中转区库存和调度过程自动化的方法和系统

1.一种用于使中转区处递送车辆有关过程自动化的系统，所述 系统包括：
读卡机系统，被配置为：
捕获与动力单元相关联的第一标识符；以及
捕获与集装箱设备相关联的第二标识符，其中所述集装箱 设备正在所述动力单元控制下运输；以及
信息管理系统，被配置为：
从所述读卡机系统接收所述第一和所述第二标识符；以及
使用至少一种所述标识符查询数据库，以得到与所述动力 单元和所述集装箱设备相关的数据。
2.根据权利要求1的系统，其中，所述第一标识符存储在与所 述动力单元物理地相关联的第一射频识别(RFID)标签上，所述第二 标识符存储在与所述集装箱设备物理地相关联的第二射频识别 (RFID)标签上，并且所述读卡机系统包括RFID询问器，被配置为 在所述动力单元和所述集装箱设备被带入所述询问器的范围之内时的 期间，自动地读取所述第一和所述第二RFID标签。
3.根据权利要求1的系统，其中，所述第一标识符是与所述动 力单元物理地相关联的第一无线设备上存储的第一MAC地址，所述 第二标识符是与所述集装箱设备物理地相关联的第二无线设备上存储 的第二MAC地址，并且所述读卡机系统包括一个或多个接入点，被 配置为在所述动力单元和所述集装箱设备被带入所述一个或多个接入 点范围之内时的期间，读取所述第一和所述第二MAC地址。
4.根据权利要求1的系统，其中，所述捕获所述第一和第二标 识符是在所述动力单元和所述集装箱设备运入所述中转区的时间期间 所完成的。
5.根据权利要求4的系统，其中，所述数据包括对所述中转区 内所述进站集装箱设备要与所述动力单元分开并留下的位置进行标识 的信息。
6.根据权利要求4的系统，其中，所述数据包括对所述中转区 内出站集装箱设备进行标识的标识符，所述出站集装箱设备将由所述 进站动力单元运输到下一位置。
7.根据权利要求6的系统，其中，所述数据进一步包括对所述 下一位置进行标识的目的地信息。
8.根据权利要求6的系统，其中，所述数据进一步包括集装箱 设备的位置数据，用于标识所述出站集装箱设备在所述中转区内放置 的位置。
9.根据权利要求1的系统，其中，所述信息管理系统进一步被 配置为：
在所述动力单元的司机处于驾驶所述动力单元的位置时，向所述 司机使用的计算机设备无线地传输所述数据，所述计算机设备可用于 接收所述数据并将其传达给所述司机。
10.根据权利要求9的系统，其中，所述计算机设备包括使用全 球定位系统(GPS)技术的管制区功能，以监控所述计算机设备是否 已经进入了由与所述中转区相关联的管制区定义的预定地理区域。
11.根据权利要求10的系统，其中，所述管制区位于所述中转 区周边区域之外，并且所述计算机设备进入所述区域的事件触发了从 所述计算机设备向所述信息管理系统的无线通信，所述通信包括向所 述信息管理系统指明所述动力单元处于所述中转区的一定距离内的信 息。
12.根据权利要求1的系统，其中，所述动力单元和所述集装箱 设备从所述中转区运出。
13.根据权利要求12的系统，其中，所述数据包括的信息指明 所述动力单元和所述集装箱设备是否形成了被授权离开所述中转区的 动力单元-集装箱设备配对。
14.根据权利要求13的系统，其中，所述信息管理系统进一步 被配置为：
响应所述数据指明所述动力单元和所述集装箱设备未形成被授 权离开所述中转区的动力单元-集装箱设备配对而产生警报。
15.一种用于使中转区处集装箱设备交换过程自动化的方法，所 述方法包括以下步骤：
捕获与动力单元相关联的第一标识符；
捕获与集装箱设备相关联的第二标识符，其中所述集装箱设备正 在所述动力单元控制下运输；以及
使用所述第一和所述第二标识符查询数据库，以得到与所述动力 单元和所述集装箱设备相关的数据。
16.根据权利要求15的方法，其中，所述第一标识符存储在与 所述动力单元物理地相关联的第一射频识别(RFID)标签上，所述第 二标识符存储在与所述集装箱设备物理地相关联的第二射频识别 (RFID)标签上，并且所述捕获步骤包括沿着某路径驾驶所述动力单 元和所述集装箱设备，以便将所述第一和第二RFID标签带入具有 RFID询问器的读卡机系统范围之内，RFID询问器被配置为自动地读 取所述第一和所述第二RFID标签。
17.根据权利要求15的方法，其中，所述第一标识符是与所述 动力单元物理地相关联的第一无线设备上存储的第一MAC地址，所 述第二标识符是与所述集装箱设备物理地相关联的第二无线设备上存 储的第二MAC地址，并且所述捕获步骤包括在配置为读取所述第一 和所述第二MAC地址的一个或多个接入点范围内驾驶所述动力单元 和所述集装箱设备。
18.根据权利要求15的方法，其中，所述捕获步骤是在所述动 力单元和所述集装箱设备运入所述中转区的时间期间完成的。
19.根据权利要求18的方法，其中，所述数据包括对所述中转 区内所述进站集装箱设备要与所述动力单元分开并留下的位置进行标 识的信息。
20.根据权利要求18的方法，其中，所述数据包括对所述中转 区内出站集装箱设备进行标识的标识符，所述出站集装箱设备将由所 述进站动力单元运输到下一位置。
21.根据权利要求20的方法，其中，所述数据进一步包括对所 述下一位置进行标识的目的地信息。
22.根据权利要求20的方法，其中，所述数据进一步包括位置 数据，用于标识所述出站集装箱设备在所述中转区内放置的位置。
23.根据权利要求15的方法，进一步包括以下步骤：
在所述动力单元的司机处于驾驶所述动力单元的位置时，向所述 司机使用的计算机设备无线地传输所述数据，所述计算机设备可用于 接收所述数据并将其传达给所述司机。
24.根据权利要求23的方法，其中，所述计算机设备包括使用 全球定位系统(GPS)技术的管制区功能，以监控所述计算机设备是 否已经进入了由与所述中转区相关联的管制区定义的预定地理区域。
25.根据权利要求24的方法，其中，所述管制区位于所述中转 区周边区域之外，并且所述计算机设备进入所述区域的事件触发了从 所述计算机设备向所述信息管理系统的无线通信，所述通信包括向所 述信息管理系统指明所述动力单元处于所述中转区的一定距离内的信 息。
26.根据权利要求15的方法，其中，所述动力单元和所述集装 箱设备从所述中转区运出。
27.根据权利要求26的方法，其中，所述数据包括的信息指明 所述动力单元和所述集装箱设备是否形成了被授权离开所述中转区的 动力单元-集装箱设备配对。
28.根据权利要求27的方法，进一步包括以下步骤：
响应所述数据指明所述动力单元和所述集装箱设备未形成被授 权离开所述中转区的动力单元-集装箱设备配对而产生警报。
29.一种在具有至少一个无线接入点的中转区处使进站和出站 动力单元/集装箱设备交换过程自动化的方法，其中具有司机终端的司 机驾驶动力单元牵引可拆卸的集装箱设备进出所述中转区，所述集装 箱设备具有至少一个用于标识所述集装箱设备的无线操作设备，所述 方法包括以下步骤：
创建外层管制区和内层管制区，所述管制区是司机的终端可读 的；
所述司机的终端进入所述外层管制区后，从所述司机的终端向所 述中转区无线接入点发送第一信号；
依据收到的所述第一信号创建司机的调度，所述司机的调度包括 对刚到达所述中转区的司机的指示；
所述司机的终端进入所述内层管制区后，从所述司机的终端向所 述中转区无线接入点发送第二信号，所述第二信号包括标识所述司机 终端的第一MAC地址和标识与所述集装箱设备相关联的所述无线设 备的第二MAC地址；以及
依据收到的所述第二信号，向所述司机终端发送所述司机的调 度。
30.一种在中转区处使递送车辆进站和出站过程自动化的方法， 所述方法包括：
捕获在与动力单元物理地相关联的第一标识设备上存储的第一 标识符，所述动力单元正运入所述中转区；
捕获在与进站集装箱设备物理地相关联的第二标识设备上存储 的第二标识符，所述进站集装箱设备正由所述动力单元牵引；
向信息管理系统发送所述第一和第二标识符；
从所述信息管理系统向位于所述动力单元内的计算机设备发送 第一位置数据，所述第一位置数据识别在所述中转区内的卸载位置， 所述进站集装箱设备在所述卸载位置要与所述动力单元分开并留下；
从所述信息管理系统向所述计算机设备发送第二位置数据，所述 第二位置数据识别在所述中转区内的装货位置，出站集装箱设备能够 从所述装货位置找回并与所述动力单元连接；
捕获在与所述动力单元物理地相关联的第一标识设备上存储的 第一标识符，所述动力单元现在正运出所述中转区；
捕获在与所述出站集装箱设备物理地相关联的第三标识设备上 存储的第三标识符，所述出站集装箱设备正由所述动力单元牵引；
向所述信息管理系统发送所述第一和第三标识符；以及
在确定所述动力单元和所述出站集装箱设备形成错误匹配时发 出警报。

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