电动车轮毂电机双轮驱动系统

实用新型专利有效专利

申请号：
CN201520128280.4
IPC分类号：B60K7/00;B60L15/32
申请日期：
2015-03-05
申请人：
腾达电动科技镇江有限公司

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著录项信息

专利名称	电动车轮毂电机双轮驱动系统
申请号	CN201520128280.4	申请日期	2015-03-05
法律状态	暂无	申报国家	中国
公开/公告日		公开/公告号
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B60K7/00 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B60 一般车辆 B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装；两个以上不同的车辆原动机的布置或安装；车辆辅助驱动装置；车辆用仪表或仪表板；与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置〔1，8〕 B60K7/00 发动机布置在或靠近于牵引轮的（轮式溜冰鞋驱动机构入A63C 17/12）	IPC分类号	B;6;0;K;7;/;0;0;;;B;6;0;L;1;5;/;3;2查看分类表>
申请人	腾达电动科技镇江有限公司	申请人地址	上海市宝山区三营房110号302室变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	黄平林	当前权利人	黄平林
发明人	不公告
代理机构	镇江京科专利商标代理有限公司	代理人	夏哲华

摘要

本实用新型公开了一种电动车轮毂电机双轮驱动系统。它包括车桥以及安装在车桥上的两个行走轮，每个行走轮上分别安装有轮毂电机，两个轮毂电机同时由一个双电机差速控制器集中控制。采用上述的结构后，可以同时控制两台电机协调工作，并能够分别对每台电机进行不同速度的控制，不需每台电机配专用控制器再由中央控制器进行整体调控，有效减小驱动器所占空间和降低成本，通过双电机差速驱动器有效的解决了双轮驱动时电机的速度和力矩分配问题，集成式制动鼓刹内置于电机的中心部位，不占用轴向空间，密封性能好；其结构简单、体积小、重量轻、内置集成式鼓刹，不占用轴向空间，密封性能好，驱动效率高、控制性能好。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
该专利没有引用任何外部专利数据！

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