著录项信息
专利名称 | 飞机地面试车参数检测装置 |
申请号 | CN201210562438.X | 申请日期 | 2012-12-23 |
法律状态 | 撤回 | 申报国家 | 暂无 |
公开/公告日 | 2014-06-25 | 公开/公告号 | CN103879565A |
优先权 | 暂无 | 优先权号 | 暂无 |
主分类号 | B64F5/00 | IPC分类号 | B64F5/00;G01M15/00查看分类表>
|
申请人 | 中航贵州飞机有限责任公司 | 申请人地址 | 贵州省安顺市经济技术开发区***
变更
专利地址、主体等相关变化,请及时变更,防止失效 |
权利人 | 中航贵州飞机有限责任公司 | 当前权利人 | 中航贵州飞机有限责任公司 |
发明人 | 张宏辉 |
代理机构 | 暂无 | 代理人 | 暂无 |
摘要
飞机地面试车参数检测装置涉及测量技术领域,由传感器、信号调理器、数据采集卡和工控机组成,所述的传感器固定安装在飞机机体待测量信号处,传感器所产生的电测信号通过信号调理器进入数据采集卡中,数据采集卡将电测信号从模拟数据转为数字数值后传送给工控机,工控机将数字信息还原并记录,还包括信号转换器,所述的信号转换器安装在传感器与信号调理器之间,防止传感器的信号在进入信号调理器前因电磁干扰而形成信号的丢失。本发明利用信号转换器,将飞机地面试车的参数经传感器测量后进行信号转换,避免了数据丢失,提高了地面试车时飞机地面试车参数检测装置的抗电磁干扰的能力,且结构简单,成本低,具有较高的推广和应用价值。
1.飞机地面试车参数检测装置,由传感器(8)、信号调理器(10)、数据采集卡(11)和工控机(12)组成,所述的传感器(8)固定安装在飞机机体待测量信号处,测试时,传感器(8)所产生的电测信号通过信号调理器(10)进入数据采集卡(11)中,数据采集卡(11)将电测信号从模拟数据转为数字数值后传送给工控机(12),工控机(12)将数字信息还原并记录,其特征在于:还包括信号转换器(9),所述的信号转换器(9)安装在传感器(8)与信号调理器(10)之间,防止传感器的信号在进入信号调理器前因电磁干扰而形成信号的丢失。
2.根据权利要求1所述的飞机地面试车参数检测装置,其特征在于:设计一个金属薄片为壳体的箱(6),传感器(8)、信号调理器(10)、数据采集卡(11)所形成的工作台(1)置于箱(6)内。
3.根据权利要求1所述的飞机地面试车参数检测装置,其特征在于:所述的工控机选用工业笔记本电脑(2)。
4.根据权利要求3所述的飞机地面试车参数检测装置,其特征在于:工业笔记本电脑(2)与打印输出(14)相连。
5.根据权利要求3所述的飞机地面试车参数检测装置,其特征在于:工业笔记本电脑(2)可以与液晶显示(13)相连用于实时、直观的显示测量数值。
6.根据权利要求1、2、3、4、5任一权利要求所述的飞机地面试车参数检测装置,其特征在于:本发明中的电源使用直流和交流可相互转换的逆变电源。
7.根据权利要求1、2、3、4、5任一权利要求所述的飞机地面试车参数检测装置,其特征在于:在箱(6)的底部安装有充气轮胎(7),箱(6)上安装了推把手(5)。
引用专利(该专利引用了哪些专利)
序号 | 公开(公告)号 | 公开(公告)日 | 申请日 | 专利名称 | 申请人 |
1
| |
2012-07-04
|
2010-12-27
| | |
2
| | 暂无 |
2006-12-25
| | |
3
| |
2011-08-10
|
2011-01-05
| | |
4
| | 暂无 |
1980-09-24
| | |
5
| |
2012-09-19
|
2011-03-17
| | |
6
| |
2008-05-21
|
2007-11-22
| | |
7
| | 暂无 |
1977-09-02
| | |
8
| | 暂无 |
2008-10-22
| | |
被引用专利(该专利被哪些专利引用)
序号 | 公开(公告)号 | 公开(公告)日 | 申请日 | 专利名称 | 申请人 | 1 | | 2015-11-23 | 2015-11-23 | | |