船体总组合拢过程中用于薄板对接处的焊接结构

实用新型专利无效专利

申请号：
CN201120223650.4
IPC分类号：B23K33/00
申请日期：
2011-06-29
申请人：
大连船舶重工集团有限公司

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专利名称	船体总组合拢过程中用于薄板对接处的焊接结构
申请号	CN201120223650.4	申请日期	2011-06-29
法律状态	权利终止	申报国家	中国
公开/公告日		公开/公告号
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B23K33/00 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B2 成型 B23 机床；其他类目中不包括的金属加工 B23K 钎焊或脱焊；焊接；用钎焊或焊接方法包覆或镀敷；局部加热切割，如火焰切割；用激光束加工（用金属的挤压来制造金属包覆产品入B21C 23/22；用铸造方法制造衬套或包覆层入B22D 19/08；用浸入方式的铸造入B22D 23/04；用烧结金属粉末制造复合层入B22F 7/00；机床上的仿形加工或控制装置入B23Q；不包含在其他类目中的包覆金属或金属包覆材料入C23C；燃烧器入F23D） B23K33/00 用于钎焊或焊接连接的工件特殊形状的边缘部分；由此形成焊缝的填充	IPC分类号	B;2;3;K;3;3;/;0;0查看分类表>
申请人	大连船舶重工集团有限公司	申请人地址	辽宁省大连市西岗区沿海街1号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	大连船舶重工集团有限公司	当前权利人	大连船舶重工集团有限公司
发明人	陈涛;王景东;赵成治;董利民;刘伟韬;刘斌
代理机构	大连智慧专利事务所	代理人	周志舰

摘要

本实用新型公开了一种船体总组合拢过程中用于薄板对接处的焊接结构，在两块对接的板材之间以坡型口对接，且对接处间隔设置定位焊焊缝；相邻两个所述定位焊的间距为400-500毫米；每一所述定位焊以两层焊道上下叠置，其中，下层焊道的长度设定在100-120毫米，上层焊道的长度设定在50毫米。本实用新型在船体总组/合拢过程中用定位焊技术，取代现有技术的钉焊工艺板这一连接结构，不仅可以减少人力、材料消耗，而且还可以达到美观造船的目的。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
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