著录项信息
| 专利名称 | 风能太阳能发电充电电动客车 |
| 申请号 | CN200910008143.6 | 申请日期 | 2009-03-05 |
| 法律状态 | 撤回 | 申报国家 | 中国 |
| 公开/公告日 | 2009-11-11 | 公开/公告号 | CN101574930 |
| 优先权 | 暂无 | 优先权号 | 暂无 |
| 主分类号 | B60L8/00 | IPC分类号 | B;6;0;L;8;/;0;0;;;B;6;0;L;1;1;/;1;8;;;B;6;0;K;1;/;0;0查看分类表>
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| 申请人 | 黄灿荣 | 申请人地址 | 福建省永定县抚市镇抚市变电所
变更
专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效 |
| 权利人 | 黄灿荣 | 当前权利人 | 黄灿荣 |
| 发明人 | 黄灿荣 |
| 代理机构 | 暂无 | 代理人 | 暂无 |
摘要
本发明涉及地面交通工具，特别是一种具有风能太阳能发电充电电动客车。它要解决的技术问题是电动车在行驶中进行发电及充电，节省外充电能的问题。它采用的技术手段，其构造包括：电动客车主体，安装位于车顶上正前方多功能风力发电机组，它可切换为电动机成为前方螺旋桨使客车高速行驶，及其前端向上进风弧面，安装于车顶的风力发电机组群及风力发电机组群左右两侧的风向导流板，最上层面安装太阳能光伏发电系统，车轮轮毂电机，车内高能蓄电池组，安装方向盘上电池组切换控制充发电装置，监控仪表，外电源充电接口，乘客座位等结构组成。它对大力发展加快开发电动客车具有积极的作用。
1、一种具有风能太阳能发电充电电动客车，它的构造特征在于它 包括：电动客车主体(1)，安装位于车顶上正前方多功能风力发电机 组(2)，它可切换为电动机成为前方螺旋浆使客车高速行驶，及其前 端向上进风弧面(3)，安装于车顶的风力发电机组群(4)及风力发 电机组群左右两侧的风向导流板(5)，最上层面安装太阳能光伏发电 系统(6)，车轮轮毂电机(7)，车内高能蓄电池组(8)：(8-1)为后 轮常用蓄电池、(8-2)为前轮常用蓄电池、(8-3)为备用电池，安装方 向盘上电池组切换控制充发电装置(9)，监控仪表(10)，外电源充 电接口(11)，乘客座位(12)等结构组成。
引用专利（该专利引用了哪些专利）
序号 | 公开(公告)号 | 公开(公告)日 | 申请日 | 专利名称 | 申请人 | 该专利没有引用任何外部专利数据！ |
被引用专利（该专利被哪些专利引用）
序号 | 公开(公告)号 | 公开(公告)日 | 申请日 | 专利名称 | 申请人 | 1 | | 2012-06-05 | 2012-06-05 | | |
2 | | 2010-06-09 | 2010-06-09 | | |
3 | | 2016-11-21 | 2016-11-21 | | |
4 | | 2012-08-09 | 2012-08-09 | | |
5 | | 2013-08-20 | 2013-08-20 | | |
6 | | 2010-06-09 | 2010-06-09 | | |
