汽车点火锁

1.汽车点火锁，包括安装板（9）、集成盒（11）和锁套（13），其特征在于:所述安装板（9）的上端设有所述集成盒（11），所述集成盒（11）的内部设有电路板（1），所述电路板（1）的中间设有中心处理器（2），所述中心处理器（2）的右侧设有信号发射块（8），所述中心处理器（2）的左侧设有信号接收块（6），所述集成盒（11）的上端设有所述锁套（13），所述锁套（13）的端口处设有第一传感器（17），所述锁套（13）的后内壁面上设有第二传感器（20），所述锁套（13）的下端设有控制面板（18），所述锁套（13）的上端设有挡灰板（12）。
2.根据权利要求1所述的汽车点火锁，其特征在于：所述电路板（1）与所述安装板（9）之间设有紧定螺钉（4），所述集成盒（11）的左侧设有散热扇（5）。
3.根据权利要求1所述的汽车点火锁，其特征在于：所述信号接收块（6）的前面设有变频器（7），所述信号接收块（6）的后面设有备用电源箱（3），所述备用电源箱（3）与所述中心处理器（2）、所述信号发射块（8）、所述信号接收块（6）和所述变频器（7）中间设有连接导线。
4.根据权利要求1所述的汽车点火锁，其特征在于：所述锁套（13）的两端设有微型气缸箱（14），所述微型气缸箱（14）上设有夹持杆（16）。
5.根据权利要求4所述的汽车点火锁，其特征在于：所述夹持杆（16）与所述锁套（13）之间设有活动槽（15），所述夹持杆（16）由橡胶材料制成。
6.根据权利要求1所述的汽车点火锁，其特征在于：所述控制面板（18）上设有控制按键（19）。
7.根据权利要求1所述的汽车点火锁，其特征在于：所述安装板（9）的两侧设有安装孔（10），所述集成盒（11）和所述挡灰板（12）由硬质塑料制成。

汽车点火锁\n技术领域\n[0001] 本实用新型属于点火锁的技术领域，尤其涉及汽车点火锁。\n背景技术\n[0002] 点火锁又名点火开关，是一个多档开关，需用相应的钥匙才能对其进行操纵，点火锁通常用于控制点火电路、仪表电路、电控系统、起动电路及辅助电器电路，常用的汽车点火锁需要将钥匙插入锁套中拧动，才能够进行点火，费时费力，随着科技的发展，无线插钥匙即可一键启动汽车，而一键启动，虽然使得汽车点火变得更加的便捷，但由于不需要插钥匙即可将汽车点着，增大了汽车被盗走的风险。\n实用新型内容\n[0003] 本实用新型提供汽车点火锁，旨在解决常用的汽车点火锁需要将钥匙插入锁套中拧动，才能够进行点火，费时费力，而一键启动，虽然使得汽车点火变得更加的便捷，但由于不需要插钥匙即可将汽车点着，增大了汽车被盗走的风险的问题。\n[0004] 本实用新型是这样实现的，汽车点火锁，包括安装板、集成盒和锁套，所述安装板的上端设有所述集成盒，所述集成盒的内部设有电路板，便于在电路板上安装中心处理器、信号发射块和信号接收块等器件，所述电路板的中间设有中心处理器，当智能钥匙插入锁套之后，智能钥匙经过第一传感器时，第一传感器将触发信号传递到中心处理器中，中心处理器控制微型气缸箱工作，微型气缸箱驱动夹持杆伸出，将智能钥匙夹持在锁套中，智能钥匙与第二传感器接触之后，第二传感器将信号传递到信号接收块中，信号接收块将所接收到的信号传递到中心处理器中，中心处理器将此信号处理之后经过信号发射块将点火信号发送到点火装置上，所述中心处理器的右侧设有信号发射块，所述中心处理器的左侧设有信号接收块，所述集成盒的上端设有所述锁套，所述锁套的端口处设有第一传感器，所述锁套的后内壁面上设有第二传感器，所述锁套的下端设有控制面板，当汽车需要熄火时，按下控制面板上的控制按键，微型气缸箱将夹持杆收回，即可将智能钥匙取下，所述锁套的上端设有挡灰板，能够防止灰尘落入锁套中。\n[0005] 更进一步地，所述电路板与安装板之间设有紧定螺钉，用于将电路板固定在安装板上，所述集成盒的左侧设有散热扇，便于集成盒内部的电器元件进行散热。\n[0006] 更进一步地，所述信号接收块的前面设有变频器，所述信号接收块的后面设有备用电源箱，所述备用电源箱与中心处理器、信号发射块、信号接收块和变频器中间设有连接导线。\n[0007] 更进一步地，所述锁套的两端设有微型气缸箱，用于驱动夹持杆的伸缩运动，所述微型气缸箱上设有夹持杆，能够将锁套中的智能钥匙夹紧，防止汽车在行驶过程中，智能钥匙从锁套中掉落出来。\n[0008] 更进一步地，所述夹持杆与所述锁套之间设有活动槽，所述夹持杆由橡胶材料制成。\n[0009] 更进一步地，所述控制面板上设有控制按键，用于控制微型气缸箱的工作。\n[0010] 更进一步地，所述安装板的两侧设有安装孔，便于安装板的安装工作，所述集成盒和所述挡灰板由硬质塑料制成。\n[0011] 关于实施本实用新型的有益技术效果为：由于在集成盒中设有中心处理器、信号发射块和信号接收块，在锁套上设有第一传感器和第二传感器，所以当智能钥匙插入锁套之后，中心处理器通过信号发射块向点火装置发射点火信号，由于需要将智能钥匙插入锁套中与第二传感器接触，第二传感器将接触信号传递到中心处理器才能发送点火信号，所以能够防止无车钥匙人员进入汽车中将车子开走，能够降低汽车被盗走的风险，由于在锁套的内部设有夹持杆，夹持杆与微型气缸箱相连接，所以智能钥匙插入锁套之后，夹持杆能够将智能钥匙夹紧，防止汽车在行驶过程中智能钥匙掉落出来。\n附图说明\n[0012] 图1是本实用新型的等轴测面结构示意图；\n[0013] 图2是本实用新型的左右二等角轴测面结构示意图；\n[0014] 图3是本实用新型的前视面结构示意图；\n[0015] 图4是本实用新型的集成盒剖切结构示意图。\n[0016] 图中：1、电路板；2、中心处理器；3、备用电源箱；4、紧定螺钉；5、散热扇；6、信号接收块；7、变频器；8、信号发射块；9、安装板；10、安装孔；11、集成盒；12、挡灰板；13、锁套；14、微型气缸箱；15、活动槽；16、夹持杆；17、第一传感器；18、控制面板；19、控制按键；20、第二传感器。\n具体实施方式\n[0017] 为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例用于解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。\n[0018] 需要说明的是，备用电源箱3、中心处理器2、信号发射块8、信号接收块6和变频器7为现有技术，为本技术领域人员的公知常识，在此不做赘述。\n[0019] 实施例一\n[0020] 参照图1‑图4，汽车点火锁，包括安装板9、集成盒11和锁套13，安装板9的上端设有集成盒11，集成盒11的内部设有电路板1，便于在电路板1上安装中心处理器2、信号发射块8和信号接收块6等器件，电路板1的中间设有中心处理器2，当智能钥匙插入锁套13之后，智能钥匙经过第一传感器17时，第一传感器17将触发信号传递到中心处理器2中，中心处理器\n2控制微型气缸箱14工作，微型气缸箱14驱动夹持杆16伸出，将智能钥匙夹持在锁套13中，智能钥匙与第二传感器20接触之后，第二传感器20将信号传递到信号接收块6中，信号接收块6将所接收到的信号传递到中心处理器2中，中心处理器2将此信号处理之后经过信号发射块8将点火信号发送到点火装置上，中心处理器2的右侧设有信号发射块8，中心处理器2的左侧设有信号接收块6，集成盒11的上端设有锁套13，锁套13的端口处设有第一传感器\n17，锁套13的后内壁面上设有第二传感器20，锁套13的下端设有控制面板18，当汽车需要熄火时，按下控制面板18上的控制按键19，微型气缸箱14将夹持杆16收回，即可将智能钥匙取下，锁套13的上端设有挡灰板12，能够防止灰尘落入锁套13中，锁套13的两端设有微型气缸箱14，用于驱动夹持杆16的伸缩运动，微型气缸箱14上设有夹持杆16，能够将锁套13中的智能钥匙夹紧，防止汽车在行驶过程中，智能钥匙从锁套13中掉落出来。\n[0021] 本实用新型的工作原理为：当智能钥匙插入锁套13之后，智能钥匙经过第一传感器17时，第一传感器17将触发信号传递到中心处理器2中，中心处理器2控制微型气缸箱14工作，微型气缸箱14驱动夹持杆16伸出，将智能钥匙夹持在锁套13中，智能钥匙与第二传感器20接触之后，第二传感器20将信号传递到信号接收块6中，信号接收块6将所接收到的信号传递到中心处理器2中，中心处理器2将此信号处理之后经过信号发射块8将点火信号发送到点火装置上，汽车点火成功，当汽车需要熄火时，按下控制面板18上的控制按键19，微型气缸箱14将夹持杆16收回，即可将智能钥匙取下。\n[0022] 关于实施本实用新型的有益技术效果为：由于在集成盒11中设有中心处理器2、信号发射块8和信号接收块6，在锁套13上设有第一传感器17和第二传感器20，所以当智能钥匙插入锁套13之后，中心处理器2通过信号发射块8向点火装置发射点火信号，无需拧动钥匙即可将汽车点着，由于需要将智能钥匙插入锁套13中与第二传感器20接触，第二传感器\n20将接触信号传递到中心处理器2才能发送点火信号，所以能够防止无车钥匙人员进入汽车中将车子开走，能够降低汽车被盗走的风险，由于在锁套13的内部设有夹持杆16，夹持杆\n16与微型气缸箱14相连接，所以智能钥匙插入锁套13之后，夹持杆16能够将智能钥匙夹紧，防止汽车在行驶过程中智能钥匙掉落出来。\n[0023] 以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

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