电动汽车驱动与传动集成装置

实用新型专利无效专利

申请号：
CN200920093056.0
IPC分类号：B60K1/00;B60K17/28;B60K17/08;B60K17/16
申请日期：
2009-02-25
申请人：
长春思达汽车技术咨询有限公司

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著录项信息

专利名称	电动汽车驱动与传动集成装置
申请号	CN200920093056.0	申请日期	2009-02-25
法律状态	权利终止	申报国家	中国
公开/公告日		公开/公告号
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B60K1/00 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B60 一般车辆 B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装；两个以上不同的车辆原动机的布置或安装；车辆辅助驱动装置；车辆用仪表或仪表板；与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置〔1，8〕 B60K1/00 电动力装置的布置或安装（B60K 7/00优先；用于共用或通用的动力装置的两个以上不同原动机的布置或安装入B60K 6/00；电力传动装置入B60K 17/12；电动车辆的电力装备或动力装置本身入B60L；用于电动车辆供电线路的集电器入B60L 5/00）〔5〕	IPC分类号	B;6;0;K;1;/;0;0;;;B;6;0;K;1;7;/;2;8;;;B;6;0;K;1;7;/;0;8;;;B;6;0;K;1;7;/;1;6查看分类表>
申请人	长春思达汽车技术咨询有限公司	申请人地址	变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	吉林省高新电动汽车有限公司	当前权利人	吉林省高新电动汽车有限公司
发明人	张彤
代理机构	吉林长春新纪元专利代理有限责任公司	代理人	余岩

摘要

一种电动汽车驱动与传动集成装置，包括电动机、变速箱、差速器、左右半轴，电动机与变速箱安装在同一个壳体内，电动机轴与变速箱一轴合二为一成为空心结构的主动力轴，主动力轴与变速箱中间轴传动连接，变速箱中间轴与变速箱二轴传动连接，变速箱二轴的一端安装在主动力轴上，变速箱二轴与差速器壳体连成一体，左半轴穿过主传动轴和变速箱二轴并与差速器左半轴齿轮固定连接，右半轴设在差速器右壳体内并与差速器右半轴齿轮固定连接。本实用新型将电动机与变速箱直接连接，将变速箱二轴与差速器连成一体，使左、右半轴通过主动力轴和变速箱二轴向外输出，结构简单紧凑，零部件数量减少，成本降低，便于生产制造，利于整车的设计布置与生产。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
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