一种混联混合动力驱动系统

实用新型专利无效专利

申请号：
CN201020533295.6
IPC分类号：B60W20/00;B60W10/06;B60W10/08
申请日期：
2010-09-17
申请人：
浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司

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著录项信息

专利名称	一种混联混合动力驱动系统
申请号	CN201020533295.6	申请日期	2010-09-17
法律状态	权利终止	申报国家	中国
公开/公告日		公开/公告号
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B60W20/00 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B60 一般车辆 B60W 不同类型或不同功能的车辆子系统的联合控制；专门适用于混合动力车辆的控制系统；不与某一特定子系统的控制相关联的道路车辆驾驶控制系统 B60W20/00 专门适用于混合动力车辆〔2006.01，2016.01〕	IPC分类号	B;6;0;W;2;0;/;0;0;;;B;6;0;W;1;0;/;0;6;;;B;6;0;W;1;0;/;0;8查看分类表>
申请人	浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司	申请人地址	浙江省台州市临海市东方大道229号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	浙江吉利汽车研究院有限公司,浙江吉利控股集团有限公司	当前权利人	浙江吉利汽车研究院有限公司,浙江吉利控股集团有限公司
发明人	南涛;吴旭峰;李传海;由毅;丁勇;李书福;杨健;赵福全
代理机构	台州市方圆专利事务所	代理人	张智平;张向飞

摘要

本实用新型提供了一种混联混合动力驱动系统，属于汽车技术领域。它解决了现有的混合动力驱动系统不能根据不同的行驶状况采用不同的驱动方式从而浪费能源的问题。本混联混合动力驱动系统，包括动力电池、整车控制器、与后车轮驱动桥联接的驱动电机和与前车轮驱动桥联接的前驱动机构，驱动电机与动力电池电性连接且之间还电性连接有主电机控制器，前驱动机构包括发动机、ISG电机、变速箱和从电机控制器，发动机、ISG电机和变速箱为依次同轴联接，从电机控制器分别与动力电池和ISG电机电性连接，主电机控制器、从电机控制器和变速箱与整车控制器电性连接。本混联混合动力驱动系统具有节约能源、续航里程长且制动时能量能回收的优点。

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