电动汽车充放储一体化电站频率偏差控制方法

发明专利有效专利

申请号：
CN201310439038.4
IPC分类号：H02J3/32
申请日期：
2013-09-23
申请人：
上海交通大学

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专利名称	电动汽车充放储一体化电站频率偏差控制方法
申请号	CN201310439038.4	申请日期	2013-09-23
法律状态	授权	申报国家	中国
公开/公告日	2014-01-29	公开/公告号	CN103545834A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	H02J3/32 ? IPC结构图谱： H 电学 H9 电学 H02 发电、变电或配电 H02J 供电或配电的电路装置或系统；电能存储系统（用于测量X射线、γ射线、微粒子射线或宇宙射线设备的供电电路入G01T 1/175；专用于具有不动件的电子时钟的供电电路入G04G 19/00；用于数字计算机的入G06F 1/18；用于放电管的入H01J 37/248；电能转换用电路或设备，这种电路或设备的控制装置或调整装置入H02M；数个电机的相关控制，原动机/发电机组的控制入H02P；高频电力的控制入H03L；用以传输信息的电力线路或电力网附加用途入H04B） H02J3/00 交流干线或交流配电网络的电路装置 H02J3/28 用储能方法在网络中平衡负载的装置 H02J3/32 应用有变换装置的电池组	IPC分类号	H;0;2;J;3;/;3;2查看分类表>
申请人	上海交通大学	申请人地址	上海市闵行区东川路800号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	上海交通大学	当前权利人	上海交通大学
发明人	解大;贾玉健;冯俊淇;娄宇成
代理机构	上海汉声知识产权代理有限公司	代理人	郭国中

摘要

本发明提供一种电动汽车充放储一体化电站频率偏差控制方法，该控制方法依据一体化电站频率偏差指标，利用储能电池的有功能量和变流装置的容量进行有计划的调整：电网正常状态下，频率偏差增值控制能够充分发挥电力电子设备响应迅速的特点，快速减小频率偏差，提高电力系统运行的稳定性；在电网紧急状态下，频率偏差紧急控制方案使得一体化电站对电力系统进行全力支持，能够辅助电网尽快脱离紧急状态恢复正常运行，能够提高电力系统运行稳定性，给电网带来较大效益。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
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