火车车轮搬运装置

1.火车车轮搬运装置，其特征是包括设有旋转油缸（3）的摇臂（2）、控制水平运动的水平油缸（4）和控制垂直运动的起吊油缸（5），所述的摇臂（2）活动连接立柱（1），所述的水平油缸（4）一端螺纹连接摇臂（2），另一端螺纹连接水平连接块（6），所述的起吊油缸（5）一端螺纹连接水平连接块（6），另一端螺纹连接卡爪油缸（7），所述的卡爪油缸（7）两端的油缸杆分别连接有卡爪连接块（8），所述的卡爪连接块分别连接有卡爪（9）。
2.根据权利要求1所述的火车车轮搬运装置，其特征是所述的摇臂（2）和水平油缸（4）间设有起支撑作用的支撑杆。
3.根据权利要求1或2所述的火车车轮搬运装置，其特征是所述的水平油缸（4）行程为500mm，所述的起吊油缸（5）行程为300mm。

火车车轮搬运装置\n技术领域\n[0001] 本实用新型涉及一种搬运装置，尤其涉及火车车轮搬运装置。\n背景技术\n[0002] 火车车轮是火车重要的组成部分，也是易磨损消耗品，运行一段时间就需要更换。\n目前大部分的火车车轮都是由于金属制作而成，体积大，重量大，搬运非常不方便。\n实用新型内容\n[0003] 本实用新型的目的是提供一种火车车轮搬运装置，解决火车车轮搬运难的问题。\n[0004] 本实用新型采用的技术方案是：火车车轮搬运装置，包括设有旋转油缸的摇臂、水平油缸和起吊油缸，所述的摇臂活动连接立柱，所述的水平油缸一端螺纹连接摇臂，另一端螺纹连接第一连接块，所述的起吊油缸一端螺纹连接第一连接块，另一端螺纹连接卡爪油缸，所述的卡爪油缸两端的油缸杆分别连接有连接块，所述的连接块分别连接有卡爪。通过卡爪和卡爪油缸紧固火车车轮，通过水平油缸、起吊油缸和旋转油缸移动火车车轮。\n[0005] 作为本实用新型的进一步改进，所述的水平油缸行程为500mm，所述的起吊油缸行程为300mm；所述的摇臂和水平油缸间设有起支撑作用的支撑杆。\n[0006] 本实用新型采用的有益效果是：本实用新型结构简单，能够方便快捷的搬运火车车轮。\n附图说明\n[0007] 图1为本实用新型示意图。\n[0008] 图中所示：1 立柱，2 摇臂，3 旋转油缸，4 水平油缸，5 起吊油缸，6 水平连接块，\n7 卡爪油缸，8 卡爪连接块，9 卡爪。\n具体实施方式\n[0009] 下面结合图1，选择优选例子对本实用新型做进一步的说明。\n[0010] 如图1所示，立柱通过安装螺栓固定在混凝土上，立柱活动连接摇臂确保摇臂能够以立柱为支撑点旋转，摇臂内设有旋转油缸，本实施例的旋转油缸的定位精度为0.5°。\n水平油缸螺纹一端连接摇臂，另一端螺纹连接水平连接块。起吊油缸螺纹一端连接水平连接块，另一端螺纹连接卡爪油缸。卡爪油缸两端的有杠杆分别连接有卡爪连接块，卡爪连接块分类别连接有卡爪。本实施例使用的水平油缸行程为500mm，起吊油缸行程为300mm。也可使用别的行程的油缸来调整火车车轮的移动范围。当某个油缸出现故障或者需要更换时，只需拆除特定螺栓，将油缸取出维修或者更换。\n[0011] 为了保证整个装置结构稳定可以在摇臂和水平油缸间固接支撑杆，支撑杆支撑水平油缸，保证装置的结构稳定。\n[0012] 本实用新型通过卡爪和卡爪油缸紧固火车车轮，通过水平油缸、起吊油缸和旋转油缸的配合搬运火车车轮。