一种橡胶降噪耐磨路面砖及其制备方法

1.一种橡胶降噪耐磨路面砖，所述路面砖主要由底层和面层复合而成，其特征在于，所述底层主要由以下成分重量百分比的原料制成：
水泥：10wt％～15wt％；粉煤灰：5.0wt％～10wt％；碎石：60wt％～70wt％；橡胶粉：
0.12wt％～0.8wt％；
所述面层主要由以下成分重量百分比的原料制成：
白水泥：3.0wt％～5.0wt％；石英砂：7.0wt％～12wt％；橡胶粉：0.08wt％～0.4wt％；
颜料：≤0.4wt％；
所述的橡胶粉预先采用水进行洗涤和碱溶液进行洗涤；所述橡胶粉的粒径为30目～
60mm。
2.根据权利要求1所述的橡胶降噪耐磨路面砖，其特征在于，所述底层主要由以下成分的重量百分比的原料制成：
水泥：12wt％～13wt％；粉煤灰：6.0wt％～8.0wt％；碎石：62wt％～68wt％；橡胶粉：
0.5wt％～0.6wt％；
所述面层主要由以下成分的重量百分比的原料制成：
白水泥：3.5wt％～4.5wt％；石英砂：9.0wt％～10wt％；橡胶粉：0.1wt％～0.2wt％；
颜料：0.1wt％～0.3wt％。
3.根据权利要求1-2任意一项所述的橡胶降噪耐磨路面砖，其特征在于，所述碱溶液为饱和氢氧化钠水溶液。
4.根据权利要求1-2任意一项所述的橡胶降噪耐磨路面砖，其特征在于，所述颜料选自炭黑、钛白粉、氧化铁中的一种或几种。
5.根据权利要求1所述的橡胶降噪耐磨路面砖，其特征在于，所述水泥为硅酸盐水泥。
6.一种橡胶降噪耐磨路面砖的制备方法，其特征在于，该方法包括以下步骤：
A、底层配料：按照重量百分比称取原料，将原料10wt％～15wt％的水泥、5.0wt％～
10wt％的粉煤灰、50wt％～70wt％的碎石和0.12wt％～0.8wt％的橡胶粉加入到搅拌机中，再加入适量的水，搅拌混合均匀，使底层料处于装模的半干状态；上述所述的橡胶粉预先采用水进行洗涤和碱溶液进行洗涤；
B、面层配料：按照重量百分比称取原料，将原料3.0wt％～5.0wt％的白水泥、
7.0wt％～12wt％的石英砂、0.08wt％～0.4wt％的橡胶粉和≤0.4wt％的颜料加入另一搅拌机中，再加入适量的水，搅拌混合均匀，使面层配料处于装模的半干状态；上述所述的橡胶粉预先采用水进行洗涤和碱溶液进行洗涤，且所述橡胶粉的粒径为30目～60mm；
C、成型：先将底层配料加入压砖机钢模底部，然后再在钢模中加入面层配料在底层配料上，进行震压成型、养护，得到橡胶降噪耐磨路面砖。
7.根据权利要求6所述的橡胶降噪耐磨路面砖的制备方法，其特征在于，步骤A和步骤B中所述橡胶粉预先采用水进行洗涤和采用碱溶液进行洗涤具体为：
先采用水对橡胶粉进行洗涤1～2小时，然后，再将橡胶粉浸泡在碱溶液中进行洗涤
22～26小时，排除碱溶液至干，再用清水对碱溶液洗涤后的橡胶粉进行冲洗，晾干，得洗涤后的橡胶粉。
8.根据权利要求6或7所述的橡胶降噪耐磨路面砖的制备方法，其特征在于，所述碱溶液为饱和氢氧化钠水溶液。

一种橡胶降噪耐磨路面砖及其制备方法\n技术领域\n[0001] 本发明涉及一种橡胶降噪耐磨路面砖及其制备方法，属于建材材料技术领域。\n背景技术\n[0002] 目前为了城市环境整洁、美观，在普通地面上大量的铺设路面砖，而普通的路面砖主要由底层和面层复合而成，而底层主要采用原料碎石、水泥和钢渣等原料制成，面层则主要由河砂、颜料和水泥等原料制成。如中国专利申请（公开号：CN1517317A）公开了一种高强度彩色米石制成的路面砖，所述的路面砖由面料层和底料层组成，所述的底料层是由水泥、砂子和碎石制成，所述的面料层由彩色米石制成，所述面料层固结在底料层的上面。虽然，该路面砖具有较好的强度和美观性能，但由于仅仅采用碎石、水泥等材料制成，所述的路面砖在抗冲击力和耐磨性能方面较差，在实际应用中易断裂以及降噪性能也较差。又如中国专利申请（公开号：CN102649633A）公开了一种新型的后浇带混凝土，所述的混凝土由以下组分构成，水泥100重量份；普通砂90～120重量份；石子270～290t重量份；橡胶5～16重量份；外加剂0.5～0.8重量份，所述的外加剂为减水剂；水30～45重量份。该混凝土的变形性能优良，主要通过在普通混凝土的基础上加入橡胶，使混凝土的变形性能得到有效的提高，满足构筑物的变形要求。但是本发明人发现若采用该混凝土制成路面砖虽然具有一定的变形强度，但是直接加入未经过处理的橡胶后路面砖的抗压强度性能反而降低。\n发明内容\n[0003] 本发明针对以上现有技术中存在的问题，提供一种橡胶降噪耐磨路面砖及其制备方法，所述路面砖具有抗压强度高、耐磨性能好、抗冲击性能高和降噪效果好的优点；所述的方法具有工艺简单、原料易得和成本低的效果。\n[0004] 本发明的目的之一是通过以下技术方案得以实现的，一种橡胶降噪耐磨路面砖，所述路面砖主要由底层和面层复合而成，其特征在于，所述底层主要由以下成分重量百分比的原料制成：\n[0005] 水泥：10wt%～15wt%；粉煤灰：5.0wt%～10wt%；碎石：60wt%～70wt%；橡胶粉：\n0.12wt%～0.8wt%；\n[0006] 所述面层主要由以下成分重量百分比的原料制成：\n[0007] 白水泥：3.0wt%～5.0wt%；石英砂：7.0wt%～12wt%；橡胶粉：0.08wt%～0.4wt%；\n颜料：≤0.4wt%；\n[0008] 所述的橡胶粉预先采用水进行洗涤和碱溶液进行洗涤。\n[0009] 本发明上述橡胶降噪耐磨路面砖中所述的各成分的质量百分比是以整体的路面砖的质量为基准。由于现有的路面砖所采用的混凝土是一种脆性材料，且耐磨性也较差，而本发明采用橡胶粉作为路面砖的部分填充材料，由于橡胶具有较高的弹性和韧性，在路面砖中引入弹性单元橡胶，能够有效的改善路面砖的脆性，提高抗冲击性能和耐磨性能，但是，本发明人发现如果直接加入橡胶粉，与混凝土的结合力较差，反而会使路面砖的强度性能下降，不利于从整个上保证路面砖的性能。本发明人还发明将橡胶粉预先采用水进行洗涤和采用碱溶液进行洗涤，能够解决橡胶粉与混凝土的结合力差的问题，能够有效的解决掺入橡胶粉后路面砖强度降低的问题，从而实现提高耐磨性能和抗冲击性能的同时还能够保证路面砖的强度性能。\n[0010] 在上述的橡胶降噪耐磨路面砖中，所述的橡胶粉采用废旧轮轮磨细的胶粉。废旧轮轮是一种很降解的黑色污染物，对环境污染严重，本发明能够有效的利用废旧轮胎磨细的胶粉，有利于环境保护。\n[0011] 在上述的橡胶降噪耐磨路面砖中，作为优选，所述底层主要由以下成分的重量百分比的原料制成：\n[0012] 水泥：12wt%～13wt%；粉煤灰：6.0wt%～8.0wt%；碎石：62wt%～68wt%；橡胶粉：\n0.5wt%～0.6wt%；\n[0013] 所述面层主要由以下成分的重量百分比的原料制成：\n[0014] 白水泥：3.5wt%～4.5wt%；石英砂：9.0wt%～10wt%；橡胶粉：0.1wt%～0.2wt%；\n颜料：0.1wt%～0.3wt%。\n[0015] 在上述的橡胶降噪耐磨路面砖中，作为优选，所述橡胶粉的粒径为30目～60mm。\n能够使橡胶粉更有效的与混凝土均匀混合，使在混凝土内部更有效的形成一个个个能量吸收单元，可以更有效的吸收外部冲击能量，提高路面砖的抗冲击能力。\n[0016] 在上述的橡胶降噪耐磨路面砖中，作为优选，所述碱溶液为饱和氢氧化钠水溶液。\n[0017] 在上述的橡胶降噪耐磨路面砖中，作为优选，所述颜料选自炭黑、钛白粉、氧化铁中的一种或几种。\n[0018] 在上述的橡胶降噪耐磨路面砖中，作为优选，所述的水泥为硅酸盐水泥。\n[0019] 本发明的之二是通过以下技术方案得以实现的，一种橡胶降噪耐磨路面砖的制备方法，该方法包括以下步骤：\n[0020] A、底层配料：按照重量百分比称取原料，将原料10wt%～15wt%的水泥、5.0wt%～\n10wt%的粉煤灰、50wt%～70wt%的碎石和0.12wt%～0.8wt%的橡胶粉加入到搅拌机中，再加入适量的水，搅拌混合均匀，使底层料处于装模的半干状态；上述所述的橡胶粉预先采用水进行洗涤和碱溶液进行洗涤；\n[0021] B、面层配料：按照重量百分比称取原料，将原料3.0wt%～5.0wt%的白水泥、\n7.0wt%～12wt%的石英砂、0.08wt%～0.4wt%的橡胶粉和≤0.4wt%的颜料加入另一搅拌机中，再加入适量的水，搅拌混合均匀，使面层配料处于装模的半干状态；上述所述的橡胶粉预先采用水进行洗涤和碱溶液进行洗涤；\n[0022] C、成型：先将底层配料加入压砖机钢模底部，然后再在钢模中加入面层配料在底层配料上，进行震压成型、养护，得到橡胶降噪耐磨路面砖。\n[0023] 在上述的橡胶降噪耐磨路面砖的制备方法中，作为优选，步骤A和步骤B中所述橡胶粉预先采用水进行洗涤和采用碱溶液进行洗涤具体为：\n[0024] 先采用水对橡胶粉进行洗涤1～2小时，然后，再将橡胶粉浸泡在碱溶液中进行洗涤22～26小时，排除碱溶液至干，再用清水对碱溶液洗涤后的橡胶粉进行冲洗，晾干，得洗涤后的橡胶粉。预先对橡胶粉采用水进行洗涤和采用碱溶液进行洗涤，能够提高橡胶粉与混凝土之间的结合力，能够提高路面砖的强度性能。作为优选，上述所述的碱溶液为饱和氢氧化钠水溶液。\n[0025] 本发明的橡胶降噪耐磨路面砖具有较广泛的应用，不仅可以应用在人行道上，而且由于本发明的路面砖能够有效的降低车辆与路面砖的摩擦噪音，非常适合应用于停车场、码头等车行路面的公共场所。\n[0026] 综上所述，本发明与现有技术相比，具有以下优点：\n[0027] 1.本发明的橡胶降噪耐磨路面砖，通过在混凝土中加入橡胶粉，并通过预先对橡胶粉采用水和碱溶液进行洗涤，使路面砖具有较高的抗压强度、耐磨性能、抗冲击性能和降噪效果好的优点，同时又能够保证路面砖的强度性能。相比于普通的Cc40路面砖，耐磨性能能够提高23%以上，摩擦噪音能够降低36%以下，可以有效缓解汽车噪音给人们生活带来的影响。\n[0028] 2.本发明的橡胶降噪耐磨路面砖的制备方法，具有工艺过程简单、易于操作的优点，且原料易得，成本低。\n具体实施方式\n[0029] 下面通过具体实施例，对本发明的技术方案作进一步具体的说明，但是本发明并不限于这些实施例。\n[0030] 实施例1\n[0031] 本实施例的橡胶降噪耐磨路面砖由底层和面层复合而成，所述底层主要由以下成分重量百分比的原料制成：\n[0032] 水泥：10wt%；粉煤灰：5.0wt%；碎石：70wt%；橡胶粉：0.12wt%；所述橡胶粉的粒径为30mm；所述的橡胶粉预先采用水进行洗涤和碱溶液进行洗涤；\n[0033] 所述面层主要由以下成分重量百分比的原料制成：\n[0034] 白水泥：5.0wt%；石英砂：9.4wt%；橡胶粉：0.08wt%；颜料：0.4wt%；所述的橡胶粉预先采用水进行洗涤和碱溶液进行洗涤。\n[0035] 本实施例的上述橡胶降噪耐磨路面砖的制备方法如下：\n[0036] 底层配料：按照重量百分比称取原料，将原料10wt%的水泥、5.0wt%的粉煤灰、\n70wt%的碎石和0.12wt%的橡胶粉加入到搅拌机中，再加入适量的水，搅拌混合均匀，使底层料处于装模的半干状态；上述所述的橡胶粉预先采用水进行洗涤和碱溶液进行洗涤；\n[0037] 面层配料：按照重量百分比称取原料，将原料5.0wt%的白水泥、9.4wt%的石英砂、\n0.08wt%的橡胶粉和0.4wt%的颜料加入另一搅拌机中，再加入适量的水，搅拌混合均匀，使面层配料处于装模的半干状态；上述所述的橡胶粉预先采用水进行洗涤和碱溶液进行洗涤；\n[0038] 成型：先将上述底层配料加入压砖机钢模底部，然后再在钢模中加入面层配料在底层配料上，进行震压成型、养护，得到橡胶降噪耐磨路面砖，所述路面砖的面层高度为\n1cm。\n[0039] 将得到的路面砖的性能进行测试，该路面砖的抗压强度几乎达到未掺橡胶粉时的强度，抗压强度为44.8MPa，耐磨性能好，磨坑长度只有26mm，相比于普通的路面砖（即未掺入橡胶粉时）磨坑长度为34mm，提高了23%左右。相比于普通的路面砖（即未掺入橡胶粉时），汽车轮胎与路面砖的摩擦噪间降低了36%，抗冲击性能相比于普通的路面砖（即未掺入橡胶粉时），本发明的路面砖抗冲击性能提高了22%。抗疲劳性能方面，在同等试验条件下，经历相同碾压次数测试，本发明的掺入橡胶粉的路面砖破坏数量仅为普通路面砖（即未掺入橡胶粉时）的60%。\n[0040] 实施例2\n[0041] 本实施例的橡胶降噪耐磨路面砖由底层和面层复合而成，所述底层主要由以下成分重量百分比的原料制成：\n[0042] 水泥：15wt%；粉煤灰：10wt%；碎石：60wt%；橡胶粉：0.8wt%；所述橡胶粉的粒径为\n60mm；所述的橡胶粉预先采用水进行洗涤和碱溶液进行洗涤；\n[0043] 所述面层主要由以下成分重量百分比的原料制成：\n[0044] 白水泥：3.0wt%；石英砂：11.5wt%；橡胶粉：0.4wt%；颜料：0.3wt%；所述的橡胶粉预先采用水进行洗涤和碱溶液进行洗涤。\n[0045] 本实施例的上述橡胶降噪耐磨路面砖的制备方法如下：\n[0046] 底层配料：按照重量百分比称取原料，将原料15wt%的水泥、10wt%的粉煤灰、\n60wt%的碎石和0.8wt%的橡胶粉加入到搅拌机中，再加入适量的水，搅拌混合均匀，使底层料处于装模的半干状态；上述所述的橡胶粉预先采用水进行洗涤和碱溶液进行洗涤；\n[0047] 面层配料：按照重量百分比称取原料，将原料3.0wt%的白水泥、11.5wt%的石英砂、0.4wt%的橡胶粉和0.3wt%的颜料加入另一搅拌机中，再加入适量的水，搅拌混合均匀，使面层配料处于装模的半干状态；上述所述的橡胶粉预先采用水进行洗涤和碱溶液进行洗涤；\n[0048] 成型：先将上述底层配料加入压砖机钢模底部，然后再在钢模中加入面层配料在底层配料上，进行震压成型、养护，得到橡胶降噪耐磨路面砖，所述路面砖的面层高度为\n1.5cm。\n[0049] 将得到的路面砖的性能进行测试，该路面砖的抗压强度几乎达到未掺橡胶粉时的强度，抗压强度为45.1MPa，耐磨性能好，磨坑长度只有25mm，相比于普通的路面砖（即未掺入橡胶粉时）磨坑长度为34mm，提高了26%左右，具有较好的耐磨性。相比于普通的路面砖（即未掺入橡胶粉时），汽车轮胎与路面砖的摩擦噪间降低了38%，抗冲击性能相比于普通的路面砖（即未掺入橡胶粉时），本发明的路面砖抗冲击性能提高了25%。抗疲劳性能方面，在同等试验条件下，经历相同碾压次数测试，本发明的掺入橡胶粉的路面砖破坏数量仅为普通路面砖（即未掺入橡胶粉时）的58%。\n[0050] 实施例3\n[0051] 本实施例的橡胶降噪耐磨路面砖由底层和面层复合而成，所述底层主要由以下成分重量百分比的原料制成：\n[0052] 水泥：12wt%；粉煤灰：6.0wt%；碎石：66.7wt%；橡胶粉：0.5wt%；所述橡胶粉的粒径为40mm；所述的橡胶粉预先采用水进行洗涤和碱溶液进行洗涤；\n[0053] 所述面层主要由以下成分重量百分比的原料制成：\n[0054] 白水泥：4.5wt%；石英砂：10wt%；橡胶粉：0.2wt%；颜料：0.1wt%；所述的橡胶粉预先采用水进行洗涤和碱溶液进行洗涤。\n[0055] 本实施例的上述橡胶降噪耐磨路面砖的制备方法如下：\n[0056] 底层配料：按照重量百分比称取原料，将原料12wt%的水泥、6.0wt%的粉煤灰、\n66.7wt%的碎石和0.5wt%的橡胶粉加入到搅拌机中，再加入适量的水，搅拌混合均匀，使底层料处于装模的半干状态；上述所述的橡胶粉预先采用水进行洗涤和碱溶液进行洗涤；\n[0057] 面层配料：按照重量百分比称取原料，将原料4.5wt%的白水泥、10wt%的石英砂、\n0.2wt%的橡胶粉和0.1wt%的颜料加入另一搅拌机中，再加入适量的水，搅拌混合均匀，使面层配料处于装模的半干状态；上述所述的橡胶粉预先采用水进行洗涤和碱溶液进行洗涤；所述的颜料采用本领域常规的颜料即可，如炭黑、钛白粉、氧化铁中的一种或几种等；\n[0058] 成型：先将上述底层配料加入压砖机钢模底部，然后再在钢模中加入面层配料在底层配料上，进行震压成型、养护，得到橡胶降噪耐磨路面砖，所述路面砖的面层高度为\n1.5cm。\n[0059] 将得到的路面砖的性能进行测试，该路面砖的抗压强度几乎达到未掺橡胶粉时的强度，抗压强度为44.9MPa，耐磨性能好，磨坑长度只有24mm，相比于普通的路面砖（即未掺入橡胶粉时）磨坑长度为34mm，提高了29%左右，具有较好的耐磨性。相比于普通的路面砖（即未掺入橡胶粉时），汽车轮胎与路面砖的摩擦噪间降低了35%，抗冲击性能相比于普通的路面砖（即未掺入橡胶粉时），本发明的路面砖抗冲击性能提高了27%。抗疲劳性能方面，在同等试验条件下，经历相同碾压次数测试，本发明的掺入橡胶粉的路面砖破坏数量仅为普通路面砖（即未掺入橡胶粉时）的55%。\n[0060] 实施例4\n[0061] 本实施例的橡胶降噪耐磨路面砖由底层和面层复合而成，所述底层主要由以下成分重量百分比的原料制成：\n[0062] 水泥：13wt%；粉煤灰：8.0wt%；碎石：62wt%；橡胶粉：0.6wt%；所述橡胶粉的粒径为40mm；所述的橡胶粉预先采用水进行洗涤和碱溶液进行洗涤；\n[0063] 所述面层主要由以下成分重量百分比的原料制成：\n[0064] 白水泥：4.0wt%；石英砂：12wt%；橡胶粉：0.1wt%；颜料：0.3wt%；所述的橡胶粉预先采用水进行洗涤和碱溶液进行洗涤。\n[0065] 本实施例的上述橡胶降噪耐磨路面砖的制备方法如下：\n[0066] 底层配料：按照重量百分比称取原料，将原料12wt%的水泥、6.0wt%的粉煤灰、\n66.7wt%的碎石和0.5wt%的橡胶粉加入到搅拌机中，再加入适量的水，搅拌混合均匀，使底层料处于装模的半干状态；上述所述的橡胶粉预先采用水进行洗涤和碱溶液进行洗涤；更具体的说，将所述的橡胶粉先采用水对橡胶粉进行洗涤1～2小时，然后，再将橡胶粉浸泡在饱和氢氧化钠水溶液中进行洗涤22～26小时，排除碱溶液至干，再用清水对碱溶液洗涤后的橡胶粉进行冲洗2次，去除残余在橡胶粉表面的碱液，晾干，得洗涤后的橡胶粉；\n[0067] 面层配料：按照重量百分比称取原料，将原料4.5wt%的白水泥、10wt%的石英砂、\n0.2wt%的橡胶粉和0.1wt%的颜料加入另一搅拌机中，再加入适量的水，搅拌混合均匀，使面层配料处于装模的半干状态；上述所述的橡胶粉预先采用水进行洗涤和碱溶液进行洗涤；更具体的说，将所述的橡胶粉先采用水对橡胶粉进行洗涤1～2小时，然后，再将橡胶粉浸泡在饱和氢氧化钠水溶液中进行洗涤22～26小时，排除碱溶液至干，再用清水对碱溶液洗涤后的橡胶粉进行冲洗2次，去除残余在橡胶粉表面的碱液，晾干，得洗涤后的橡胶粉；\n[0068] 成型：先将上述底层配料加入压砖机钢模底部，然后再在钢模中加入面层配料在底层配料上，进行震压成型、养护，得到橡胶降噪耐磨路面砖，所述路面砖的面层高度为\n1.0cm。\n[0069] 将得到的路面砖的性能进行测试，该路面砖的抗压强度几乎达到未掺橡胶粉时的强度，抗压强度为44.6MPa，耐磨性能好，磨坑长度只有25.5mm，相比于普通的路面砖（即未掺入橡胶粉时）磨坑长度为34mm，提高了25%左右，具有较好的耐磨性。相比于普通的路面砖（即未掺入橡胶粉时），汽车轮胎与本发明的路面砖的摩擦噪间降低了35%，抗冲击性能相比于普通的路面砖（即未掺入橡胶粉时），本发明的路面砖抗冲击性能提高了26%。抗疲劳性能方面，在同等试验条件下，经历相同碾压次数测试，本发明的掺入橡胶粉的路面砖破坏数量仅为普通路面砖（即未掺入橡胶粉时）的61%。\n[0070] 实施例5\n[0071] 本实施例的橡胶降噪耐磨路面砖由底层和面层复合而成，所述底层主要由以下成分重量百分比的原料制成：\n[0072] 水泥：10wt%；粉煤灰：5.5wt%；碎石：70wt%；橡胶粉：0.22wt%；所述橡胶粉的粒径为40mm；所述的橡胶粉预先采用水进行洗涤和碱溶液进行洗涤；所述的水泥为硅酸盐水泥；\n[0073] 所述面层主要由以下成分重量百分比的原料制成：\n[0074] 白水泥：5.0wt%；石英砂：9.0wt%；橡胶粉：0.08wt%；颜料：0.2wt%；所述的橡胶粉预先采用水进行洗涤和碱溶液进行洗涤；所述颜料采用常规的颜料即可；\n[0075] 本实施例的上述橡胶降噪耐磨路面砖的制备方法如下：\n[0076] 底层配料：按照重量百分比称取原料，将原料10wt%的水泥、5.5wt%的粉煤灰、\n70wt%的碎石和0.22wt%的橡胶粉加入到搅拌机中，再加入适量的水，搅拌混合均匀，使底层料处于装模的半干状态；上述所述的橡胶粉预先采用水进行洗涤和碱溶液进行洗涤；更具体的说，将所述的橡胶粉先采用水对橡胶粉进行洗涤2小时，然后，再将橡胶粉浸泡在饱和氢氧化钠水溶液中进行洗涤24小时，排除碱溶液至干，再用清水对碱溶液洗涤后的橡胶粉进行冲洗2次，去除残余在橡胶粉表面的碱液，晾干，得洗涤后的橡胶粉；\n[0077] 面层配料：按照重量百分比称取原料，将原料5.0wt%的白水泥、9.0wt%的石英砂、\n0.08wt%的橡胶粉和0.2wt%的颜料加入另一搅拌机中，再加入适量的水，搅拌混合均匀，使面层配料处于装模的半干状态；上述所述的橡胶粉预先采用水进行洗涤和碱溶液进行洗涤；更具体的说，将所述的橡胶粉先采用水对橡胶粉进行洗涤2小时，然后，再将橡胶粉浸泡在饱和氢氧化钠水溶液中进行洗涤24小时，排除碱溶液至干，再用清水对碱溶液洗涤后的橡胶粉进行冲洗2次，去除残余在橡胶粉表面的碱液，晾干，得洗涤后的橡胶粉；\n[0078] 成型：先将上述底层配料加入压砖机钢模底部，然后再在钢模中加入面层配料在底层配料上，进行震压成型、养护，得到橡胶降噪耐磨路面砖，所述路面砖的面层高度为\n1.0cm。\n[0079] 将得到的路面砖的性能进行测试，该路面砖的抗压强度几乎达到未掺橡胶粉时的强度，抗压强度为44.7MPa，耐磨性能好，磨坑长度只有25mm，相比于普通的路面砖（即未掺入橡胶粉时）磨坑长度为34mm，提高了26%左右，具有较好的耐磨性。相比于普通的路面砖（即未掺入橡胶粉时），汽车轮胎与本发明的路面砖的摩擦噪间降低了40%，抗冲击性能相比于普通的路面砖（即未掺入橡胶粉时），本发明的路面砖抗冲击性能提高了24.6%。抗疲劳性能方面，在同等试验条件下，经历相同碾压次数测试，本发明的掺入橡胶粉的路面砖破坏数量仅为普通路面砖（即未掺入橡胶粉时）的57%。\n[0080] 比较例1\n[0081] 本比较例的橡胶降噪耐磨路面砖由底层和面层复合而成，所述底层主要由以下成分重量百分比的原料制成：\n[0082] 水泥：10wt%；粉煤灰：5.0wt%；碎石：70wt%；橡胶粉：0.12wt%；所述橡胶粉的粒径为30mm；所述的橡胶粉未经过水进行洗涤和碱溶液进行洗涤；\n[0083] 所述面层主要由以下成分重量百分比的原料制成：\n[0084] 白水泥：5.0wt%；石英砂：9.4wt%；橡胶粉：0.08wt%；颜料：0.4wt%；所述的橡胶粉预先采用水进行洗涤和碱溶液进行洗涤。\n[0085] 本比较例的上述橡胶降噪耐磨路面砖的制备方法如下：\n[0086] 底层配料：按照重量百分比称取原料，将原料10wt%的水泥、5.0wt%的粉煤灰、\n70wt%的碎石和0.12wt%的橡胶粉加入到搅拌机中，再加入适量的水，搅拌混合均匀，使底层料处于装模的半干状态；\n[0087] 面层配料：按照重量百分比称取原料，将原料5.0wt%的白水泥、9.4wt%的石英砂、\n0.08wt%的橡胶粉和0.4wt%的颜料加入另一搅拌机中，再加入适量的水，搅拌混合均匀，使面层配料处于装模的半干状态；\n[0088] 成型：先将上述底层配料加入压砖机钢模底部，然后再在钢模中加入面层配料在底层配料上，进行震压成型、养护，得到橡胶降噪耐磨路面砖，所述路面砖的面层高度为\n1cm。\n[0089] 将得到的路面砖的性能进行测试，该路面砖的抗压强度几乎达到未掺橡胶粉时的强度，抗压强度为31.1MPa，耐磨性能好，磨坑长度为30mm，相比于普通的路面砖（即未掺入橡胶粉时）磨坑长度为34mm，提高了12%左右；相比于普通的路面砖（即未掺入橡胶粉时），汽车轮胎与比较例1中得到的路面砖的摩擦噪间降低了25%，抗冲击性能相比于普通的路面砖（即未掺入橡胶粉时），本发明的路面砖抗冲击性能提高了21%。抗疲劳性能方面，在同等试验条件下，经历相同碾压次数测试，本发明的掺入橡胶粉的路面砖破坏数量仅为普通路面砖（即未掺入橡胶粉时）的72%。\n[0090] 比较例2\n[0091] 本比较例的橡胶降噪耐磨路面砖由底层和面层复合而成，所述底层主要由以下成分重量百分比的原料制成：\n[0092] 水泥：10wt%；粉煤灰：5.0wt%；碎石：70wt%；橡胶粉：0.12wt%；所述橡胶粉的粒径为30mm；所述的橡胶粉预先采用水进行洗涤而未采用碱溶液进行洗涤；\n[0093] 所述面层主要由以下成分重量百分比的原料制成：\n[0094] 白水泥：5.0wt%；石英砂：9.4wt%；橡胶粉：0.08wt%；颜料：0.4wt%；所述的橡胶粉预先采用水进行洗涤而未采用碱溶液进行洗涤。\n[0095] 本比较例的上述橡胶降噪耐磨路面砖的制备方法如下：\n[0096] 底层配料：按照重量百分比称取原料，将原料10wt%的水泥、5.0wt%的粉煤灰、\n70wt%的碎石和0.12wt%的橡胶粉加入到搅拌机中，再加入适量的水，搅拌混合均匀，使底层料处于装模的半干状态；\n[0097] 面层配料：按照重量百分比称取原料，将原料5.0wt%的白水泥、9.4wt%的石英砂、