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一种有轨电车车站布置结构

发明专利有效专利
  • 申请号:
    CN202010887620.7
  • IPC分类号:B61B1/00;H02B7/06;H02B1/46;H02B1/56
  • 申请日期:
    2020-08-28
  • 申请人:
    中铁第四勘察设计院集团有限公司
著录项信息
专利名称一种有轨电车车站布置结构
申请号CN202010887620.7申请日期2020-08-28
法律状态实质审查申报国家中国
公开/公告日2020-12-22公开/公告号CN112109737A
优先权暂无优先权号暂无
主分类号B61B1/00IPC分类号B;6;1;B;1;/;0;0;;;H;0;2;B;7;/;0;6;;;H;0;2;B;1;/;4;6;;;H;0;2;B;1;/;5;6查看分类表>
申请人中铁第四勘察设计院集团有限公司申请人地址
湖北省武汉市武昌杨园和平大道745号 变更 专利地址、主体等相关变化,请及时变更,防止失效
权利人中铁第四勘察设计院集团有限公司当前权利人中铁第四勘察设计院集团有限公司
发明人马德明;张华志;何斌;付雨林;张海申;钟骏;周文卫;许龙;贺帆;夏亮;黄健
代理机构北京汇泽知识产权代理有限公司代理人暂无
摘要
本发明涉及一种有轨电车车站布置结构,包括岛式车站,岛式车站的至少其中一端由两条轨道围设形成有夹心区,于至少其中一个夹心区内布置有箱式牵引变电所,箱式牵引变电所的箱体至少部分埋地布置。本发明提供的有轨电车车站布置结构,通过将箱式牵引变电所布置在岛式车站端部的夹心区内,充分地利用有轨电车岛式车站两端的夹心区土地资源,避免将箱式牵引变电所布置在车站中而挤占车站内空间,因此能够优化车站布置形式。狭长型的箱式牵引变电所能够与狭长地形的夹心区紧密配合,不影响轨道的结构安全以及行车安全;将箱式牵引变电所下沉布置,能够避免对司机和乘客的视野造成影响,并且兼顾景观效果,因此具有推广价值。

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