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一种串联式混动摩托车

发明专利有效专利
  • 申请号:
    CN202211112851.6
  • IPC分类号:B62K11/02;B62K11/04;B62J35/00;B62M7/02;B62M7/00;B62J43/16;B60L50/62
  • 申请日期:
    2022-09-14
  • 申请人:
    重庆宗申发动机制造有限公司
著录项信息
专利名称一种串联式混动摩托车
申请号CN202211112851.6申请日期2022-09-14
法律状态公开申报国家中国
公开/公告日2022-11-04公开/公告号CN115285272A
优先权暂无优先权号暂无
主分类号B62K11/02IPC分类号B;6;2;K;1;1;/;0;2;;;B;6;2;K;1;1;/;0;4;;;B;6;2;J;3;5;/;0;0;;;B;6;2;M;7;/;0;2;;;B;6;2;M;7;/;0;0;;;B;6;2;J;4;3;/;1;6;;;B;6;0;L;5;0;/;6;2查看分类表>
申请人重庆宗申发动机制造有限公司申请人地址
重庆市巴南区宗申工业园 变更 专利地址、主体等相关变化,请及时变更,防止失效
权利人重庆宗申发动机制造有限公司当前权利人重庆宗申发动机制造有限公司
发明人李飞;张正港;鲜华;许和俊
代理机构重庆弘旭专利代理有限责任公司代理人何忠田
摘要
本发明公开了一种串联式混动摩托车,包括安装有前后轮的车架总成、用于驱动后轮转动的轮毂电机、用于给轮毂电机供电的电池组、用于给电池组和轮毂电机供电的增程系统、用于给增程系统供给燃料的燃料箱和智能控制系统,所述增程系统包括发动机和发电机,所述增程系统位于前后轮轴距的中心处,所述增程系统的发动机和发电机沿车架总成的前进方向的两侧布置,所述电池组位于车架总成安装后轮的一端。本方案解决了现有技术中大功率输出的混动摩托车的体积尺寸较大的问题。

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