一种快速区间单洞双层车道地铁

发明专利有效专利

申请号：
CN201410751545.6
IPC分类号：B61B13/10
申请日期：
2014-12-10
申请人：
谭培炎

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法律信息

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著录项信息

专利名称	一种快速区间单洞双层车道地铁
申请号	CN201410751545.6	申请日期	2014-12-10
法律状态	授权	申报国家	中国
公开/公告日	2015-08-05	公开/公告号	CN104816732A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B61B13/10 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B61 铁路 B61B 铁路系统；不包含在其他类目中的装置（升降机或起重机，电梯，自动扶梯，移动人行道入B66B）〔4〕 B61B13/00 其他铁路系统 B61B13/10 隧道系统（气动管道输送机入B65G）	IPC分类号	B;6;1;B;1;3;/;1;0查看分类表>
申请人	谭培炎	申请人地址	湖南省株洲市荷塘区宋家桥大力新村1302 变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	谭培炎	当前权利人	谭培炎
发明人	谭培炎
代理机构	暂无	代理人	暂无

摘要

快速区间单洞双层车道地铁是由一条分上、下层车道的区间隧道及双层立体站台构成列车运行空间，占地少、开挖量少。由快车线、站台到发线组成行车、停站上下客分离的线路，改变列车追踪运行，按需自如开行区间快车，减少停站，提高行车密度和旅行速度；用快速自动车钩编组，客流高峰加大编组、以直达或有限停车模式运行，提高运力；客流平峰低峰期减少编组，以站站停模式运行，降低运营成本。车辆用凹底车架结构降低车高和重心，缩小隧道直径；规划不同定员车辆、选用不同编组、各个客流时段采用不同行车模式，获得从1万到9万多单向高峰小时流量阶梯运力，既适应特大城市运量需求，也能降低建造地铁对城市客流规模、人口数量的起点要求。

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