一种整车集成系统及其故障处理方法

发明专利有效专利

申请号：
CN201210361487.7
IPC分类号：B60R16/023
申请日期：
2012-09-26
申请人：
力帆实业（集团）股份有限公司

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著录项信息

专利名称	一种整车集成系统及其故障处理方法
申请号	CN201210361487.7	申请日期	2012-09-26
法律状态	暂无	申报国家	中国
公开/公告日	2013-01-02	公开/公告号	CN102848997A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B60R16/023 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B60 一般车辆 B60R 不包含在其他类目中的车辆、车辆配件或车辆部件（专门适用于车辆的防火、抑制或灭火的入A62C 3/07） B60R16/00 专门适用于车辆并且其他类目不包含的电路或流体管路；专门适用于车辆并且其他类目中不包含的电路或流体管路的元件的布置〔3〕 B60R16/02 电气的〔3〕 B60R16/023 用于车辆部件之间或子系统之间传输信号的〔8〕	IPC分类号	B;6;0;R;1;6;/;0;2;3查看分类表>
申请人	力帆实业（集团）股份有限公司	申请人地址	重庆市北碚区蔡家岗镇同兴工业园凤栖路16号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	力帆实业（集团）股份有限公司	当前权利人	力帆实业（集团）股份有限公司
发明人	梁雄林;隋毅
代理机构	重庆市前沿专利事务所（普通合伙）	代理人	郭云

摘要

本发明提出了一种整车集成系统及其故障处理方法，该整车集成系统包括微控制器和通信网络，通信网络包括第一CAN总线、第二CAN总线和第三CAN总线。本发明的CAN总线采用三种不同的速率，根据各个微控制器在整车中实时性要求接入不同速率的CAN总线，在减轻总线负载的同时合理提高总线利用率。本发明的故障处理方法根据故障等级决定各微控制器是否将故障上报混合动力整车控制器，减轻了混合动力整车控制器的负荷，提高了混合动力整车控制器的响应速度。同时，各微控制器具有整车相应部件的故障保护策略，能第一时间对故障进行处理，避免了整车控制器包揽整车故障保护的弊端，仅当出现致命或严重故障时，整车控制器才参与故障保护，了提高整车的安全性。

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