基于车路协同的路外绿波车速引导方法

发明专利有效专利

申请号：
CN201410537928.3
IPC分类号：G08G1/07
申请日期：
2014-10-13
申请人：
上海市城市建设设计研究总院

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著录项信息

专利名称	基于车路协同的路外绿波车速引导方法
申请号	CN201410537928.3	申请日期	2014-10-13
法律状态	暂无	申报国家	中国
公开/公告日	2015-01-21	公开/公告号	CN104299430A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	G08G1/07 ? IPC结构图谱： G 物理 G0 仪器 G08 信号装置 G08G 交通控制系统（指导铁路交通，保证铁路交通安全的入B61L；专用于交通控制的雷达或类似系统、声纳系统或激光雷达系统入G01S 13/91、G01S 15/88、G01S 17/88；专用于防碰撞目的的雷达或类似系统、声纳系统或激光雷达系统入G01S 13/93、G01S 15/93、G01S 17/93；陆地、水上、空中或太空中的运载工具的位置、航道、高度或姿态的控制，不限于交通环境入G05D 1/00）〔2〕 G08G1/00 道路车辆的交通控制系统（道路标志或交通信号装置入E01F 9/00） G08G1/07 交通信号控制	IPC分类号	G;0;8;G;1;/;0;7查看分类表>
申请人	上海市城市建设设计研究总院	申请人地址	上海市黄浦区西藏南路1170号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	上海市城市建设设计研究总院（集团）有限公司	当前权利人	上海市城市建设设计研究总院（集团）有限公司
发明人	王宝辉;范宇杰
代理机构	上海硕力知识产权代理事务所	代理人	王法男

摘要

一种基于车路协同的路外绿波车速引导方法，包括如下步骤：(a)在车道上方设置指示装置，所述指示装置可发出第一信号和第二信号；(b)使得所述第一信号和所述第二信号与下游交叉口的信号周期协同；及(c)使得所述第一信号表示下方车辆到达交叉口时能够直接直行绿灯通过交叉口，并且使得所述第二信号表示下方车辆到达交叉口时将遇到直行红灯等待。根据本发明的引导方法，在不对下游交叉口配时进行大幅度调整、不影响其他相位交通的情况下，能够引导尽可能多的直行车辆绿灯通过交叉口，减少了隧道车辆行驶至下游交叉口处的停车次数、排队长度，提高通行能力。

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