一种地铁车站地下连续墙围护结构开洞的施工方法

发明专利有效专利

申请号：
CN201910392175.4
IPC分类号：E02D29/05
申请日期：
2019-05-13
申请人：
中铁十二局集团第二工程有限公司;中铁十二局集团有限公司

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专利名称	一种地铁车站地下连续墙围护结构开洞的施工方法
申请号	CN201910392175.4	申请日期	2019-05-13
法律状态	实质审查	申报国家	中国
公开/公告日	2019-08-02	公开/公告号	CN110080301A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	E02D29/05 ? IPC结构图谱： E 固定建筑物 E0 建筑 E02 水利工程；基础；疏浚 E02D 基础；挖方；填方（专用于水利工程的入E02B）；地下或水下结构物〔6〕 E02D29/00 地下或水下结构物（地下罐入B65D 88/76；水利工程，例如密封或接缝入E02B；地下车库入E04H 6/00；地下空袭掩蔽所入E04H 9/12；埋置的拱顶地下室入E04H 13/00）；挡土墙〔6〕 E02D29/045 地下结构物，例如，建于露天的或通过破坏定位线的地基表面的方法修建的隧道或廊道；它们的修建方法〔6〕 E02D29/05 至少部分截面位于露天挖坑中或位于地基表面之上，例如，在槽中装配〔6〕	IPC分类号	E;0;2;D;2;9;/;0;5查看分类表>
申请人	中铁十二局集团第二工程有限公司;中铁十二局集团有限公司	申请人地址	山西省太原市小店区人民南路19号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	中铁十二局集团第二工程有限公司,中铁十二局集团有限公司	当前权利人	中铁十二局集团第二工程有限公司,中铁十二局集团有限公司
发明人	武锐;王洁琼;余浩;屈海磊;苑申
代理机构	北京志霖恒远知识产权代理事务所（普通合伙）	代理人	申绍中

摘要

本发明涉及地铁施工技术领域，更具体而言，涉及一种地铁车站地下连续墙围护结构开洞的施工方法。通过在地铁车站开洞范围将车站地下连续墙划分为单元块，采用水钻打设切割孔和吊装孔，避免了传统施工中机械切割产生扬尘造成污染；通过绳锯将地铁车站开动范围内切割成单元块，通过在单元块上的吊装孔将每个单元块从上到下逐层吊运拆除；最后凿除附属结构与车站主体结构连接部分范围内的地下连续墙，找出主体结构预留接驳器，施工附属结构底板、侧墙、顶板钢筋混凝土。本发明施工人员少、施工效率高、劳动强度低、生产成本低。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
该专利没有引用任何外部专利数据！

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