加载中...
首页专利查询专利详情

*来源于国家知识产权局数据,仅供参考,实际以国家知识产权局展示为准

一种航空发动机起动过程涡轮后温度限制方法

发明专利有效专利
  • 申请号:
    CN202010764641.X
  • IPC分类号:F02C9/28
  • 申请日期:
    2020-07-31
  • 申请人:
    中国航发贵阳发动机设计研究所
著录项信息
专利名称一种航空发动机起动过程涡轮后温度限制方法
申请号CN202010764641.X申请日期2020-07-31
法律状态公开申报国家暂无
公开/公告日2020-11-13公开/公告号CN111927636A
优先权暂无优先权号暂无
主分类号F02C9/28IPC分类号F;0;2;C;9;/;2;8查看分类表>
申请人中国航发贵阳发动机设计研究所申请人地址
贵州省贵阳市云潭北路602号中国航发贵阳发动机设计研究所 变更 专利地址、主体等相关变化,请及时变更,防止失效
权利人中国航发贵阳发动机设计研究所当前权利人中国航发贵阳发动机设计研究所
发明人李宇飞;马融;王光卫;陶尧
代理机构中国航空专利中心代理人杜永保
摘要
本发明属于航空发动机控制技术领域,公开了一种航空发动机起动过程涡轮后温度限制方法,计算得出发动机起动过程中的涡轮后温度极限值、最大增速以及确定限制方法投入使用的涡轮后温度阈值,然后根据采集的发动机涡轮后温度计算发动机涡轮后温度增速,判定进行限制后,利用涡轮后温度、涡轮后温度增速、最大增速和极限温度,通过PID算法计算出限制燃油流量,并与计划燃油流量进行比较得到输出燃油流量。本发明能够准确识别发动机起动过程超温、热悬挂的故障特征,在故障出现症候时即投入使用,有效保障了发动机涡轮前温度不超过限制,同时可降低热悬挂故障发生的概率,提高发动机起动成功率。本发明的方法可以适用在发动机起动包线范围内。

我浏览过的专利

专利服务由北京酷爱智慧知识产权代理公司提供