一种汽车散热器进出水管堵头装置

1.一种汽车散热器进出水管堵头装置，包括阀体(1)、阀芯(2)及进气接头(3)，其特征在于：所述阀体(1)与阀芯(2)之间设有密封圈A和密封圈B，阀芯(2)大的一端安装进气接头(3)，小的一端通过螺钉(6)固定有挡圈(5)，在挡圈(5)和阀体(1)之间设有密封橡皮(4)；所述密封橡皮(4)紧套在阀芯(2)上，阀芯(2)外壁与阀体(1)内壁在径向设有间隙；所述挡圈(5)及密封橡皮(4)的外径比与之相匹配的进出水管内径小1.5～2mm；压缩空气管与进气接头(3)连接，阀体(1)的小端圆柱面完全放进管径中，通过压缩空气挤压在挡圈(5)和阀体(1)之间的密封橡皮(4)，使密封橡皮(4)产生变形，导致密封橡皮(4)的径向尺寸膨胀变大，从而达到密封管口。

一种汽车散热器进出水管堵头装置\n技术领域\n[0001] 本发明属于散热器检漏技术领域，涉及一种汽车散热器进出水管堵头装置。\n背景技术\n[0002] 随着当今汽车工业迅速发展，与之配套的汽车散热器也得到突飞猛进的发展，随着散热器产量的不断增加，相应的技术也得到广泛应用，同时对散热器的质量要求也不断提高，特别是对散热器漏水问题的要求。目前管道堵头大都采用橡皮塞直接塞入水管中安装固定，将堵头连接在管道的管口上，这种堵塞方式如果在管道堵口捆绑不紧时，容易从管口脱落，即使管道堵口固定很牢固，在受较大压力的情况下，橡皮塞也会膨胀飞出管道口，存在安全隐患。\n发明内容\n[0003] 为解决上述问题，本发明提供了一种汽车散热器进出水管堵头装置，该装置能够快速有效地对水管进行密封，并且在使用过程中安全性好，操作简单、方便。\n[0004] 本发明是通过如下技术方案予以实现的。\n[0005] 一种汽车散热器进出水管堵头装置，包括阀体、阀芯及进气接头，所述阀体与阀芯之间设有密封圈A和密封圈B，阀芯大的一端安装进气接头，小的一端通过螺钉固定有挡圈，在挡圈和阀体之间设有密封橡皮。\n[0006] 所述挡圈及密封橡皮外径比与之相匹配的进出水管内径小1.5～2mm。\n[0007] 所述密封橡皮紧套在阀芯上，阀芯外壁与阀体内壁在径向设有间隙。\n[0008] 与现有技术相比，本发明对进水管的密封效果好，有效提高散热器在检漏方面的功效，提高生产速度，结构简单，操作方便，安全可靠。\n附图说明\n[0009] 图1为本发明结构示意图；\n[0010] 图2为图1的C向视图。\n[0011] 图中：1—阀体，2—阀芯，3—进气接头，4—密封橡皮，5—挡圈，6—螺钉。\n具体实施方式\n[0012] 下面结合附图进一步描述本发明的技术方案，但要求保护的范围并不局限于所述。\n[0013] 如图1、图2所示，一种汽车散热器进出水管堵头装置，包括阀体1、阀芯2及进气接头3，所述阀体1与阀芯2之间设有密封圈A和密封圈B，阀芯2大的一端安装进气接头\n3，小的一端通过螺钉6固定有挡圈5，在挡圈5和阀体2之间设有密封橡皮4。\n[0014] 所述挡圈5及密封橡皮4外径比与之相匹配的进出水管内径小1.5～2mm。\n[0015] 所述密封橡皮4紧套在阀芯2上，阀芯2外壁与阀体1内壁在径向设有间隙。\n[0016] 本发明的工作原理如下:\n[0017] 如图1所示，将压缩空气管与进气接头3连接，保证密封；然后将该装置放入进出水管中，使阀体1小端圆柱面完全放进管径中；打开压缩空气，此时在压缩空气的带动下，阀芯2会向上运动，阀体1保持不动，阀芯2带动挡圈5向上运动，此时挡圈5和阀体1就会挤压在两者之间的密封橡皮4，使密封橡皮4产生变形，导致密封橡皮4的径向尺寸膨胀变大，从而达到密封管口；检测完散热器后，关闭压缩空气，阀芯2在密封橡皮4的作用力下回位，便很轻松的将该装置从散热器管口中取出，操作十分方便且效果很好，可在散热器检漏技术领域广泛推广使用。