并联式混合动力汽车下坡安全辅助控制试验台及试验方法

发明专利有效专利

申请号：
CN201110311072.4
IPC分类号：G05B23/02
申请日期：
2011-10-14
申请人：
清华大学

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法律信息

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著录项信息

专利名称	并联式混合动力汽车下坡安全辅助控制试验台及试验方法
申请号	CN201110311072.4	申请日期	2011-10-14
法律状态	授权	申报国家	中国
公开/公告日	2012-03-28	公开/公告号	CN102393730A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	G05B23/02 ? IPC结构图谱： G 物理 G0 仪器 G05 控制；调节 G05B 一般的控制或调节系统；这种系统的功能单元；用于这种系统或单元的监视或测试装置（应用流体作用的一般流体压力执行器或系统入F15B；阀门本身入F16K；仅按机械特征区分的入G05G；传感元件见相应小类，例如G12B，G01、H01的小类；校正单元见相应的小类，例如H02K） G05B23/00 控制系统或其部件的检验或监视（程序控制系统的监视入G05B 19/048，G05B 19/406） G05B23/02 电检验式监视	IPC分类号	G;0;5;B;2;3;/;0;2查看分类表>
申请人	清华大学	申请人地址	北京市海淀区清华园1号清华大学汽车系变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	清华大学	当前权利人	清华大学
发明人	罗禹贡;韩云武;赵峰;李克强;连小珉;郑四发;杨殿阁;王建强
代理机构	北京纪凯知识产权代理有限公司	代理人	徐宁;关畅

摘要

本发明基于并联式混合动力汽车下坡安全辅助控制理念，提出了并联式混合动力汽车下坡安全辅助控制试验台及试验方法，包括驾驶员控制单元、执行单元、传感单元、阻力模拟单元和仿真控制单元，由测功机、扭矩仪、飞轮、制动盘、齿轮箱、变速器、模拟发动机的电机通过联轴器构成转动轴线；由仿真控制单元内置坡度数据，车辆驱动及制动控制模块，下坡辅助的电机、发动机、液压复合制动控制模块，与计算机和驱动滤波电路相连，控制试验指令。本发明涉及电机制动、发动机制动、液压制动，模拟坡度阻力的实时变化，全面反映了混合动力汽车电机、发动机、液压复合制动的动态特性，为混合动力汽车下坡安全辅助控制方法的开发及验证提供了可靠的试验平台。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
该专利没有引用任何外部专利数据！

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