐步普及。但是，在逐步电动汽车商业化的过程当中，充电桩的短缺将是电动汽车普及面临的一个巨大问题，特别是电池能量密度在短期内无法取得明显进展的情况下，只有经过合理的路线规划，合理的利用现有的充电桩，实现智能到达充电桩，才能让电动汽车行驶的更远，避免电池耗尽停在路途之中。\n[0003] 因此，现有技术还有待于改进和发展。\n发明内容\n[0004] 鉴于上述现有技术的不足，本发明的目的在于提供一种电动汽车续航里程的实时提醒方法及系统，旨在解决目前的电动汽车并不能很好的做到续航里程提示功能的问题。\n[0005] 本发明的技术方案如下：\n[0006] 一种电动汽车续航里程的实时提醒方法，其中，包括步骤：\n[0007] A、实时读取并更新电动汽车的续航里程；\n[0008] B、每隔预定时间获取电动汽车当前位置最近的充电桩位置，并计算最近的充电桩位置与电动汽车当前位置之间的距离；\n[0009] C、根据续航里程与所述距离之间的关系，显示提醒信息，用于提醒用户是否需要导航至该充电桩位置进行充电。\n[0010] 所述的电动汽车续航里程的实时提醒方法，其中，所述步骤C具体包括：\n[0011] C1、判断续航里程是否大于所述距离；\n[0012] C2、当续航里程大于所述距离时，计算续航里程与所述距离的差值；\n[0013] C3、判断所述差值是否小于一固定值，若是则显示提醒信息。\n[0014] 所述的电动汽车续航里程的实时提醒方法，其中，所述步骤A具体包括：\n[0015] A1、获取电动汽车当前的电池信息；\n[0016] A2、根据所述电池信息计算出电动汽车当前的续航里程。\n[0017] 所述的电动汽车续航里程的实时提醒方法，其中，所述预定时间为2分钟。\n[0018] 所述的电动汽车续航里程的实时提醒方法，其中，所述步骤C之后还包括：\n[0019] 当用户需要导航至该充电桩位置进行充电时，则以动汽车当前位置为出发地，以最近的充电桩位置为目的地进行导航。\n[0020] 一种电动汽车续航里程的实时提醒系统，其中，包括：\n[0021] 更新模块，用于实时读取并更新电动汽车的续航里程；\n[0022] 计算模块，用于每隔预定时间获取电动汽车当前位置最近的充电桩位置，并计算最近的充电桩位置与电动汽车当前位置之间的距离；\n[0023] 提醒模块，用于根据续航里程与所述距离之间的关系，显示提醒信息，用于提醒用户是否需要导航至该充电桩位置进行充电。\n[0024] 所述的电动汽车续航里程的实时提醒系统，其中，所述提醒模块具体包括：\n[0025] 判断单元，用于判断续航里程是否大于所述距离；\n[0026] 计算单元，用于当续航里程大于所述距离时，计算续航里程与所述距离的差值；\n[0027] 显示单元，用于判断所述差值是否小于一固定值，若是则显示提醒信息。\n[0028] 所述的电动汽车续航里程的实时提醒系统，其中，所述更新模块具体包括：\n[0029] 电池信息获取单元，用于获取电动汽车当前的电池信息；\n[0030] 续航里程计算单元，用于根据所述电池信息计算出电动汽车当前的续航里程。\n[0031] 所述的电动汽车续航里程的实时提醒系统，其中，所述预定时间为2分钟。\n[0032] 所述的电动汽车续航里程的实时提醒系统，其中，还包括：\n[0033] 导航模块，用于当用户需要导航至该充电桩位置进行充电时，则以动汽车当前位置为出发地，以最近的充电桩位置为目的地进行导航。\n[0034] 有益效果：通过本发明的方法，驾驶者可以通过实时了解电动汽车周边充电桩的位置，更高效的选择充电桩；并且在需要时，驾驶者可以自动导航到最近的充电桩，使行车更方便快捷；为电动汽车驾驶者带来极大的便利。\n附图说明\n[0035] 图1为本发明一种电动汽车续航里程的实时提醒方法较佳实施例的流程图。\n[0036] 图2为本发明一种电动汽车续航里程的实时提醒系统较佳实施例的结构框图。\n具体实施方式\n[0037] 本发明提供一种电动汽车续航里程的实时提醒方法及系统，为使本发明的目的、技术方案及效果更加清楚、明确，以下对本发明进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。\n[0038] 请参阅图1，图1为本发明一种电动汽车续航里程的实时提醒方法较佳实施例的流程图，如图所示，其包括步骤：\n[0039] S101、实时读取并更新电动汽车的续航里程；\n[0040] S102、每隔预定时间获取电动汽车当前位置最近的充电桩位置，并计算最近的充电桩位置与电动汽车当前位置之间的距离；\n[0041] S103、根据续航里程与所述距离之间的关系，显示提醒信息，用于提醒用户是否需要导航至该充电桩位置进行充电。\n[0042] 在本发明实施例中，通过自动计算最佳的充电桩位置与电动汽车当前位置之间的距离，根据续航里程与计算出的距离关系，来提醒用户，这样驾驶者不用依赖地图查看现有的充电桩位置以及续航里程等，也不用驾驶者去判断，避免了误判的问题，提升了电动汽车的驾驶体验，给车主带来了极大的方便。\n[0043] 进一步，所述步骤S101具体包括：\n[0044] S201、获取电动汽车当前的电池信息；\n[0045] S202、根据所述电池信息计算出电动汽车当前的续航里程。\n[0046] 上述实施例是首先获取电动汽车当前的电池信息，然后根据该电池信息计算出电动汽车当前的续航里程。\n[0047] 在步骤S102中，每隔预定时间获取电动汽车当前位置最近的充电桩位置，电动汽车当前位置可以根据电动汽车内的定位模块获取，例如通过定位模块获取的GPS定位信息解析出电动汽车当前位置，同时还联网获取离电动汽车当前位置最近的充电桩位置，这需要事先获取电动汽车所在区域所有的充电桩位置并在地图上进行标记，这样当电动汽车行使到该区域任何位置均能获得最近的充电桩位置。\n[0048] 根据上述两个位置，即电动汽车当前位置以及最近的充电桩位置，计算出二者之间的距离，该距离不是二者的直线距离，而是驾驶距离，即实际的行使距离。\n[0049] 所述预定时间优选为2分钟。即每隔分钟计算获取最近的充电桩位置，并计算其与电动汽车当前位置之间的距离，确保电动汽车能够行使足够的距离。\n[0050] 进一步，所述步骤S103具体包括：\n[0051] S301、判断续航里程是否大于所述距离；\n[0052] S302、当续航里程大于所述距离时，计算续航里程与所述距离的差值；\n[0053] S303、判断所述差值是否小于一固定值，若是则显示提醒信息。\n[0054] 在上述步骤中，若续航里程小于所述距离，则说明电动汽车目前的电池电量不能保证行使至最近的充电桩位置，所以此时应立刻发出警报，提醒驾驶者注意节省电量。\n[0055] 若续航里程大于所述距离，则再计算续航里程与所述距离的差值，将该差值与一个固定值进行比较，将该差值与固定值进行比较的原因是若该差值大于固定值，则说明电动汽车目前的续航里程足够使其驾驶到最近的充电桩位置，电池电量较为充裕，若该差值小于该固定值，则说明电动汽车目前的续航里程虽然也能到达最近的充电桩位置，但电池电量并不充裕，需要尽快赶到充电桩位置，此时应显示提醒信息，用来提醒驾驶员是否需要导航至该充电桩位置进行充电。\n[0056] 另外，本发明中还可根据续航里程、计算出的距离以及固定值之间的关系发出不同的警报，例如对于续航里程小于计算出的距离的情况，则立即发出红色警报（红色指示灯亮并且重复声音提示“当前电池电量不足”），对于续航里程大于计算出的距离，同时差值又小于固定值的情况，则发出橙色警报（橙色指示灯亮并且重复声音提示“是否需要导航至最近的充电桩位置充电”），对于续航里程大于计算出的距离，同时差值大于固定值的情况，则发出绿色提示（绿色指示灯亮，并且无声音提示），表面目前的电池电量充裕。\n[0057] 进一步，所述步骤S103之后还包括：\n[0058] 当用户需要导航至该充电桩位置进行充电时，则以动汽车当前位置为出发地，以最近的充电桩位置为目的地进行导航。\n[0059] 例如电动汽车的续航里程为15km，而离电动汽车当前位置最近的充电桩位置还有\n10.9km，所以续航里程大于计算出的距离，然后计算二者差值为4.1km，而固定值为5km，所以二者差值小于固定值，所以此时可发出提醒信息，例如在车载屏幕上显示提醒信息，将上述续航里程信息、最近的充电桩位置信息、二者差值信息等等均显示于车载屏幕上，并且橙色指示灯亮并且重复声音提示“是否需要导航至最近的充电桩位置充电”，当用户在车载屏幕上确认需要导航至最近的充电桩位置充电时，则以动汽车当前位置为出发地，以最近的充电桩位置为目的地进行导航。\n[0060] 基于上述方法，本发明还提供一种电动汽车续航里程的实时提醒系统较佳实施例，如图2所示，其包括：\n[0061] 更新模块100，用于实时读取并更新电动汽车的续航里程；\n[0062] 计算模块200，用于每隔预定时间获取电动汽车当前位置最近的充电桩位置，并计算最近的充电桩位置与电动汽车当前位置之间的距离；\n[0063] 提醒模块300，用于根据续航里程与所述距离之间的关系，显示提醒信息，用于提醒用户是否需要导航至该充电桩位置进行充电。\n[0064] 进一步，所述提醒模块300具体包括：\n[0065] 判断单元，用于判断续航里程是否大于所述距离；\n[0066] 计算单元，用于当续航里程大于所述距离时，计算续航里程与所述距离的差值；\n[0067] 显示单元，用于判断所述差值是否小于一固定值，若是则显示提醒信息。\n[0068] 进一步，所述更新模块100具体包括：\n[0069] 电池信息获取单元，用于获取电动汽车当前的电池信息；\n[0070] 续航里程计算单元，用于根据所述电池信息计算出电动汽车当前的续航里程。\n[0071] 进一步，所述预定时间为2分钟。\n[0072] 进一步，系统还包括：\n[0073] 导航模块，用于当用户需要导航至该充电桩位置进行充电时，则以动汽车当前位置为出发地，以最近的充电桩位置为目的地进行导航。\n[0074] 关于上述模块单元的技术细节在前面的方法中已有详述，故不再赘述。\n[0075] 应当理解的是，本发明的应用不限于上述的举例，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，所有这些改进和变换都应属于本发明所附权利要求的保护范围。