汽车分层建模振动控制装置

实用新型专利无效专利

申请号：
CN200920136303.0
IPC分类号：G05D19/02
申请日期：
2009-01-14
申请人：
三明学院

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著录项信息

专利名称	汽车分层建模振动控制装置
申请号	CN200920136303.0	申请日期	2009-01-14
法律状态	权利终止	申报国家	中国
公开/公告日		公开/公告号
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	G05D19/02 ? IPC结构图谱： G 物理 G0 仪器 G05 控制；调节 G05D 非电变量的控制或调节系统（金属的连续铸造入B22D 11/16；阀门本身入F16K；非电变量的检测见G01各有关小类；电或磁变量的调节入G05F） G05D19/00 机械振荡的控制，例如，振幅、频率、相位的控制 G05D19/02 以使用电装置为特征的	IPC分类号	G;0;5;D;1;9;/;0;2查看分类表>
申请人	三明学院	申请人地址	福建省三明市荆东路25号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	三明学院	当前权利人	三明学院
发明人	吴龙
代理机构	暂无	代理人	暂无

摘要

汽车分层建模振动控制装置，涉及汽车振动控制方法，包括垂直、侧向8个路面不平度传感器数据传送给CPU处理器，结合分层模型算法：运算得到悬挂质量质心处运动状态、悬挂质量约束力、1#－4#悬架垂直和侧向加速度变化量预估解耦后的其加速度预估值；再分别传输给1#至4#单元垂直、侧向8个矩阵控制量运算模块；合成后得到1#至4#单元可控作动器的理论控制量；进行动作量的转换运算：各个作动器按接收到的数据产生相应的动作。优点在于通过考虑路面垂直和侧向激励共同影响而建立的分层控制架构，转化为八个二自由度4×4矩阵同时进行四个可控作动器的控制量运算，并实施振动控制，以缩短在线运算时间，达到汽车整体最佳振动控制效果。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
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