船舶配电和推进系统

发明专利无效专利

申请号：
CN200910001912.X
IPC分类号：B63H21/17;H02J1/00;H02J1/12
申请日期：
2009-01-07
申请人：
康弗蒂姆技术有限公司

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著录项信息

专利名称	船舶配电和推进系统
申请号	CN200910001912.X	申请日期	2009-01-07
法律状态	权利终止	申报国家	暂无
公开/公告日	2009-09-02	公开/公告号	CN101519116
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B63H21/17 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B63 船舶或其他水上船只；与船有关的设备 B63H 船舶的推进装置或操舵装置（气垫车的推进入B60V 1/14；除核动力外潜艇专用的入B63G；鱼雷专用的入F42B 19/00） B63H21/00 船上推进动力设备或装置的使用（舷外推进动力装置的使用入B63H 20/00；用于承载推进动力设备或装置的船体增强装置入B63B 3/70；推进动力设备或装置本身见有关类）〔6〕 B63H21/12 船只是发动机驱动的（B63H 21/175，B63H 21/18优先）〔4〕 B63H21/17 用电动机的（电动车辆入B60L）〔4〕	IPC分类号	B;6;3;H;2;1;/;1;7;;;H;0;2;J;1;/;0;0;;;H;0;2;J;1;/;1;2查看分类表>
申请人	康弗蒂姆技术有限公司	申请人地址	英国沃里克郡变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	通用电气能源能量变换技术有限公司	当前权利人	通用电气能源能量变换技术有限公司
发明人	艾伦·戴维·克兰;克莱夫·刘易斯
代理机构	中国专利代理（香港）有限公司	代理人	徐予红;汤春龙

摘要

本发明提供一种船舶配电和推进系统，可将其用于海军船舶和潜艇。该配电和推进系统包括第一推进驱动系统，第一推进驱动系统包括具有超导(优选为高温超导(HTS))转子绕组的推进马达(5)和电力转换器(4)。第一推进电力产生系统给第一推进驱动系统供电并且包括发电机(2)，发电机(2)具有超导(优选为HTS)转子绕组和电力转换器(3)。第一电力产生系统包括用于给第一业务分配系统供电的电源(14)，第一业务分配系统包括直流分配母线(25)(有选择地使用HTS电缆或母线来实现)，其用于运送分配电压和分配电流；和配电板(16)，其包括带有触点的保护开关装置。

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