一种横向主动避撞系统及其控制方法

发明专利无效专利

申请号：
CN201310508776.X
IPC分类号：B60W30/09;B60W40/02;B60W50/14
申请日期：
2013-10-25
申请人：
江苏大学

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著录项信息

专利名称	一种横向主动避撞系统及其控制方法
申请号	CN201310508776.X	申请日期	2013-10-25
法律状态	驳回	申报国家	暂无
公开/公告日	2014-02-19	公开/公告号	CN103587524A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B60W30/09 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B60 一般车辆 B60W 不同类型或不同功能的车辆子系统的联合控制；专门适用于混合动力车辆的控制系统；不与某一特定子系统的控制相关联的道路车辆驾驶控制系统 B60W30/00 不与某一特定子系统的控制（例如，使用车辆子系统联合控制的系统的控制）相关联的道路车辆驾驶控制系统的使用〔8〕 B60W30/08 预测或避免可能的或即将到来的碰撞的〔8，2012.01〕 B60W30/09 采取自动动作以避免碰撞，例如刹车和转向〔2012.01〕	IPC分类号	B;6;0;W;3;0;/;0;9;;;B;6;0;W;4;0;/;0;2;;;B;6;0;W;5;0;/;1;4查看分类表>
申请人	江苏大学	申请人地址	江苏省镇江市学府路301号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	江苏大学	当前权利人	江苏大学
发明人	袁朝春;李道宇;陈龙;任皓;江浩斌;张厚忠
代理机构	南京知识律师事务所	代理人	汪旭东

摘要

本发明公开了一种横向主动避撞系统及其控制方法，该系统包括信号采集系统、信号处理系统、控制器；所述信号采集系统包括车载雷达装置、图像采集系统和自车传感器；所述信号处理系统的输入端与信号采集系统的输出端相连，用于将信号采集系统采集的数据转化成电信号，并将信息发送给控制器；所述控制器的输入端与信号处理系统的输出端相连，用于对从信号处理系统得到的数据进一步处理。本发明能使车辆在行驶过程中主动避免碰撞，能有效减少后车追尾带来的危害，能有效减少车辆横向碰撞对驾驶者与其车辆带来的危害，以及对障碍车辆以及行人带来的危害，能有效的减少经济财产的损失，给驾驶者更加安全、舒适的驾驶环境，从而提高了行驶中的安全性。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
该专利没有引用任何外部专利数据！

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