一种航空发动机主燃烧室高空点火性能调试方法

发明专利无效专利

申请号：
CN201711337072.5
IPC分类号：F02P17/00
申请日期：
2017-12-14
申请人：
天津成立航空技术有限公司

基础信息

权利要求

说明书

PDF全文

法律信息

引证文献

著录项信息

专利名称	一种航空发动机主燃烧室高空点火性能调试方法
申请号	CN201711337072.5	申请日期	2017-12-14
法律状态	驳回	申报国家	中国
公开/公告日	2018-06-08	公开/公告号	CN108131231A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	F02P17/00 ? IPC结构图谱： F 机械工程；照明；加热；武器；爆破 F0 发动机或泵 F02 燃烧发动机；热气或燃烧生成物的发动机装置 F02P 除压缩点火之外的内燃机点火；压缩点火发动机点火正时的测试（专门适用于旋转活塞或摆动活塞发动机的入F02B 53/12；一般燃烧装置的点火、灼热点火塞入F23Q；一般物理变量的测量入G01；一般控制入G05；一般数据处理入G06；一般电气元件见H部；火花塞入H01T） F02P17/00 点火装置的测试，例如与调整联合进行的测试（燃料喷射装置的测试入F02M 65/00；一般的点火的测试入F23Q 23/00）；压缩点火发动机点火正时的测试〔4〕	IPC分类号	F;0;2;P;1;7;/;0;0查看分类表>
申请人	天津成立航空技术有限公司	申请人地址	天津市东丽区华纳景湖花园2-103室变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	成立航空技术有限公司	当前权利人	成立航空技术有限公司
发明人	尚明智;陈立;王鹏;陈成;裴金马;陈荔
代理机构	暂无	代理人	暂无

摘要

本发明公开了一种航空发动机主燃烧室高空点火性能调试方法。由于航空发动机燃烧室内的工作过程十分复杂，因此目前还没有一套理论设计方法，只能采取经验‑半经验设计。所以在燃烧室的研发过程中，需要进行大量的试验对燃烧室的各种性能进行试验调整。其中包括了燃烧室的高空点火性能。本方法的核心是先通过分析和探索试验找到点火性能故障的原因，分清点火故障发生在点火的哪个阶段，之后有针对性地采取措施；本发明制定了一套系统的、具有切实可操作性的航空发动机主燃烧室高空点火性能调试方法，避免了燃烧室研发过程中的盲目性，缩短了燃烧室的研发周期。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
该专利没有引用任何外部专利数据！

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
该专利没有被任何外部专利所引用！

我浏览过的专利

专利服务由北京酷爱智慧知识产权代理公司提供