一种混合动力汽车的动力系统及其控制方法

发明专利无效专利

申请号：
CN200910132390.7
IPC分类号：B60K6/20;B60K6/44;B60L11/18
申请日期：
2009-04-01
申请人：
奇瑞汽车股份有限公司

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著录项信息

专利名称	一种混合动力汽车的动力系统及其控制方法
申请号	CN200910132390.7	申请日期	2009-04-01
法律状态	撤回	申报国家	中国
公开/公告日	2009-09-02	公开/公告号	CN101519034
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B60K6/20 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B60 一般车辆 B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装；两个以上不同的车辆原动机的布置或安装；车辆辅助驱动装置；车辆用仪表或仪表板；与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置〔1，8〕 B60K6/00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装，例如具有电动机和内燃机的混合动力系统〔5，2007.10〕 B60K6/20 包括电动机和内燃机的原动机，例如HEVs〔2007.10〕	IPC分类号	B;6;0;K;6;/;2;0;;;B;6;0;K;6;/;4;4;;;B;6;0;L;1;1;/;1;8查看分类表>
申请人	奇瑞汽车股份有限公司	申请人地址	安徽省芜湖市经济技术开发区长春路8号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	奇瑞汽车股份有限公司	当前权利人	奇瑞汽车股份有限公司
发明人	雍安娇
代理机构	北京五月天专利商标代理有限公司	代理人	吴宝泰;朱成蓉

摘要

本发明公开了一种混合动力汽车的动力系统及其控制方法，动力系统包括后电机驱动系统、集成式起动发电机驱动系统、供电系统以及控制系统，后电机驱动系统包括后电机、减速器、差速器以及后电机控制器，单独驱动后轮；集成式起动发电机驱动系统包括发动机、前电机、变速箱、前差速器以及前电机控制器，作为前舱动力总成，该动力系统能够工作在集成式起动发电机驱动模式、纯电动驱动模式、再生制动模式或者四驱模式下。本发明省去了传统四驱车中的中间传动装置，具有更高的驱动灵活性，可以减轻车重，既可以满足SUV车辆对于整车动力性、通过性等的要求，又能达到节能减排的目的。

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