铁路自闭/贯通线路接地故障测距方法

发明专利有效专利

申请号：
CN200410023966.3
IPC分类号：B60M1/00;G01R31/08
申请日期：
2004-04-27
申请人：
淄博科汇电气有限公司

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著录项信息

专利名称	铁路自闭/贯通线路接地故障测距方法
申请号	CN200410023966.3	申请日期	2004-04-27
法律状态	暂无	申报国家	中国
公开/公告日	2005-11-02	公开/公告号	CN1689859
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B60M1/00 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B60 一般车辆 B60M 电动车辆的电源线路或沿路轨的装置（沿铁路线的道岔或安全装置的控制入B61L；一般路轨或道岔的结构入E01B） B60M1/00 与车辆集电器接触的电源线路（其所用集电器入B60L 5/00）	IPC分类号	B;6;0;M;1;/;0;0;;;G;0;1;R;3;1;/;0;8查看分类表>
申请人	淄博科汇电气有限公司	申请人地址	山东省淄博市张店区三赢路16号科汇科技园变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	山东科汇电力自动化股份有限公司	当前权利人	山东科汇电力自动化股份有限公司
发明人	徐丙垠;薛永端;李京;陈平;陈羽;刘洪军;熊立新
代理机构	淄博科信专利商标代理有限公司	代理人	孙爱华

摘要

铁路自闭/贯通线路接地故障测距方法，属于电力网小电流接地系统单相接地时故障点的定位方法，在线路两端安装在线检测装置，利用小电流接地系统发生故障时产生的电压行波信号，通过线路固有的电压信号互感器配置具备传变高频行波信号的特性，在线装置检测故障初始行波分别到达两端电压信号互感器时的绝对时间，确定到达两端的时间差，再根据线路总长，行波的传输速度既可列方程计算出故障点的精确位置，其特征在于：用故障电压行波线模分量测量小电流接地系统单相接地故障距离。具有不受不稳定电弧、不均匀负荷影响，快速、准确确定接地故障等优点。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
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