汽车节能增效系统

发明专利无效专利

申请号：
CN200910073890.8
IPC分类号：B60R16/02;F02B33/40
申请日期：
2009-03-10
申请人：
河北飞尔动力科技开发有限公司

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法律信息

引证文献

著录项信息

专利名称	汽车节能增效系统
申请号	CN200910073890.8	申请日期	2009-03-10
法律状态	驳回	申报国家	中国
公开/公告日	2009-08-12	公开/公告号	CN101503085
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B60R16/02 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B60 一般车辆 B60R 不包含在其他类目中的车辆、车辆配件或车辆部件（专门适用于车辆的防火、抑制或灭火的入A62C 3/07） B60R16/00 专门适用于车辆并且其他类目不包含的电路或流体管路；专门适用于车辆并且其他类目中不包含的电路或流体管路的元件的布置〔3〕 B60R16/02 电气的〔3〕	IPC分类号	B;6;0;R;1;6;/;0;2;;;F;0;2;B;3;3;/;4;0查看分类表>
申请人	河北飞尔动力科技开发有限公司	申请人地址	河北省石家庄市东开发区黄河大道44号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	河北飞尔动力科技开发有限公司	当前权利人	河北飞尔动力科技开发有限公司
发明人	陈双全;李炳樟
代理机构	石家庄国为知识产权事务所	代理人	米文智

摘要

本发明公开了一种汽车节能增效系统，包括发动机ECU控制电路，传感器，还包括扩展ECU控制电路，以及受扩展ECU控制电路控制的发动机进气增压补偿装置、发动机液体雾化补偿装置、自动介入式起动机、瞬态功率补偿发、电机。该发明能够提升瞬态空气与燃油所需比例精度，提升瞬态输送配量精度，提升原车发动机动力；具有起步、加速快的特点；发动机液体雾化补偿装置的应用能够增加燃烧室燃烧后膨胀压力，相应的提升发动机动能，使发动机在同等功率输出时，可节省大量燃油；该发明不仅提高了发动机动力且降低了耗油量，更为突出的特性是尾气排放净化度高，其节油率高于10％。动力提升大于5％。环保高于原状况——欧IV。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
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