用于飞机的机头着陆起落架组件

发明专利有效专利

申请号：
CN202110487696.5
IPC分类号：B64C25/22;B64C25/34
申请日期：
2021-05-06
申请人：
波音公司

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著录项信息

专利名称	用于飞机的机头着陆起落架组件
申请号	CN202110487696.5	申请日期	2021-05-06
法律状态	公开	申报国家	中国
公开/公告日	2021-11-26	公开/公告号	CN113697091A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B64C25/22 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B64 飞行器；航空；宇宙航行 B64C 飞机；直升飞机（气垫车入B60V） B64C25/00 起落架（气垫起落架入B60V 3/08） B64C25/02 飞机起落架 B64C25/08 非固定的，例如可抛投的 B64C25/10 可收缩，可折叠或可做类似动作的 B64C25/18 操作机构 B64C25/22 流体的	IPC分类号	B;6;4;C;2;5;/;2;2;;;B;6;4;C;2;5;/;3;4查看分类表>
申请人	波音公司	申请人地址	美国伊利诺伊州变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	波音公司	当前权利人	波音公司
发明人	M·S·卡拉皮迪恩;H·李
代理机构	北京纪凯知识产权代理有限公司	代理人	董巍

摘要

用于飞机的机头着陆起落架组件。一种机头着陆起落架组件包括油压撑杆、包括前支架第一端和前支架第二端的前支架。该前支架第一端绕第一枢转轴线可枢转地耦接至高翼飞机的机头起落架舱。该组件还包括后支架，该后支架包括后支架第一端和后支架第二端。该后支架第一端绕第二枢转轴线可枢转地耦接至机头起落架舱，并且后支架第二端可枢转地耦接至油压撑杆。致动器包括致动器第一端和致动器第二端。致动器第二端耦接至机头起落架舱并且致动器第一端耦接至前支架。致动器被配置为使机头着陆起落架组件在缩回位置和伸展位置之间移动。

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